![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#26 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
....Вот теперь считай сам хватит или не хватит-
так усе правильно,хтож спорит конечно греются провода,даже на запуск пришлось поставить втягивающее от грузовика т.к реле сваривались сразу,но фишка в том что мой девайс не включаю дольше 5 сек(подхватик есть,правда небольшой) при переключениях и до 3000 об коленвала,потому что дальше не хватает производительности потому дальше заморочусь установкой в улитку трехфазника ватт на 700 хотя бы и ишшо подумываю о пропорциональном управлении его оборотами.
|
|
|
|
#28 | ||
|
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
при 14В плотность тока должна быть много меньше, для сохранения тогоже КПД Пример - Высоковольтная ЛЭП |
||
|
|
|
|
|
#29 | ||
|
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
при 14В плотность тока должна быть много меньше, для сохранения тогоже КПД Пример - Высоковольтная ЛЭП |
||
|
|
|
|
|
#30 | ||
|
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#31 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
![]() а я ниче не считал...ниче не прикидывал...все и так на поверхности... |
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
в принцыпе после трех еффект слабел
но вчера открыл капот и обнаружил что сдуло черепаху (подняло немного наперекосяк и дуло мимо карба) усиливаю крепление мож и после трех подует,попробую...
|
|
|
|
#33 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
спасибо за идею,займусь поиском подходящего манометра мож на выходных притулю
|
|
|
|
#35 | |
|
[quote="IBAH"]
Цитата:
Другое дело, что при ПТ 14 вольт она равномерна по толщине провода...При 220В переменке 50 ГЦ электроны чуть вытягивает из центра на поверхность..поэтому дифф плоность будет больше на поверхности...НО... На 50ГЦ..... Да нифига это не считается, что где то их больше, где то меньше...Сильнее скажется эффект того,что при токе больше 20А середка будет греться, и не успевать охлаждаться....Это большие коррективы внесет... А плотность...Если известно ,что через провод в 1кв мм прошел ток 10А..Значит средняя плотность равно 10 А на кв мм...Как она может меняться?
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
||
|
|
|
|
|
#36 | ||
|
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
[quote="ArtemSaratov"]
Цитата:
Плотностью тока задаются при выборе проводов. Например при 220В в открытой медной проводке рекомендуют 10А/мм^2, тоже для алюминия - 5А/мм^2 При этих плотностях тока обеспечиваются малая тепловая нагруженость, при это КПД передачи энергии проводам близок к 1 При низких напряжения (12В) плотность тока надо выбирать значительно меньше, чтобы сохранить высокий КПД передачи энергии Граничные эффекты (скин-эффекты) зависят не от напряжения, а от частоты протекающих токов, и на частотах менее десятков мегагерц принебрижимо малы |
||
|
|
|
|
|
#37 | |||
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
[quote="IBAH"]
Цитата:
вы млять еще выясняйте почему надо ставить круглые колеса на машины... |
|||
|
|
|
|
|
#38 |
|
Илюх нам не понять тут ребята физики спорят-)))
|
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
2 IBAH
Что то туплю...НЕ могу вкурить,в чем я не прав.. Вот у меня 220 вольт..10 ампер..чтобы не грелся провод я беру 1кв.мм. Это провод толстый,т.е. при этой толщине у него достаточно площади,чтобы рассеять те джоули,что в нем возникли в результате протекания тока 10 ампер (допустим это 500 условных электронов).. Теперь у меня 12 вольт...10 ампер...что же мне, надо брать 2 кв.мм, потому что у меня при этом токе пролезет в единицу времени 1000 электронов и сильнее нагреют провод,так что он не успеет охладится,оставаясь таким же толстым-1 кв.мм???
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
о жара пошла, мине уже цикаво
IВАН UP!
|
|
|
|
#41 | |
|
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Абисняю! U-Напряжение источника (220 ли 14) I- ток R- сопротивление провода мощность на нагрев провода Pп=I^2*R Мощность в нагрузке Pн=(U-I*R)*I КПД=Рн/(Рн+Рп) =(U-I*R)*I/((U-I*R)*I+I^2*R) Строим график Смотрим-видим = При 220В 10А КПД 99%, а при 12В 10А КПД 88% при этом мощность на нагре провода не изменилась |
|
|
|
|
|
|
#42 |
|
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
И обороты ДВС сами по себе ничего не значат
Эфективность турбины надо оценивать по расходу воздуха Например изменение циклового наполнения воздухом у ДВС ВАЗ2111 заложено от 29мг/цикл до 449мг/цикл, разница 15раз Так что если вы намерили давление 0,3бар перед заслонкой без нагрузки на 3000рпм, то это еще ничего не значит, в режиме полной нагрузки смело делите 10, а то и на 20 |
|
|
|
|
|
#43 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
вот поэтому мне нравиться компрессор механические...типа рутса или чарджера... давление ограничено только зазором...а расход оборотами... давляк постоянный...с 1500 до 5000, при условии что расход компрессора больше расхода двигателя...по воздуху разумееться... единственное чарджеры не любят крутиться...12000 для них это уже смерть...а так до 10000 больше плохо... вот и получаеться что при нормальном отношении хотябы 1,25 - максимум что можно крутить - это 8000рпм...и получаем это на двигателе объемом до 1,7...если двигатель будет 2 или 2,2...как в случае нашего эксперимента...у нас было маленькое передаточное отношение...и получалось что давление росло с оборотами...от 0,2 до 0,6 бар для двигателя 2 литра надо отношение 1,45...а это диапазон работы всего до 7000 а для двигателя 2,2 литра отношение шкивово уже 1,6 и потолок в 6200рпм 2 одинаковых компрессора с одинаковым передаточным работали так. 1. на объеме 2150см3 от 0,2 до 0,6 бар...примерно по оборотам равномерно расползались 2. на объеме 1213см3 с 1500-1600рпм давление 0,9 бар и до отсечки мотора это так просто...мож кому интересно будет...а что касаеться по существу...то какой расход и давление можно ожитать от пылесосного агрегата...если он при 20.000об/мин дает разряжение на впуске 0,1-0,15 бар... даже считать не надо... |
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
илья респект! так и есть на самом деле,жду мощный трехфазник и манометр, вобшем я ето давление не ожидаю а думаю смогу получить реально
|
|
|
|
#45 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
оооооооооо! наконец прибыл трехфазник,производитель обещает 500вт и 40 000об.мин,буду его пробовать...
|
|
|
|
#46 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
jkl
1 варіант наддува нічо не дав? коли будеш ставити 3-х фазнік? Давай більше фоток і опису. І хфатіт тут про фізіку флудити
|
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
первый вариант работает,разгон процентов 10 резвее(по ощущениям)
только много тока жреть,установкой трехфазника думаю побороть ето дело и наверно на мотор понижающий редуктор ставить буду,т.к опасаюсь шоб улитка не разлетелась(оборотов мотора много) думаю к выходным поставлю,пофоткаю и буду пробовать. |
|
|
|
#49 |
|
Адрес: г.Евпатория
Сообщений: 107
Машина: Славута110307полулюкс
Длина: 830мкм
Диаметр: 0мм
|
http://oppozit.ru/article303.html Не марочте друг другу голову.Пройдитесь по этой ссылке и найдёте всё что надо.А надо убрать гофру.И сделать механический наддув.
|
|
|
|
|
|
#50 | |
|
[quote="IBAH"]
Цитата:
+1! Что я и пытался тебе объяснить, что нечего брать более толстый провод при низком напряжении, из-за боязни его,провод, спалить.... Я гнул линию "толстый провод,чтобы не сгорел!", а ты "еще толще, чтобы вырос КПД!" и оба ввелись в заблуждение :-) Респект тебе, что объяснились.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
||
|
|
|