![]() |
|
Бортовой журнал Бортовой журнал |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#26 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Проволынил свой БЖ аж на 9 мес. Событий подвернулось предостаточно.
Из плохих - я таки попал в ДТП. При пролете 69т.км в населенном пункте сбил пешехода. Обгонял, 60, а ОН почему-то по центру полосы шел. Темно, еле еле успел увести капот, иначе летел бы он через всю машину, вобщем задел человека пассажирской дверью, по касательной.Пострадавший получил перелом бедра. Блин, ну как так можно подставлять себя и других @#$##$##$#$дь Права забрал через 2 мес, пока молчок. Из хороших - на одометре 83300. Смотался сегодня в Торез - и назад в Днепр 680км. Все хорошо, протоколов не привез ![]() Скоро отпуск! |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ну вот и закончился отдых. За неделю была возможность сравнить два детища можно сказать советского автопрома – 2107 ( 1990г германский реэкспорт ) и славуту (2007г ), все машины в базе, пробег одинаковый 84т.км. инжектор славуты перешит , без катализатора. Взял у тестя семерку закинул семью, покатался по трассе, попрыгал по крымским серпантинам. Расход порадовал – 6,5л по трассе ( скорость 100 ) смесь 92+95 на разных заправках, 8.1 – суммарный, трасса + по горам 70-80
Сделал для себя определенные выводы – а именно: 2107 плюсы 1. лучшая управляемость и как следствие более уверенное прохождение серпантинов при нагруженной машине – нет сильных кренов 2. больше салон – шире и длиннее – больше места для людей и поклажи, хотя в семерке я бы холодильник или кучу оборудования не перевез бы, как в славуте – все-таки классический седан. 3. Большая размерность шин – лучшая восприимчивость к ямам. 4. Лучше тормоза, хоть и тяжеловатые. 5. Экономайзер – вообще злая вещь, смотриш чаще, чем на спидометр 6. Как ни странно греется значительно меньше, чем инжектор ( показометр в порядке и показывает что и положено ). На этом плюсы и закончились, далее начались минусы 1.Все-таки худшая динамика несмотря на 1,5 двигатель – большая масса и карбюратор как-никак. Двигатель лучше тянет с низов, но крутится выше 4т. неохотно, об обгонах на 5-й при на наличии встречки ближе 1км лучше забыть – только 4-я. 2.Кирпичная аэродинамика – больше 140-150 вытянуть не получится – тут славута пошустрее 3. Неудобная посадка – руль фиг знает где далеко – неудобно держать 600км вытянутой руку, неудобные сиделья, правая нога постоянно затекала, приходилось часто останавливаться, и болит до сих пор – в славуте этого и в помине нет. 4.Пресловутый задний привод, но это при тяжелых метеоусловиях. Что бы хотелось бы увидеть на славуте, так это 08 ход, но это не законно и на служебной машине - выкинутые деньки, ну и стабилизация подвески - а это вполне реально Короче плюсов вроде как и больше, но минусы будут посущественнее, имхо, как для меня классика проиграла… |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
а стрелку я таки положил на своей любимой харьковской трассе время полета 1,5 часа.... кста, как выяснилось потом на передних катках было по 1,6атм расход правда вышел под 10л при режиме 130-160 пробег 85500
Последний раз редактировалось vano79; 11.09.2010 в 05:05. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
На 1.10.10 аппарат прошел 88 т.км - это 3 года моего водительского стажа.
К сией дате было приурочено очередное т.о. - по машине проблем не возникло - всего-то замена торм. колодок, масла, ОЖ, ЖТ, концевиков дверей, подсветки приборки, дворника. ВСЕ. За 18 т. км. проблем, кроме поломки кнопки вкл. основного света не возникло. Сегодня прошло 2-е заседание суда по моему иску к ГАИ за проезд на красний свет. цена вопроса 430 грн. - деньги вроде и не большие, но вроде и не малые, а учитывая тот момент что нарушения таки не было ( был мигающий зеленый ) , то решил идти до конца - по крайней мере будет неплохой опыт. Через 2 недели будет решение суда - там посмотрим. Протокол от 10-го мая. ![]() ждемс... Последний раз редактировалось vano79; 21.10.2010 в 21:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
21.10.10 89ткм Неожиданно за неделю машинка дважды заставила экстренно заехать на СТО. В первом случае что-то захрустело под капотом слева, этим что-то оказался шрус - родной заводской узел ( полуось ) заменен всборе. Сегодня остановился на стоянке и больше не вавелся - галстук - СТО - замена бензонасоса ( тоже родного ). Завтра на недельку рвану в Киев - покатаюсь, отпишусь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
92400 за месяц пришлось покататься в 2-х разных регионах украины Киев-Донецк
Киев - прежде всего порадовало состояние дорог - бориспольская трасса - плотненько, но быстро - что и в свою очередь конечно не всегда безопасно, в левых рядах стабильно 120-140, что очень порадовало. Ежедневная дорога за неделю Оболонь - ст.М. Левобережная не вызвала никаких проблем. 25мин. езды без пробок. Народ ездит очень шустро ( дороги позволяют ) + резкие обгоны и перестроения слева-справа ( особенно почему-то вечером ) , соответственно попадаются на радары гайцам и бьют друг-друга в зад на зъезд-выезды на развязки ( наблюдалось каждый день ). В центр - ни ногой - и слава богу. 3.11.10 Смена резины на зимнюю, развал, балансировка - в итоге +15 и тупаки в динамике... В Донецк пришлось покататься 2 раза - тут все как обычно - неплохие дороги в центре, "левые" гайцы на личных, неразрисованных 110-х ВАЗ-ах в стремных местах, никто как всегда не предупреждает о наличии "засады", ездят тоже шустро, но в основном по-прямой - на трассе. По городу иногда таких "лихачей" без напряга можно обогнать просто пройдя по правому ряду. Нарушают одинаково часто - начало движения на желтый, пересечение сплошной, парковка - тем более.. 92100 долито 1л. кастрола ( хады не нашел ) шота масла съело на 1т. раньше чем планировалось.. ну и х. с ним, главное без протоколов... |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 46
Сообщений: 248
Машина: аццкий тавр 240т.к.м.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Итак, хорошие новости.
Сегодня была забрана копия постановления суда об одмин нарушении - проезд на красный. Хронология событий: 10.05 - проезд якобы на красный, зафиксированное ИДПС. 18.05 - исковое заявление о скасувании постановы 1.10 - 2-е заседание суда ( на обоих ИДПС не было ) 4.10 - вынесено решение суда - постанову скасувати. 29.11 - решение забрано ( раньше не получалось забрать ) Итого съэкономлено 430грн. - ок.30грн. ( проезд, сборы и т.п. ) = 400грн семейного бюджета. Поездки в суд 4 раза и ок. 1 дня в сумме на все про все. Все делал сам + статьи из Инета. ЗЫ в следующий раз соберу все чеки - подам на мат. и моральные... ![]() Последний раз редактировалось vano79; 29.11.2010 в 13:22. |
![]() |
![]() |