Вакуумный усилитель + ГТЦ + сепараторы в таврию *отчет - Страница 2

19.02.2009, 15:12

Грубо говоря,задние поршни начинают работать ПОСЛЕ передних благодаря тарированным пружинам... У мого Фиата-такое же добро.

Шкряб · 19.02.2009, 15:21

Цитата:

Сообщение от Кук

Грубо говоря,задние поршни начинают работать ПОСЛЕ передних благодаря тарированным пружинам... У мого Фиата-такое же добро.

Несовсем так, давление вначале создается на ЗАДНИХ поршнях, это не
связано с сеператорами, таково устройстов ГТЦ, ну а распределение сил естественно на передние больше, по понятным причинам.

Сепараторы это схема тормозной Тусана, а не Акцента,
ГТЦ которого я поставил, но понятно что можна их использовать
как средство борьбы с перетормозом.

19.02.2009, 15:29

Но если сначала в задних-блокировка?

Шкряб · 19.02.2009, 18:38

Цитата:

Сообщение от Кук

Но если сначала в задних-блокировка?

Но ? Задние начинают подтормаживать раньше того как схватят передние.

Galaida · 21.02.2009, 10:39

Так все таки главный вопрос что мы получили? Стала ли педаль прогнозируема? понятна? без провала в начале? И стали ли тормоза лучше? В частности если вытормаживаться с больших скоростей(80-120) или при приличной загрузке? у меня например если в машине 4 нормальных человека то колеса юзом по асвальту уже не идут как не старайся!

**vadozz** · 22.02.2009, 23:54

Цитата:

Сообщение от Galaida

Так все таки главный вопрос что мы получили? Стала ли педаль прогнозируема? понятна? без провала в начале? И стали ли тормоза лучше? В частности если вытормаживаться с больших скоростей(80-120) или при приличной загрузке? у меня например если в машине 4 нормальных человека то колеса юзом по асвальту уже не идут как не старайся!

Ну вот и хорошо, что не идут)
В Таксоне то АБс скорее всего... А если на тавру мутить - надо красиво сделать, чтоб жопа перед не обогнала)

Шкряб · 23.02.2009, 12:11

Цитата:

Сообщение от Galaida

Так все таки главный вопрос что мы получили? Стала ли педаль прогнозируема? понятна? без провала в начале? И стали ли тормоза лучше? В частности если вытормаживаться с больших скоростей(80-120) или при приличной загрузке? у меня например если в машине 4 нормальных человека то колеса юзом по асвальту уже не идут как не старайся!

Провала нет, по поводу прогнозирования - блокировал колеса на 60
перетормоза нет, да тормоза стали лучше о чем я уже описал в первом
посте. Точнее их небыло С больших скоростей невытормаживался,
времени пока нет для експерементов

Шкряб · 23.02.2009, 12:11

Цитата:

Сообщение от vadozz

Ну вот и хорошо, что не идут)
В Таксоне то АБс скорее всего... А если на тавру мутить - надо красиво сделать, чтоб жопа перед не обогнала)

А при чем тут Тусан ?

Алекс Шульц · 23.02.2009, 14:05

Интересно, как на диагональной схеме себя поведет. Там сепараторы судя по всему не нужны

**vadozz** · 23.02.2009, 14:37

Цитата:

Сообщение от Шкряб

Цитата:

Сообщение от vadozz

Ну вот и хорошо, что не идут)
В Таксоне то АБс скорее всего... А если на тавру мутить - надо красиво сделать, чтоб жопа перед не обогнала)

А при чем тут Тусан ?

Эээ. Туссан это Huindai Tucson? или я ошибаюсь ? :oops: :oops:

Шкряб · 23.02.2009, 15:45

Цитата:

Сообщение от vadozz

Цитата:

Сообщение от Шкряб

Цитата:

Сообщение от vadozz

Ну вот и хорошо, что не идут)
В Таксоне то АБс скорее всего... А если на тавру мутить - надо красиво сделать, чтоб жопа перед не обогнала)

А при чем тут Тусан ?

Эээ. Туссан это Huindai Tucson? или я ошибаюсь ? :oops: :oops:

Праехали.. не ошибаешся, так причем тут тусан?

**vadozz** · 23.02.2009, 16:46

Просто тормоза туссана, а АБС-ки на Тавре нету. Это я для тез, кто после тебя на такое решиться. И если будет жопа перетормаживать, ничего не поможет, а так бы АБС отпустила.

Проехали)

Шкряб · 23.02.2009, 17:05

Цитата:

Сообщение от vadozz

Просто тормоза туссана, а АБС-ки на Тавре нету. Это я для тез, кто после тебя на такое решиться. И если будет жопа перетормаживать, ничего не поможет, а так бы АБС отпустила.

Проехали)

Не проехали

1. Устройство ГТЦ Тусана и Акцента отличается минимально,
один использует сепараторы другой нет, на тусане двухконтурный ВУ

2. Те кто после меня на такое решатся, думаю будут более внимательно
читать тему, и прочитают что стоит ГТЦ и Вакуум от Акцента

RaceFace · 16.05.2009, 17:16

цей регулятор (на фотках 1-ї сторінки) це редукційний клапан. Вся його робота полягає в тому щоб стримати максимальний тиск, тобто клапан не дає накачати в задню магістраль тиску більше, ніж в передню. Наприклад, педаллю в контури можна дати 40 PSI (умовно) а в задній контур клапан пропустить тільки 20.

сьогодні пробував ставити гтц від Корси А, він має такі клапани. все поставив але брав гтц вживаним і він тече в салон...аж руки опустились.

Шкряб · 16.05.2009, 20:33

Цитата:

Сообщение от RaceFace

цей регулятор (на фотках 1-ї сторінки) це редукційний клапан. Вся його робота полягає в тому щоб стримати максимальний тиск, тобто клапан не дає накачати в задню магістраль тиску більше, ніж в передню. Наприклад, педаллю в контури можна дати 40 PSI (умовно) а в задній контур клапан пропустить тільки 20.

сьогодні пробував ставити гтц від Корси А, він має такі клапани. все поставив але брав гтц вживаним і він тече в салон...аж руки опустились.

И ?

Сепаратор может работать не только в соотношении 1 к 2,
что ты хотел скать ? Что купил фиговый Гтц ? : )))

АтаН · 18.05.2009, 00:51

А у меня стоят ограничители тормозных сил с Ланоса. Ограничивают давление в 50 кг. (если не ошибаюсь в цифрах).

*OMAR* · 18.05.2009, 07:15

Цитата:

Сообщение от vadozz

Просто тормоза туссана, а АБС-ки на Тавре нету. Это я для тез, кто после тебя на такое решиться. И если будет жопа перетормаживать, ничего не поможет, а так бы АБС отпустила.

Проехали)

бред.....

RaceFace · 18.05.2009, 13:38

Цитата:

Сообщение от Шкряб

Цитата:

Сообщение от RaceFace

цей регулятор (на фотках 1-ї сторінки) це редукційний клапан. Вся його робота полягає в тому щоб стримати максимальний тиск, тобто клапан не дає накачати в задню магістраль тиску більше, ніж в передню. Наприклад, педаллю в контури можна дати 40 PSI (умовно) а в задній контур клапан пропустить тільки 20.

сьогодні пробував ставити гтц від Корси А, він має такі клапани. все поставив але брав гтц вживаним і він тече в салон...аж руки опустились.

И ?

Сепаратор может работать не только в соотношении 1 к 2,
что ты хотел скать ? Что купил фиговый Гтц ? : )))

я не мав на увазі що клапан обмежує тиск в співвідношенні 1 до 2, він просто не дасть в магістраль більший тиск, ніж положено. Над величиною тиску працювали конструктори і я без поняття яка вона.

мій гтц не фіговий, я просто не продумав одну деталь - шток по діаметру має бути чітко такий, як сальник на вході. вже виправив, днями поставлю все на машину.

19.02.2009, 15:12	#26
Гость Сообщений: n/a	*Re: Вакуум + ГТЦ в таврию отчет** Грубо говоря,задние поршни начинают работать ПОСЛЕ передних благодаря тарированным пружинам... У мого Фиата-такое же добро.

19.02.2009, 15:29	#28
Гость Сообщений: n/a	*Re: Вакуум + ГТЦ в таврию отчет** Но если сначала в задних-блокировка?

21.02.2009, 10:39	#30
Galaida Адрес: Кировоград Возраст: 38 Сообщений: 475 Машина: Opel Astra H Caravan cdti Длина: 1710мкм Диаметр: 36мм	*Re: Вакуум + ГТЦ в таврию отчет** Так все таки главный вопрос что мы получили? Стала ли педаль прогнозируема? понятна? без провала в начале? И стали ли тормоза лучше? В частности если вытормаживаться с больших скоростей(80-120) или при приличной загрузке? у меня например если в машине 4 нормальных человека то колеса юзом по асвальту уже не идут как не старайся!

23.02.2009, 14:05	#34
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 36мм	*Вакуум + ГТЦ в таврию отчет** Интересно, как на диагональной схеме себя поведет. Там сепараторы судя по всему не нужны

23.02.2009, 16:46	#37
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	*Re: Re: Вакуум + ГТЦ в таврию отчет** Просто тормоза туссана, а АБС-ки на Тавре нету. Это я для тез, кто после тебя на такое решиться. И если будет жопа перетормаживать, ничего не поможет, а так бы АБС отпустила. Проехали)

16.05.2009, 17:16	#39
RaceFace Адрес: Івано-Франківськ Сообщений: 89 Длина: 1560мкм Диаметр: 0мм	*Re: Re: Вакуум + ГТЦ в таврию отчет** цей регулятор (на фотках 1-ї сторінки) це редукційний клапан. Вся його робота полягає в тому щоб стримати максимальний тиск, тобто клапан не дає накачати в задню магістраль тиску більше, ніж в передню. Наприклад, педаллю в контури можна дати 40 PSI (умовно) а в задній контур клапан пропустить тільки 20. сьогодні пробував ставити гтц від Корси А, він має такі клапани. все поставив але брав гтц вживаним і він тече в салон...аж руки опустились.