Второй, музыкальный АКБ. Как подключить?

Сообщение от FIILL

Вот именно этого и хочется избежать, наличием второй АКБ. Чтоб спокойно послушать музыку посадив музыкальный АКБ и без проблем завестись стартерным АКБ и "заправить" музыкальный АКБ.

Реле массы от Бычка для таких целей подойдет? Кто-то сталкивался может с ним? На рынке продавец (женщина) развела руками явно не понимая о чем идет речь.

Ну, блин, диод не подходит, реле массы, продавец (женщина) в багажнике тоже.

Опана. Надо заряжать второй акум дома и носить его на дискотеки в кравчучке-)))

[Wild Rat]

реле то подойдёт, только в параллель рекомендуют ставить аккумуляторы одинаковой ёмкости, а с удвоенной ёмкостью будет тяжело справится генератору.

[Aladima]

2й аккум будет в бгж? Если да, то зачем заморачиватьсч - ставь один в багажнике, но двойной (или больше) емкости. и все!

Сообщение от Wild Rat

на счёт вентиляции: в некоторых мерсах второй акум стоит прямо в салоне под передним пассажирским сидением. акум - обычный не обслуживаемый с маленькой трубочкой для отвода испарений.

:shock: Назови мне хоть один такой мерс

акум стоит прямо в салоне под передним пассажирским сидением

[Wild Rat]

Сообщение от S500

:shock: Назови мне хоть один такой мерс

у Е-класса, а у С-класса - в багажнике. но клеммы для удобства выведены под капот. у некоторых мерсов и не один акум.

а ещё у Спринтеров в салоне

[Aladima]

Сообщение от Wild Rat

у Е-класса, а у С-класса - в багажнике. но клеммы для удобства выведены под капот. у некоторых мерсов и не один акум.

а ещё у Спринтеров в салоне

А еще у бмв 34 под задним сидением... инфа проверена! (от умников)

Сообщение от Wild Rat

у Е-класса, а у С-класса - в багажнике. но клеммы для удобства выведены под капот. у некоторых мерсов и не один акум.

а ещё у Спринтеров в салоне

Я тебя спрашиваю в какой машине, тем более в мерсе стоит АККУМ под передним пассажирским сидением?

[Lambert]

Сообщение от S500

Я тебя спрашиваю в какой машине, тем более в мерсе стоит АККУМ под передним пассажирским сидением?

в Renault Megane например
чего так до мерса докопались, он что, машина что ли?

[Aladima]

Сообщение от Lambert

в [flash]Renault Megane[/flash] например
чего так до мерса докопались, он что, машина что ли?

...только в сциниках!

Сообщение от S500

Я тебя спрашиваю в какой машине, тем более в мерсе стоит АККУМ под передним пассажирским сидением?

В VITO стоит, правда под водительским местом. А усь ставил под пассажирское, классно, проводочки короткие!

[smart_f]

У меня была мысль, собрать дополнительный чисто стартерный фосфатный аккум.
При напряжении 3.3 вольта, емкости 2.1 Ач способен выдавать 120А тока в течении 10 секунд.
Итого, ставим 8 банок, 2 параллельно, 4 последовательно. Получаем 13.2 вольт и максимальный ток 240 А.

Поставить релешку, которая будет включать аккум при работе стартера и диод, который будет заряжать аккум, но не давать разряжаться.
По моим прикидкам, на один завод расход энергии порядка 0.25Ач, так что емкости 4.2 Ач будет достаточно.

Все хорошо, но вот цена 17 баксов за банку в проверенном сайте и 10 баксов в непроверенном.

[Lambert]

Сообщение от smart_f

У меня была мысль, собрать дополнительный чисто стартерный фосфатный аккум

:shock:
нахоа?

[smart_f]

Ну как зачем... Чтобы как не посадил основной - всегда оставался запас под завод авто.
Штатный аккум 44Ач - это дофига. Емкость огромная. Но вот какая у него токотдача при разряде до 25% емкости? А если разряд до четверти емкости, и охлаждение до -20.
Вот и не крутит. Хотя энергии для заведения осталось выше крыши.

[Lambert]

Если есть место куда ставить второй АКБ - то я б поступил как поступил.
У себя я просто поставил два АКБ в параллель, Bridgestone 77 A/h 450A
в сумме получилось более чем 150 ампер-часов и более чем достаточный запас по пусковому току
не самого мелкого оппозита зимой крутит безо всяких казусов
Ну и музыку, понятное дело, тоже есть от чего послушать час-второй.
Сейчас в планах сделать утепленный бокс на месте бензобака, куда поместить оба аккумулятора. Как сделаю - фотоотчет выложу

[ДЯДЬКА ЛУИ]

собственно бензин где будет???

[andreybelov]

бензина не будет)))
а чем 2 аккума в параллель лучше чем один в камазовский?

касательно реле, включающего второй аккумулятор к бортсети при заряде, когда заведен двигатель...
стоит разок клацнуть таким реле между хорошими аккумуляторами, когда один заряжен а второй разряжен то это реле превратится в пар.

лучше ставить независимую импульсную схему, которая будет включаться и заряжать музыкальный аккмулятор от основной сети, при условии например, что основная бортсеть более 13 вольт. При правильной схемотехнике и достаточной заложенной мощности, такой подход реально добавит пару вольт в пиках нагрузки. Изначальная схемотехника банального блока питания автомобильного усилителя.
заодно такой схемой компенсируется недостаток большинства нестабилизированных БП автомобильных усилителей.

[Lambert]

Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ

собственно бензин где будет???

это кому как удобней. Мне бензин и нафик не нужен, уже шесть лет почти без него обхожусь

Сообщение от andreybelov

а чем 2 аккума в параллель лучше чем один в камазовский?

один аккум может обеспечить бОльшую емкость, но пусковой ток останется прежним поскольку ограничен внутренним сопротивлением аккумулятора
Ставя батарейки впараллель, мы увеличиваем и емкость и пусковой ток, так как результирующее сопротивление источника получается вдвое меньшим (при использовании одинаковых аккумуляторов)

[andreybelov]

чето мне здаётся что у аккума большей ёмкости сопротивление будет меньше

[Lambert]

Сообщение от andreybelov

чето мне здаётся что у аккума большей ёмкости сопротивление будет меньше

у хорошего аккума - да, может быть такое из-за большей площади пластин. Но, разница там - несколько процентов
Подключение же второго аккума впараллель снижает результирующее сопротивление вдвое

[andreybelov]

хз, надо померить какнить
зы может тогда кучу маленьких от китацких фонарикоф?

[Lambert]

Сообщение от andreybelov

хз, надо померить какнить
зы может тогда кучу маленьких от китацких фонарикоф?

ты попробуй, потом расскажешь как все прошло

[andreybelov]

из своего опыта могу рассказать что подключал на клеммы питания усилителя конденсаторы 4*150000мФ всего 0.6Ф, старые совецкие большие, и подключал аккум 4.5Ач/12В GP так вот при подключении аккума низ становился заметно лучше чем при подключении кондёров. В конце-концов подключил и то и то, но ожидал обратных результатов.