скорость 155 - пропала тяга и заглох.

канеш. правильно. по очереди выкручивал. мерял по 2 раза. у знакомого копейка 1.2 при компрессии 5.5 жгла резину только в путь.
ну чихать же он должен!

Народ ставит гомогенизаторы и боится мыть карб в ацетоне. наносит хон в цилиндре наждачкой. Ставит ксенон который слепит всех и вся вместо того чтоб поставить нормальный генератор. И пр.
Если механизм работает, то нефиг его трогать. Машин ехал, ехал неплохо (не про последний раз), за 1 раз просраться не могло так повлиять на железо ИМХО.

[ivg]

Сообщение от maddigger

Собственно раскочегарил Тварь до 155, место под педалью ещё есть, пропадает тяга и двиг глохнет. искра есть, свечи нормальные, бензик есть. не заводится. свечи перечищены. Посторонних звуков и переграва небыло, масло в норме.
Куда лезть?

Ты можешь сказать хоть СМОТРЕЛ ЛИ ТЫ МЕТКИ РЕМНЯ ГРМ??????
Есть искра на первом цилиндре когда шестерня распредвала проходит метку?
Компрессию мерял при отпущеной педали газа?

[Khrap2008]

Все цилиндры НЕ могут одновременно прогореть. 99% либо зажигание слабое, либо не в тему.

мля, я пытаюсь понять хде эти мЭтки :oops: небыло ПП у меня, тока классика там все проще.
при отпущенной мерял.

бензонасос вообще прокачивает достаточно топлива для таких оборотов ? еще в трамблере эта "нехитрая" система сдвига угла зажигания на таких оборотах может себя проявить.
а таврия заводится или стала совсем ?

тавр не заводится. насос качает.

[masster]

Компрессия меряется при всех выкрученных свечах,отключенном разъеме с коммутатора или трамблера,и нажатой в пол, педали газа.

о мой кумир masster я убежал исправлять свою ошибку!

[ivg]

Сообщение от maddigger

при отпущенной мерял.

Я так и знал. Читай мурзилку там де метки

[softm]

Сообщение от Storag

Народ капиталит если 9 и меньше, а у тебя 6?

Кольца превед.

ИТАААК!! Джекпот сорвал masster!! я тупень) 8.5 9.5 11 10 при правильной методике
проверено с заведомо исправными крышкой и бегунком.
переставлен ремень ГРМ по меткам. выставлено зажигание.

НЕРАБОТАЕЕЕЕТТТ!!

остался только 1 пункт - карбюратор...

ГУРУ! что скажем?

[Khrap2008]

А что ремень был так сбит?

да. на 2-3 зуба. я то думаю - почему трамблер выкручен в плюс по максимуму...

[Khrap2008]

Сбит ещё до 155?

вероятнее всего да. (плохих слов не говорите - уже стыдно). это компенсировалось трамблером.
155 - в мешке за впереди летящей машиной.

вероятнее всего да. (плохих слов не говорите - уже стыдно). это компенсировалось трамблером.
155 - в мешке за впереди летящей машиной.

[Khrap2008]

Трамблёр компенсировал только зажигание, а газораспределение было сбито.
Если теперь всё на месте, искра пробивает 10 мм на воздухе, крышка и бегунок заведомо рабочие, то осталось лишь в очередной раз высушить/заменить свечи и завестись, или пробовать просушить в моторе - подсос убрать, газ в пол и заводить

Завтра попробую. Потом перекину с 08 1300 карб... потом.. потом хз.
А ещё в свечах выставил зазор 0.85...
Зато теперь есть компрессометр и коплект щупов! =)

[masster]

Хорошие свечи,на холодную с полностью вытянутым подсосом заводи.Если бенз есть в карбе,должна завестись,разве что огромный кусок грязи, что перекрыл.Сними крышку воздухана,что б видно было поступление бенза.И работу заслонок.

[Khrap2008]

Проще тогда родные выкрутить на ночь - сами высохнут

[masster]

зазор 0.7.

[Khrap2008]

А подсосом лучше не злоупотреблять в любом случае - если сразу не пуститься, то свечи быстро намокнут. Лучше полный газ без подсоса до первых "схваток".

О masster светлой стороны силы, внемлю я вашим советам!

[ivg]

Покачай еще на бензонасосе рычаг минуту. Я тоже както не мог завестись потомушо в процессе поиска искры бенза в карбе маловато стало