|
04.12.2009, 23:13
|
#26 | |
♂
Адрес: Киев, Оболонь
Сообщений: 258
Машина: Таврия
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки блока...
Цитата:
Выставляеш ВМТ, снимаеш ремень, ролик натяжитель, шкив коленвала, шестерню распред вала и металическую защитку! Меняеш заглушку и собираеш в обратном порядке! На все про все час с кофейком! |
|
|
|
|
05.12.2009, 01:37
|
#27 |
|
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 77
Машина: Таврия-1102, 1992 года рождения.......
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки блока
ну это я понимаю и сам.
Насколько сложно ее посадить. Там особо и не размахнешся........................ |
|
|
|
|
05.12.2009, 17:55
|
#28 |
|
♂
Адрес: Киев, Оболонь
Сообщений: 258
Машина: Таврия
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки блока
Тым и не надо сильно махать! Просто правильно ( без перекоса) посадить!
|
|
|
|
|
08.12.2009, 21:05
|
#29 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки б
А заглушки эти для Таврии специально или еще с чего подходят, а то у нас тут элементарные запчасти не найти, а у меня вот то ж потекла. Пока что залил тосол с присадкой от течи, но полагаю ненадолго это. Надо менять, и вот стоит вопрос, чем менять?
|
|
|
|
08.12.2009, 21:15
|
#30 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки б
Берется штангенциркуль...
|
|
|
|
08.12.2009, 22:00
|
#31 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из голов
Так и придется...
|
|
|
|
08.12.2009, 22:22
|
#32 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из голов
...измеряется диаметр отверстия,из металла вырезается "монета" диаметром в +пару миллиметров,делается максимально круглой,затем с помощью молотка,шарика и какой-то матери делается вогнутой на пару мм,подганяется под диаметр окончательно,мажется герметиком по окружности,стучится волотком по выпуклости и...заглушка на месте.
Метод дедовскипроверенный. |
|
|
|
06.04.2011, 19:19
|
#33 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Вот я смотрю на шкив коленвала и зазор между коленчатым валом и кузовом - возникает вопрос: как там можно снять этот шкив. Там ведь к гайке с большим трудом можно подобраться, а шкив так и вообще в этом просвете не поместится. Или это только глаза боятся? Может кто-то рассказать подробней чем и с какой стороны снять шкив КВ не снимая двигатель? Последний раз редактировалось Petrovich; 06.04.2011 в 19:57. |
|
|
|
|
07.04.2011, 09:00
|
#34 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Нет,тут глаза не врут.Для большей свободы при снятии шкива,аналогичная операция при замене сальника КВ, надо отвернуть болт крепления боковой опоры,подставив домкрат в зону пробки слива масла,затем поднять край мотора до удобного положения.В принципе,там надо поднять совсем немного.Гайку шкива свернуть лучше накидным ключом на 30 "гусачком".Он тоньше,чем головка+ трещетка.Шланги и прочее не мешают,не треснут,не потекут.
|
|
|
|
|
07.04.2011, 15:53
|
#35 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
  
|
А для начала проверить не помпа ли течет. Мож этот гимор со снятием и не понадобится.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
07.04.2011, 16:09
|
#36 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
то кук: Спасибо огромное за подробное руководство. А что если напротив этой заглушки просверлить отверстие во внутреннем кожухе? Мысль сумасшедшая, но все же... |
|
|
|
|
07.04.2011, 16:11
|
#37 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Сверлите.Есть чем?
|
|
|
|
|
07.04.2011, 19:27
|
#38 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Petrovich, что вы имели сказать в отзыве?
|
|
|
|
Линейный вид
