Нестабильная тяга двигателя.

Сообщение от levs

этот "коронный разряд" чемто грозит?

Из школьного курса физики - электрический ток всегда течет по пути наименьшего сопротивления. Ну а если он должен течь через свечу внутри цилиндра, а он течет еще и сверху, значит свеча гавно - пробит изолятор. Смотрел у себя - вроде ничего не светится, никаких коронных разрядов.Ть-ху 3 раза.

Это праздник просто...[/quote]

ну тогда приезжай на праздник "Святящиеся свечи", вход бесплатный

у меня тоже ничего несветится, хотя свечи стоят обычный Бриск. Чесно говоря когда это началось сразу начал смотреть имено в эту сторону.

Сообщение от softm

А как ты увидел?

в темное время суток открыл капот и внимательно посмотрел

Сообщение от Storag

Светятся и искрят - разные вещи. Когда светятся это коронный разряд, свеча целая при этом, а когда проскакивает искра - то только через трещину. Такую свечу под замену.

я тоже пришел к выводу, что это не нормально, но чего 4!!! новые свечи искрят? это загадка
советовался со специалистами, Антон сказал что свечи "паленые", другие (как и некоторые писали) советовали не обращать внимания, сейчас вот две свечи искрят, но машина тянет отлично

Сегодня был вобще мрак . Нетянула, на 30 км сьела кучу бенза, поддымливает немного но некритично. Я в трауре.

[Siniy]

А где заправляешсо? Там под Лазурным 2 ноунейм заправки - перед софиевкой. Там явно гавнище - попробуй смени заправку.

Заправляюсь всегда в Скадовске нa Shell. Поеду регулировать клапана и компресию смотреть (хотя на спидометре только 9тыс. км). Токо денег подсоберу немного)

Сообщение от karasik

Все остальное кроме клапанов в порядке, после покупки машины сделано все до этого самого места, да и эта нестабильность появилось вобщем недавно. както туда незаглядывал ещё.

Вобщем сделал клапана. Изминений нет, помоему опять нужно к карбюраторщику, только уже хорошего мастера найти.

[Storag]

С карбюраторщика начинать надо было. Ну и трамблер проверить надо, пружинки подрегулировать.

С карбюраторщика и начиналось, карбюраторщик был посоветован мне, ну как это обычно бывает:"Я у него делаю всегда, машинка просто летает и т.д. и т.п." Нужно наверно слушать других советчиков =)
За совет с пружинками спасибо.

[martun]

Сообщение от karasik

На форуме сижу давно уже как неаблюдатель, помоему такого ещё невстречал.
Машина Тавр 1102 1994 года. Суть проблемы в следующем, то до 100 км немогу разогнатся, и приходится тапку сильно в пол давить чтоб хотябы 90 ехать, то машинка становится резвей горного барана, чуть-чуть тапку нажал и уже летишь 120 км. Вот к примеру-вчера ездели в гости, туда и обратно 270 км. Бензина залил 20 литров Шеловского, туда ехал немог разогнатся нормально, назад машинка летела. В итоге расход на 270 км получился 18 литров бензина. Зажигание стоит правильно (проверялось стробоскопом), свечи недавно поменяны, ГРМ по метке,ВВ помоему в порядке, карбюратор месяц назад снимался, мылся и чистился в ацетоне и менялся полностью весь ремкомплект.
Сегодня проверил с утра состояние свечей после такого прогона, удивился, 2-3 более-мение, 1-4 с нагаром чёрным. (выставляю фото фотография 111 это 2-3 цилиндр, фото 222 это 1-4 цилиндр.)

у мене приблизна проблема. тільки от 1-4 свічі чистенькі а дві центральні чорнезні.

Ну это уже обсуждалось, у большинства так. А вот как раз чёрные 1-4 это нонсенс.
Кстати, менял сальники маслосьёмные. Стояли Мастерсорт, так они были похожи на желе какоето, ещё удивительно как масло держали более-мение. Поставили сейчас обычные заводские.

[martun]

Сообщение от karasik

Ну это уже обсуждалось, у большинства так. А вот как раз чёрные 1-4 это нонсенс.
Кстати, менял сальники маслосьёмные. Стояли Мастерсорт, так они были похожи на желе какоето, ещё удивительно как масло держали более-мение. Поставили сейчас обычные заводские.

їх риально самому поміняти, чи прийдеться потім клапана налаштовувати. і чи свідчать чорні свічі про те, що потрібно ті сальники замінити?
питаюсь тому, що в нас на сервісах одні мудаки працюють. знаю половину з тих падлів. роботу належним чином свою не виконують. мінятимуть сальники і умудряться пів салону мазутою повимазувати. а чи зроблять краще ніж було, я дуже сумніваюсь. тому шукаю на даний момент профі свого діла, щоб я не стояв і не трясся над машиною і ним

Смотря какой нагар на свечах, если маслянистый значит сальники, если копоть значит карб и т.д. Есть здесь на форуме где-то прям подробная статья. Поменять самому реально, если вы хорошо разбираетесь в ремонте машин, но лучше всётаки специалисту. У нас такая работа стоит 300 грн. Мастер правда очень хороший-помимо того что сделал сальники и отрегулировал клапана, устранил ещё течь масла из под бензонасоса, нашол течь в патрубках отопителя и тоже устранил, Ну и везде по мелочи подшаманил.

[Storag]

Старые свечи обычно имеют потемнение изолятора возле металла. Это следы коронного разряда. По идее коронный разряд появляется если не вся энергия уходит в искру там где нужно, например при завышеном зазоре или при хреновом изоляторе.

Прошу совета у спецов,дело в том што моя тавруха начала неустойчиво работать,с сапуна идет дим и вода,тосол в норме,уровень масла норма,снимаю патрубок сапуна,обороти увеличиваютса работает нормально,подскажите в чем причина и что нужно менять. :roll:

[Storag]

Воды много?

Прошу консультации,2 и 3 свеча загорают и плохо работают,свечи новие робочие,с сапуна идет дим и какаято вода с маслом,обороти плавают,при отключении сапуна обороти увеличиваютса,масло и тосол в норме,при прогретой машине тяга нормальная,в чем причина и што нужно менять.ТАВРО 1.1 карб.93г. :roll:

[HarleyDavidson]

мож бензин забодяженый+ колечки где-то залегли? а мож и не залегли, но бензин жутко говняный, засирает свечи, срань не сгорает, а попадает в картер

Насчет бензни ето само собой,а вода в таком количестве откуда,я слишал 95 розбавляетса водой,может сальники клапанов накрились,ведь машина практически стояла,из труби сажа летит как с паравоза вместе с водой,причина ведь должна бить.

[Ssphinxx]

А какая температура у вас за бортом?
Прогревается ли машинка полностью?

Машину прогреваю минут 15 датчик температури до 80 недоходит а конденсата ну так грам 15-20 и он какойто белий или серий непонятно на малих оборотах плает,двигло детонирует.а без сапуна немного лучше, и почему идут гази,может карб плохо работает.

[Ssphinxx]

может и карб плохо работает а вдобавок картерные газы через сапун обогащают смесь вот двиг и колбасит а сколько у вас на улице может вы из Сибири и у вас тупо не прогревается двиг и от этого свечи засираются при малых ездках и масло надо подобрать по сезону и не бодягу и СО посмотреть, но если сам не знаешь лучше на станцию.

Температура под Киевом неочень -10,масло заливаю SHELL10\40,карб точно барахлит потому как при закрутке винта топлива машина не глохнет почемуто,и електроклапан купил новий но при отключении еге машина тоже не глохнет,а насчет СТО то я хотел узнать причини,и што нужно а то заставят пол машини заменить,а я не сплю с королевой,так што нужна альтернатива,да и СТО рядом нет хорошего сами знаете как они хотят ТАВРО ремонтировать,смотрят как на бомжа,им мерини подавай да бабла поболее вот и прошу совета и консультации у НАРОДА :oops: