|
18.07.2010, 12:47
|
#26 |
♂
Адрес: Киев
Возраст: 47
Сообщений: 1,122
Машина: Форд Фьюжен 1.4 2007г.в.
Длина: 13530мкм
Диаметр: 29мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: сочи
А крышку с прокладкой лучше ставить на холодном или горячем двигателе? Или без разницы? Поставил на горячем, как-то легко она вылезла, вроде и не перетянул...
|
|
|
|
19.07.2010, 10:51
|
#27 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
  
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Я ставил на холодном, после регулировки клапанов. Ничего не вылезло. Герметик не применял. Масло не подтекает.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
19.07.2010, 15:17
|
#28 |
♂
Адрес: Харьков
Сообщений: 6,818
Машина: серебристый велосипед
Длина: 27650мкм
Диаметр: 36мм
 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
на холодном и надо. принцип такой же, как и для болтов ГБЦ
можно поставить, проехаться, дать остыть и подтянуть еще раз. обычно этого вполне достаточно
__________________
username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил |
|
|
|
Линейный вид
