Передачи на Таврии, расход топлива и экономичная езда

[Gorlum]

Сообщение от Sergey_K

Так зато ж быстро он долетает до места назначения ! И низко полетает над ямами и буграми дороги - типа сохраняя ходовую.

Я, откровенно говоря, не понял юмора/сарказма. Возможно чего-то не знаю. Но лично я тапку в пол стараюсь не давить (кроме случаев, когда это неизбежно), езжу на 60 км/ч.

[Брюс]

Gorlum
Так по двиглу тоже распроси Восточника, точнее его напарника Бубнелку (Вована).

[Gorlum]

Сообщение от Sergey_K

По Статистике, Тавроводство
Не располагает к Экономичной езде.
однако из всякой традиции могут быть исключения.

Опять же - экономичность - понятие сравнительное. Т.е. сама по себе машина и езда не может быть "экономичной". Экономичной она может быть только в сравнении. Вот 24л на 100 км - это явно неэкономичная езда Потихоньку расход уменьшаю за счет восстановлений навыков езды, приспособления к машине и устранения неполадок.

Здесь же я хотел получить советы от опытных тавроводов касательно манеры езды конкретно на Тавриях по городу. Ведь у каждого типа машин есть своя специфика (не говоря уже о том, что у каждой конкретной машины есть свой характер - но так мы до мышей договоримся). Например, у Таврии - очень короткие, непривычно короткие передачи. На второй практически не езжу - только сразу после того, как трогаюсь.

Сообщение от Sergey_K

Еще вспомнил - на хорошую отдачу мех. энергии двигателем из камеры сгорания влияет плотноть закрытия клапанов. а на кромках клапанов при большом тепловом зазоре клапанов могут наростать ( не всегда, а просто Часто) нагар и прочая лабуда от масла+бензин ( от газа - не слышал никогда и не видел сам). и кромки НЕПЛОТНО прилегаюют к своим седлам в ГБЦ. отсюда потери энергии сгоревшего топлива.
Бывают случаи, когда просто Правильная раскоксовка камеры сгорания Правильными составами по Правильной технологии (Обязательно со сниманием разъема датчика Холла и провода Высоков. от Катуши зажигания) Помогают.
Но Почему-то не всем. почему-то не всем тавроводам. вот почему-то Применявшим ее маздовикам и тазоводам помогало.

Если можно, для совсем ламеров - это к мотористу, к электрику или к карбюраторщику?

[Gorlum]

Сообщение от translator

Gorlum
Нельзя однозначно ответить на твой вопрос. Сдесь слишком много переменных факторов: умение и навыки водителя, состяние двигателя, качество бензина, сотояние и загруженность автомобиля, дорожные условия, качество дороги и уклон и т.д.
Если примерно, то в основном ориентируешься на слух: двигатель ревет - переключаешься на высшую передачу.
Трогаешься на первой (зимой в полный гололед можно и на второй)
Разогнался до 15-20 км/ч - 2 передача
Разогнался до 35-40 - 3я
до 55-60 - 4я
до 80 - 5я
Если едешь в гору - лучше переключится на низшую передачу. Например, 60км/ч на 3й
Но повторяю - это все лишь примерно.

Спасибо, что-то в таком роде я и хотел услышать!

Уточняющий вопрос - когда на четвертой скорость падает до 35-45 - стоит ли переключаться на третью или можно вытягивать на четвертой? Особенно, если движок еще "тянет" и точно знаешь, что сейчас будешь ускорятся (такие ситуации часто на светофоре, когда "дотягиваешь" до зеленого и видно, что машины перед тобой тронутся успевают). Как это на ресурсе двигателя сказывается и на потреблении топлива?

Gorlum Я тоже за рулем недавно. Надоело ориентироваться "на слух". На ЛОСКе купил себе тахометр - 35грн. Вешается на катушку и на массу.

[Gorlum]

Сообщение от temych_p

Да ладно, я на тавроне на 3 раскручивал до 100-110, 2 - 80. На первой вроде 40-50. На 4 ехать 60 это натяг полный, можно только с горки, или по прямой пустому.

В общем, понятно. Регулирую карбюратор и смотрю, как ездит машина и тогда возвращаюсь к этой теме.

Сообщение от temych_p

Экономичность завсисит от типа машины

Тут я неправильно выразился. Я имел ввиду, что экономичность - понятие относительное, а не абсолютное. И что даже когда говорят, что марка Имярек - экономичная, то неявно подразумевают, что "по сравнению с другими машинами". Ведь если, скажем, машина с 6л/100 км по городу считается сейчас экономичной, то как только появятся массово машины со, скажем, 2л на 100 км, шестилитровка сразу перестанет быть экономичной. N.B. Все цифры - сугубо отфонарные

Очень криво выразился. До того криво, что ерунда получилась

[Gorlum]

Сообщение от mascer

Gorlum Я тоже за рулем недавно. Надоело ориентироваться "на слух". На ЛОСКе купил себе тахометр - 35грн. Вешается на катушку и на массу.

Как кстати! Только хотел спросить, сколько стоит тахометр

Кстати, я слышал краем уха, что на Нове вместо стандартной панели можно установить панель со встроенным тахометром. Никто не подскажет - сколько стоит такая панель и её установка?

[Mopo3]

Панель идет на Люкс стоит навая около 800грн

[Sergey_K]

Сообщение от Gorlum

Я, откровенно говоря, не понял юмора/сарказма. Возможно чего-то не знаю. Но лично я тапку в пол стараюсь не давить (кроме случаев, когда это неизбежно), езжу на 60 км/ч.

А ВОТ НЕ НАДО На инжекторе ездить 60 км/ч.
на инжекторе много всего (вкл. качество смеси с учетом дорожных условий) выставляет ЭБУ двигателем. там такие вопросы про экономичность и возникать не должны. с места стронулся-и дави тапку да рулем рули. на инжекторной попроще будет - нажимай да дуй, нажимай да дуй.

[Gorlum]

Сообщение от Mopo3

Панель идет на Люкс стоит навая около 800грн

Ой-ё-о... Я лучше тахометр некрасивый за 35 гривен

[Gorlum]

Сообщение от Sergey_K

А ВОТ НЕ НАДО На инжекторе ездить 60 км/ч.
на инжекторе много всего (вкл. качество смеси с учетом дорожных условий) выставляет ЭБУ двигателем. там такие вопросы про экономичность и возникать не должны. с места стронулся-и дави тапку да рулем рули. на инжекторной попроще будет - нажимай да дуй, нажимай да дуй.

То ли я опять чего-то не понял, то ли еще что... У меня - карбюратор.

[translator]

Сообщение от Gorlum

Спасибо, что-то в таком роде я и хотел услышать!

Уточняющий вопрос - когда на четвертой скорость падает до 35-45 - стоит ли переключаться на третью или можно вытягивать на четвертой? Особенно, если движок еще "тянет" и точно знаешь, что сейчас будешь ускорятся (такие ситуации часто на светофоре, когда "дотягиваешь" до зеленого и видно, что машины перед тобой тронутся успевают). Как это на ресурсе двигателя сказывается и на потреблении топлива?

Я бы преключился на 3-ю. Если с горки (как например на Тракторостроителей), то можно и на 4 остаться
Низкие обороты двигателя под нагрузкой = масляное голодание, т.е. повышенный износ.

[Брюс]

Gorlum
Не обращайте внимания на тупаки.

[Mopo3]

Сообщение от Gorlum

Ой-ё-о... Я лучше тахометр некрасивый за 35 гривен

кстати БК-06 не плохо вписывается в интерер правда стоит сейчас дофига

[ParSer]

Сообщение от Брюс

Насколько я помню, самая экномичная езда получается при скорости 90 км/ч на пятой передаче.

на 1.3 по моментальному расходу топлива 70 км/ч
ПО ровному участку без ветра, без разгона в установившемся режиме ~ 5.2 л газа/100км.

[translator]

Сообщение от ParSer

на 1.3 по моментальному расходу топлива 70 км/ч
ПО ровному участку без ветра, без разгона в установившемся режиме ~ 5.2 л газа/100км.

+1. На карбюраторе 1.2 - где-то тоже около 70-75. Жаль нет прибора померять, можно ориентироваться только на слух и чутье
Выше 70 км/ч уже сопротивление воздуха начинает сильно сказываться. Это хорошо на велосипеде чувствуется, когда с горы едешь.

Ну у Восточника и померять надо компрессию в цилиндрах. По результатам и можно судить о том делалась капиталка мотору или нет.
Все пишут про экономичность, а про заводку никто и не написал...
Не путайте максимум экономичности и режим оптимальный для соотношения скорость/рассход. Потому что максимум экономичности это 5ая передача и обороты близкие к оборотам ХХ, т.е. 1000. Экономичности будет максимум, но запаса мощьности на таком режиме никакого. С опытом обязательно прийдет понимание и экономично едешь или нет будет чувствоваться интуитивно.
И еще... хоть бы кто спросил какой мотор в таврии автора темы. Потому что одни скорости дла 1.2i с коробкой 3.88, а совсем другие для мотора 1.1карб с коробкой 3.58.

[Rostracer]

Сообщение от Брюс

Sergey_K, покатайте меня по городу на 3-й передаче на скорости 80 км/ч.

[Rostracer]

Сообщение от Gorlum

Задам здесь вопрос - раз уж затронули тему расхода топлива и экономичную езду.

А какая самая экономичная передача для езды по городу? Третья или четвертая? Когда вообще следует включать вторую-третью-четвертую скорость по спидометру и на какой отметке спидометра - сбрасывать? Ответ "по тахометру" не подходит в связи с отстутствием оного. Ответ "на слух" так же не сильно подходит - иногда в машине так шумно, что своих мыслей не слышишь. Да и опыта маловато для включения на слух

Можно ли сразу после второй врубать четвертую, если двигатель достаточно раскручен?

Стоит ли вообще в городе использовать пятую передачу, если да - то на какой скорости её можно включать и на какой надо сбрасывать? Это если учитывать, что в основном я езжу 60 км/ч, редко 70 - когда с горки.

Ответы интересуют именно в разрезе экономичности. Как конкретно экономии топлива, так и в целом - экономия топлива и ресурса автомобиля. А то вдруг окажется, что ездить по топливу экономичнее всего на пятой, но это вусмерть убивает движок за 1 тык.

Я 5-ю включаю зачастую при 70 км/ч на ровных участках или на спусках, ну а по городу ездить на 3-й...

Если по городу ездить на 3ей, то рассход литров 12 наверное будет, а то и больше

[Rostracer]

Сообщение от egorka87

Если по городу ездить на 3ей, то рассход литров 12 наверное будет, а то и больше

Конечно, особенно как ты

[Seldom]

По мне так педальку по городу действительно лучше гладить потихоньку. Я обычно больше 1/3 газа не выжимаю, редко когда больше нажимается,чаще всего когда Жилдас сзади

[Rostracer]

Сообщение от Seldom

чаще всего когда Жилдас сзади

и Яшка впереди

[politik]

да пожалуй с вами сглашусь, так и сам езжу, в горде на ровных участках - деревянко, сумская и тп. можно 5-ую включать ипилить 80-82км/час по спидометру(в реале -4-6км/час)
опять же езжу в осановном сам и с небольшим грузом или вместо груза дефачку свою важу
короче не гужу цемент тоннами...
по этомму 60 на 4ой в самый раз

[politik]

Сообщение от Seldom

ипилить 80-82км/

а как это на 1/3??? имеется ввиду хода педали?
а чем это влияет на расход :shock: ?