Клемы на провода аккума.

[Evgeniy]

Сообщение от Woldemar

Вчера были приобретены минусовый провод и клема с болтовым зажимом.Смущает только то что , купленная косичка раза в два меньше в диаметре старого провода ...Купить в помощь еще один провод или расчитывать на то что на заводе инжинерами усё продумано :?
З.ы. Это минусовый провод от аккума к болтовому разъеденителб массы.

я с вас умираю ))) ну какие инженеры? чего рассчитали? чем продумали? Вы видели такие косички в заводских авто?
Чего было просто 1 метр провода ПВ3 сечением на 6 мм2 или даже 10 мм2 не взять? Цена - до 9 грн...

[гаврюха]

Сообщение от Woldemar

Вчера были приобретены минусовый провод и клема с болтовым зажимом .

Смущает только то что , купленная косичка раза в два меньше в диаметре старого провода ...
Купить в помощь еще один провод или расчитывать на то что на заводе инжинерами усё продумано :?

З.ы. Это минусовый провод от аккума к болтовому разъеденителб массы.

Это не минусовый провод, а провод массы от двигателя на кузов. Провод + большого сечения идёт на стартер, второй(такого же сечения) от - клеммы идёт на мотор(можно через массу). А эта" косичка" соединяет мотор и кузов.

[locos]

Это не минусовый провод, а провод массы от двигателя на кузов. Провод + большого сечения идёт на стартер, второй(такого же сечения) от - клеммы идёт на мотор(можно через массу). А эта" косичка" соединяет мотор и кузов.

+1

Сечение этой перемычки тоже существенно- как-никак все полтребители на массе сидют.
А сама по себе "латунная" клемма АКБ не ахти- толщина у нее небольшая,есть шанс постоянно подрезать свинцовую клемму.

[Aliance]

Evgeniy
И что ?
От того что данный провод предназначен для соединения движки с кузовом его нельзя использовать для "-" аккума :?
Вообщем , ч\б увеличить сечение - докупил еще одну косичку и удвоенным сечением соединил "-" клемму с выключателем массы.[/b]

Почему низззя? Можно,только токи разные и сечения должны быть разные.Для цепи стартер-АКБ желательно не менее 16 мм.кв.На массу и 6 достаточно.Тащить минус АКБ на массу,затем на стартер совсем не правильно.

[Aliance]

Кук

А одна такая косичка какого сечения ?
Хотите сказать что мне сечение стоит утроить ? :shock:

Да,скажу,после того,как научусь по картинке вычислять сечение...

[Андрей Олегович]

Сообщение от Кук

Да,скажу,после того,как научусь по картинке вычислять сечение...

Люди по фотографии от спида лечат и мужей в семью возвращают,
а Вы сечение не можете определить.

...мы с корреспондентом устриц жевали- он по ту сторону экрана,я по эту...(с)
Ну вы совсем озверели,Андрей Олегович! Вы бы и выпить-закусить предложили...

[Aliance]

Сии косички плосковатые как то , как их корректно измерить , ума не приложу :?

...о,зохен вэй!...(с) народное
Считаем количество проволок,примерно,считаем диамет,пересчитываем в сечение..

[Богданн]

а вот у меня такая "латунная" клемма проездила токо 2 снятия её с аккума! Она, по ходу, не латунная, а порошковая, ток напіление жолтое! да, аккуратная, с резьбовіми зажимамі, НО! ХРУПКАЯ! купил свинцовую, на вид - самодельную, но классно обжала клемму акума, стартьор начал явно охотнее колбасить двигло, а "латунная" ток вгризалась в неё, и внутренняя поверхность(площадь контакта) оказалась нехило окисленной (клемма чистая и смазанная!).

[leo_root]

я себе так делал: на минус брал 16мм, тянул в салон под рулевую колонку на кнопку массы 50А.. плотно прикрученной к кузову.. результаты нравятся, кнопка не греется.. между кузовом и двигателем так же перемычка в 16мм.
Думаю для надёжности ещё одну перемычку на двигатель. подскажите опытные люди место соединения.. что б там посуще было..

[Aliance]

Мне продавец на выбор предложил два вида желтых клемм.
Но предупредил , что одни хрупкие и на них есть жалобы.
Вторые божился что отменного качества.
Х.з.- проверю его честность , но старую свинцовую клемму закину в ящик с инструментом , что вожу с собой.

Клеммы преспокойно нормальные люди делают и из листового материала,у капиталистов это массово,но там сама клемма имеет высоту практически равную с высотой вывода АКБ,что важно.Плюс к этому-нормальный металл,нормально обжатые наконечники проводов и самое главное- качественная герметизация выводов из корпуса.На нормальной АКБ никогда не увидите ни налета,ни окиси.