Литые диски 15"

Uzzver а почему ты считаешь 15 колеса триппером? иле ездить на уебищном тавробублике более удобно? обьясните мне безтолковому, иле вы завидуити ТС или тавроходовая безупречна
З.Ы. за 15ки зачет, скоро и я перебуюсь то калошики купю, хатю 195\45

[DirectiV]

sashok&s
только 195/45...195/50 бери только в том случае если 45-е совсем не удастся найти!

та 45 как раз не вапрос, даж с отбойником, вот примерил в борте 195\50 и тут ссыльну, интересны мнения
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...60731&start=50

[DirectiV]

Итак вчера простетировал литье на 100% сжог литров 10 ))) ну вот значит то что я писал раньше :
1. толком колеса не выворачивались но после установки проставок выворот более менее меня устроил
2. сбился развал и схождения колес (видимо из-за тяг)
3. динамика под-ухудшилась
4. жопа я бы даже сказал стала мягче идти по асфальту
5. передок стал суко жестким) но это возможно из-за резины... она летняя а на улице -10 и она как дубовая..
6. останавливаться стал побыстрее )))
7. при вывороте трёт, но так что совсем не слышно об переднюю часть ланжерона поэтому нужна для переда резина 195/45 (у меня 195/50)
8. машина напрочь перестала крениться (хороший повод пристегиваться)))

теперь же добавлю:

9. до 100 двигатель отлично справляется 15-ми дисками
10. по трасе в горку на 4-й можно разгонять до 120 (раньше до 140 было)
11. доработал еще немного подкрылки теперь при вывороте иногда бывает черкнет чуток и все
12. максимальное кол=во людей в таврюхе 4 , но рекомендовал бы 2-3 нибольше!!!!
13. пробывал крутить восьмерку на стоянке...жопу аж сносит..а это значит что таврик успевает развить достаточную скорость чтоб жопу подзанесло)
14. расход замерю позже... в этот раз я топил в пол постоянно...
15. управляемость... при повороте угол наклона колес составляет 3 градуса, что не может не сказаться о лучшей проходимости в поворотах
16. комфорта добавилось!!!! из-за широкой резины большинство ямок просто игнорируем)))
17. теперь таврика можн услышать издалека)))) от 195-й резины шум как от иномарок))) даже двигатель заглушает при скорости 120 км/ч ) поэтому рекомендую шумку

в целом доволен катками... внешность супер..комфорт в плюсе, устойчивость тоже в плюсе...и ради этого мне даже не жалко почаще заправляться и возить меньше народа!!!

[DirectiV]

вчера поездил, проявился новый дефект...при торможении колеса уходят немного нахад..а если тормозить и поворачивать немного то колесо начинает затирать..и после после моей часовой активной езды я протер подкрылки передние(( которые жутко стали заворачиваться и затирать, приеал в гараж снял колеса..увидел бяку! мало того что протерло подкрылки так еще и края резины потерлись об край крыла...настроение упало..ну и я не особо напрягаясь..молотком загнул эти края крыльев, отрезал у подкрылком те места где завернулось (теперь вот нужно думать как закрыть дырку чтоб в крыло грязь не летела) ну и прикрутил их на большее кол-во саморезов чтоб плотно прилегали к крыльям поездил...теперь не затирает ничего...но иногда бывает брызговик слегка на повороте шелестит...но его даже не слышно!!! результатом конечно доволен, но вот как он был достигнут увы нет!!!
P.S>фотоотчет не делал !

проточи растжки под резьбу это классно выручает и скока кастор? у мну 2.5 ниде не трет

[eipku]

а что с расходом ?заметно выше?

ездил по трассе, если так можно сказать, скорость местами 130 а в основном 80-90 средняя, груженый, по кругу 8 полчилось но мотор - труп, так шо +пол-литра думаю не критично, вот инж поставлю замерю отпишу обязательно

[DirectiV]

sashok&s
что ты имеешь ввиду по словом кастор?
тяги итак проточены!! больше нельзя вытягивать т.к. уже пружины на излом становятся.

eipku
расход чуть меньше 8 литриков получился, но мотор как и сказали уже выше труп!!! максимальную скорость выжал 135 км/ч по трасе против сильного ветра...без ветра думаю до 150 сможет разогнаться!

P.S> мотор 1.3(Мемз-307) с карбюратором!

1 передача тянет превосходно
2 неплохо
3. уже нето!
4. Дохлик (
5. Труп

кастор ето угол продольного наклона стойки, или по простому как колесо стоит по арке

[Серега GTi]

sashok&s
2.5 чего градуса или см?

[GSX]

Сообщение от DirectiV

sashok&s
тяги итак проточены!! больше нельзя вытягивать т.к. уже пружины на излом становятся.

на какой такой излом?

ту Серега GTi
кастор всегда ток в градусах мерится

[DirectiV]

GSX

ну приведу пример на слешах.. , то стойка стоит вот так " | " а после вытяжки будут вот так " / "

[ZTVR]

DirectiV
там же в опорному резина, стойці пофіг

[Серега GTi]

ZTVR
не пофиг она действительно идет на излом....в разумных углах это допустимо и даже приемлемо,а если сильно перегнуть то плохо((

[GSX]

Сообщение от Серега GTi

ZTVR
не пофиг она действительно идет на излом....в разумных углах это допустимо и даже приемлемо,а если сильно перегнуть то плохо((

Харош уж ерунду городить."сильно" это сколько?

[DirectiV]

первая переделка на ВАз кулак поставила стойку вот в такое положение поэтому и перешел таврокулак

[Серега GTi]

GSX
Вот тебе DirectiV нормально показал....вот если еще попробывать потянуть что будет со стойкой??

нихера с ней не буит щас выложу при 2.5 касторе свою опору

[Серега GTi]

sashok&s
катайся тебе же никто не запрещает....большой угол,стойка на излом пока не вырвет подшипник с места крепления,а потом пофиг!

[GSX]

DirectiV "уже пружины на излом становятся." - при изменении кастора наклоняется вся стойка (амортизатор,вместе с чашками,пружинами).
Серега GTi Ничего с ней не будет,в опоре демфер который позволяет это делать.

[wint]

Сообщение от DirectiV

первая переделка на ВАз кулак поставила стойку вот в такое положение поэтому и перешел таврокулак

в таком положении стойки идет большая нагрузка на шток, что приводит к повреждению амортизатора. начинает протекать масло из под сальника. проверено на практике,я сам остановился на таврокулаке.

[Серега GTi]

На счет кастора из опыта владением таврии скажу одно!
Были обычные крабы(завод) так вот ямки глотало сильно тобиш в кузов была отдача хорошая
Поставил крабы риккар(вытягивают на прау см всю переднюю подвеску вперед тем самым меняя кастор) ямки глотает на ура даже практически не чувствуются!
Скажу одно из прочтения книги по подвескам и из рассказов отца,что стойка должна быть не много быть под наклонам как у sashok&s
тогда получается все неровности амортизатор глотает и поглащает...а вот при обычном заводском касторе стойка получается при наезде на полицая идет на излом против движения!