![]() |
|
|
#26 | |
|
ТавроСтрелок
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Мы-злые? Но мы же не лезем со своим опытом "семейства ЗАЗ" в семейство ВАЗ 09,тем более,что это все-семейство 08...
|
|
|
|
#28 |
|
Адрес: Харьков
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец)
Длина: 1530мкм
Диаметр: 30мм
|
:-P
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Я так думаю: прежде,чем выскакивать "як Пилип з конопель" надо почитать внимательно то,что написано другими,не задирать хвост по любому поводу и как для новичка на форуме не тыкать всем направо-налево.
Если написано,что БЫЛИ РОЛИКОВЫЕ,ЗНАЧИТ БЫЛИ.На Тавриях первых партий.БЫЛИ. |
|
|
|
#30 | |
|
Цитата:
они на тазах применяются на кпп
__________________
80504973989 |
||
|
|
|
|
|
#31 |
|
Очень давно не заходил
Сообщений: 25
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
при замене подшипника развал-схождение нужно делать?
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Все зависит от фантазии и методик при замене-можно менять разбирая все дотла,и потом делать развал;можно снять всю стойку и работать с ней,потом НЕ делать развал. Затраты времени и сил примерно одинаковы,не считая процедуры развала.Что больше нравится?
|
|
|
|
#33 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|