Проблема замены датчика температуры ОЖ...

Сообщение от victorio

а попробуй перекалибровать датчик.

норм идея, думал об этом, тока на моем мультиметре термопары нет...

Сообщение от victorio

1) может с самим показометром что-то (клемма окислилась?)

В самой приборке?

Сообщение от victorio

2) сам датчик вообще какой-то градиент сопротивления дает? на массу не коротит?

Датчик, сопротивление дает, только оно сильно не соответствует таблице в мурзилке. На новом купленом показания на ура сходяться.

Ладно, всем спасибо за советы! Тему пора закрывать, будем пытаться варварскими методами извлеч этот пакостный датчик...)

[victorio]

Сообщение от FlyLex

В самой приборке?

- имел ввиду проверить массу на приборке, клемму от термодатчика ит.д. но кажется это ты уже давно сделал

Сообщение от FlyLex

Датчик, сопротивление дает, только оно сильно не соответствует таблице в мурзилке. На новом купленом показания на ура сходяться.

- тогда думаю приборку даже нечего ковырять.

я, за для пущей уверенности, еще бы проверил показометр с новым термодатчиком в кружке гарячей воды с градусником - ну чтоб убедиться что показания стрелки более-менее верны. успехов :!:

p.s. плз ради интереса напиши потом чем выкрутил его :wink:

Обезательно отпешусь, чем эта история закончиться...

[dddm]

у меня тоже стрелка за 120 град уходило ... я и с печкой катался и 30град. жару и тп, думал датчик вентилятора .... в итоге я реле на него поставил и лампочку что вентилятор включился...

А оказалось что в самой приборке окислелись клемы, все разобрал почистил, собрал...

теперь вентилятор включается когда стрелка на середине... и уровень топлива точнее показывает

и кроме этого тадчик этот ... конца 70х годов... и работает веками не ломается ... если вы его не сломаете )))

а выкрутить можно ... нагрев головку горелкой... мы с братом так выкручивали шпильки... и датчик

и чавой-то никак не пойму,какое отношение имеет ДТОЖ и показометр на панели к вентилятору системы охлаждения-...теперь вентилятор включается когда стрелка на середине...(с)?
Всегда это были независимые схемы.

[dddm]

Сообщение от Кук

и чавой-то никак не пойму,какое отношение имеет ДТОЖ и показометр на панели к вентилятору системы охлаждения-...теперь вентилятор включается когда стрелка на середине...(с)?
Всегда это были независимые схемы.

Имел ввиду ... что относительно верно стал показывать ибо середина 90 вроде...

Наконец закончилась моя эпопея борьбы с этим датчиком...) Кому интересно, выкрутил так- взял тот торцевой ключ которым грани посрезало датчику, прижал к одной из граней ключа жестяную пластинку, набил этот ключ на датчик, дальше ударами по рычагу пошел процес...Потерял грам 200 тасолу, поставил новый датчик, теперь стрелка показометра как надо посередине зеленой зоны.

[Storag]

Ключ надо было брать нужного размеру а не больше :-)

[Leonsev]

Сообщение от Storag

Ключ надо было брать нужного размеру а не больше :-)

Когда грани рожковым попортят , то и хорошая головка не поможет .

Сообщение от Storag

Ключ надо было брать нужного размеру а не больше :-)

Ключ был нужного размера...на 19, и к сведенью, у каждого ключа есть допуски в + по размеру, тоесть зазор между гранями ключа и гранями болта (например).
Проблема решена, и пожалуйста не надо писать умозаключения с потолка...

[Алекс_Пол]

Намедни тоже накрылся термодатчик. На холодном двигателе при включении зажигания стрелка уходила вправо до упора. Если снять клемму с датчика - возвращается на 0. После прогрева показывает более - менее нормально. Прочитав про злоключения FlyLex-а купил на курчатовском трубчатый ключ. Замена датчика заняла 5 минут. С новым датчиком работает нормально.

чтоб не плодить темы.

ездил за город, в сырую дождливую погоду. Показометр показывает норму всю дорогу. Приехал на роботу, заглушил двигатель и оставил машину на час-полтора.

Вернулся с мыслью: "наверное еще теплая, мешьше греть буду", завожу мотор и стрелка даже не дернулась. первая мысль - таки остыла, но по оборотам и работе двигателя слышно, что таки прогрета. Проехал 10 км, заглушил двигатель оставил на 3 часа. Вернулся завел - не шевелится. проехал еще 15 км и заметил что все снова работает.

Конечно здорово, что все стало на свои места. но не хочу повтора ситуации.
Что это может быть ?

92г. стандарт

контакт провода на датчик или сам датчик на гбц) мне кажецца первое

в подкапотном ?

ну да. начните оттуда. датчик находится на гбц в районе Г-образного патрубка, который идет от термостата к гбц (патрубок под бензонасосом). там сразу видно его. в общем, снять провод с датчика, осмотреть, почистить клемму на датчике и проводе и посадить на место. если снова будут приколы - копать дальше)

Да, я вкурсе где он и какой на вид =))

Так и думал, что проще всего осмотреть там контакт. Но вчера сыро было. бррр хД