Торможение двигателем при сбросе газа - Страница 2

**Storag** · 15.05.2010, 10:42

800 маловато для тавродвижка. Есть вероятность масляного голодания а также недозаряда акка в пробках в холодное время года.

Khrap2008 · 15.05.2010, 20:12

Цитата:

Сообщение от Storag

800 маловато для тавродвижка. Есть вероятность масляного голодания

Завод утверждает 700-950 - норма. 800 в самый раз.

djslem · 16.05.2010, 11:31

Люди! ЭТА ФУНКЦИЯ - сброс газа и называется ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ! Не ищите дурных причин разбирать авто.
Другое дело что при переключении передач ощущаются ривки и перемещение мотора в отсеке. Это уже трабл.

andreybelov · 16.05.2010, 12:00

может появился люфт в коробке или в гранатах?

Володимир · 18.05.2010, 15:10

Цитата:

Сообщение от Storag

800 маловато для тавродвижка. Есть вероятность масляного голодания а также недозаряда акка в пробках в холодное время года.

С давлением думаю все в порядке так как лампочка гаснет при прокрутке стартером, недозарада тоже не будет, так как при всех включеных потребителях что при 800 что при добавлении оборотов напряжение не меняется но езда намного приятней. К примеру на заводских настройках приходилось на первой передаче на малых скоростях постоянно работать педаллю сцепления.

**Storag** · 18.05.2010, 17:27

Если напряжение не меняется - писец генератору. :-)

Володимир · 18.05.2010, 17:38

Цитата:

Сообщение от Storag

Если напряжение не меняется - писец генератору. :-)

Чого це йому піпец, на клемах генератора при ХХ=800 14,1В в проводах трохи губиться, доки дійде до мікаса може показувати 13,9-14,0В із включенням додаткових нагрузок мікас показує 13,7В, чим більше нагрузок тим більше губиться в проводах, але на генераторі завжди 14,1В незалежно чи оберти двигуна 800 чи 2000.

djslem · 19.05.2010, 16:34

Так, це ви вірно замітили. Постійно 14,1в дає регулятор напруги, незалежно від обертів двигла. Але коли одночасно включено багато енергоємких алектропиборів то напруга падає уже в проводці, а не на генераторі. Це доречі чути по самій роботі двигла.

Володимир · 20.05.2010, 11:30

Цитата:

Сообщение от djslem

Так, це ви вірно замітили. Постійно 14,1в дає регулятор напруги, незалежно від обертів двигла. Але коли одночасно включено багато енергоємких алектропиборів то напруга падає уже в проводці, а не на генераторі. Це доречі чути по самій роботі двигла.

Підтверджую, саме це я мав на увазі, зараз задумуюся над тим щоби кинути товстішу проводку, тільки потрібно розібратись можливо потрібно окрему на салон, окрему на мікас.

k0t-begem0t · 17.02.2013, 09:45

У меня та же проблема! На первой и второй точно как якорь. На остальных передачах помягче. За рулём Таврии неделю. До этого на чём только не ездил (водительский стаж больше 20 лет) но якорей больше нигде не было! Но правда есть в этом для меня и плюс, при покупке авто у старого хозяина выторговал три тысячи гривен, он согласился что якорь из за коробки и её менять надо. Но в чём проблема и есть ли она вообще...Ответа пока нет!

**кук** · 17.02.2013, 09:48

Вы внятнее и понятнее можете написать про ЯКОРЬ?

Veis · 17.02.2013, 10:11

Васильевич, он наверное, имеет ввиду плохой разгон на низах.

k0t-begem0t · 17.02.2013, 11:08

Цитата:

Сообщение от кук

Вы внятнее и понятнее можете написать про ЯКОРЬ?

Разгоняешься на первой переключаешься на вторую и тут необходимо (по каким то причинам) притормозить, отпускаешь газ! И в этот момент слышен толчок(с глухим ударом) ну действительно как будто якорь сзади привязали. При сбросе газа конечто происходит торможение двигателем, но вряд ли оно должно быть таким резким. И главное толчок этот довольно сильный то есть это не подушка двигателя и не зазор в главной передаче. Это уже обсуждали но увы ответа нет. Это всё легко компенсируется плавным отпусканием педали газа. Через неделю езды на таврии я уже привык и не допускаю резкого торможения двигателем. Но по началу было аж страшно.

Дачник · 17.02.2013, 16:33

Цитата:

Сообщение от кук

Вы внятнее и понятнее можете написать про ЯКОРЬ?

Адмиралу - одесситу объяснять что такое ЯКОРЬ? Разжалуем в боцманы!!!

**кук** · 17.02.2013, 16:45

Не, уточните для начала- Холла, Адмиралтейский, Матросова...а там и обсудим!
Я просто балдею- каждый новенький норовит свой сленг привнести, а ты-гадай.

k0t-begem0t · 17.02.2013, 17:53

Цитата:

Сообщение от mayor7777

Ребята ужэ много говорилось об этом и у многих эта проблема есть, так давайте сделаем выводы как ету проблему решить. Я про это:

если едишь нас корости и просто бросаешь газ резкий рывок как будто якорь бросил

тут кто то писал про якорь - у меня та же фигня, только понял. а я думал что это нормально.
конкретно - когда бросаешь газ, двигатель начинает тормозить, переключаешь на нейтраль, якорь пропадает.

Якорь взят отсюда. И при чём тут новичёк! Просто он прочитал тему и сделал выводы. Насчёт известных фамилий- мотор не глохнит проблем с зажиганием нет при любых оборотах.

Turok · 17.02.2013, 18:05

Цитата:

Сообщение от k0t-begem0t

При сбросе газа конечто происходит торможение двигателем, но вряд ли оно должно быть таким резким.

А до каких оборотов вы крутите двигатель? Если это 5 тысяч то явление нормальное.

k0t-begem0t · 17.02.2013, 18:27

Цитата:

Сообщение от Turok

А до каких оборотов вы крутите двигатель? Если это 5 тысяч то явление нормальное.

Нет конечно, до пяти тысяч я точно не кручу и это факт! Не смотря на отсутствие тахометра.

ivg · 17.02.2013, 19:11

Глухого удара быть не должно. Смотрите подушки

andreybelov · 17.02.2013, 19:34

может люфт в шрусах?

17.02.2013, 19:41

Цитата:

Сообщение от k0t-begem0t

Разгоняешься на первой переключаешься на вторую и тут необходимо (по каким то причинам) притормозить, отпускаешь газ! И в этот момент слышен толчок(с глухим ударом) ну действительно как будто якорь сзади привязали. При сбросе газа конечто происходит торможение двигателем, но вряд ли оно должно быть таким резким. И главное толчок этот довольно сильный то есть это не подушка двигателя и не зазор в главной передаче. Это уже обсуждали но увы ответа нет. Это всё легко компенсируется плавным отпусканием педали газа. Через неделю езды на таврии я уже привык и не допускаю резкого торможения двигателем. Но по началу было аж страшно.

Не парьтесь. Это особенности тавромобиля. Торможение двигателем у нас грубее происходит.
А если удар, смотрите ходовую, подушки.

ПАРТИЗАН · 17.02.2013, 20:06

а как насчет осевого смещения коленвала?

**кук** · 17.02.2013, 20:11

Так он бы стучал при кренах и выжиме/отпускании спецления. А тут- глухой стук.
Карб или инжектор?

Zazotavr · 17.02.2013, 21:49

Цитата:

Сообщение от dagaragga

... Торможение двигателем у нас грубее происходит...

Есть такое.

**Storag** · 17.02.2013, 21:55

Цитата:

Сообщение от andreybelov

может люфт в шрусах?

Вряд ли в шрусах этот люфт, когда поддомкрачиваеш колесо и пытаешся прокрутить его вперед-назад. Шрусы не люфтят пока исправные. Машина на передаче, а колесо свободно прокручивается на довольно большой угол. Скорее это выбираются зазоры в коробке, хотя там они должны быть мизерными. Когда-то обсуждали это но так кажись и не пришли к единому мнению.
Вот это явление и может вызывать глухой удар при резком бросании педали газа и затем при резком нажатии на педаль.

15.05.2010, 10:42	#26
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем пр 800 маловато для тавродвижка. Есть вероятность масляного голодания а также недозаряда акка в пробках в холодное время года. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

16.05.2010, 11:31	#28
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем пр Люди! ЭТА ФУНКЦИЯ - сброс газа и называется ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ! Не ищите дурных причин разбирать авто. Другое дело что при переключении передач ощущаются ривки и перемещение мотора в отсеке. Это уже трабл. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

16.05.2010, 12:00	#29
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателе может появился люфт в коробке или в гранатах?

18.05.2010, 17:27	#31
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателе Если напряжение не меняется - писец генератору. :-) __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.05.2010, 16:34	#33
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двига Так, це ви вірно замітили. Постійно 14,1в дає регулятор напруги, незалежно від обертів двигла. Але коли одночасно включено багато енергоємких алектропиборів то напруга падає уже в проводці, а не на генераторі. Це доречі чути по самій роботі двигла. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

17.02.2013, 09:45	#35
k0t-begem0t ♂ Адрес: Киев Сообщений: 10 Машина: ЗАЗ 110557 ЗНГ Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	У меня та же проблема! На первой и второй точно как якорь. На остальных передачах помягче. За рулём Таврии неделю. До этого на чём только не ездил (водительский стаж больше 20 лет) но якорей больше нигде не было! Но правда есть в этом для меня и плюс, при покупке авто у старого хозяина выторговал три тысячи гривен, он согласился что якорь из за коробки и её менять надо. Но в чём проблема и есть ли она вообще...Ответа пока нет!

17.02.2013, 09:48	#36
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вы внятнее и понятнее можете написать про ЯКОРЬ? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.02.2013, 10:11	#37
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 36мм	Васильевич, он наверное, имеет ввиду плохой разгон на низах. __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

17.02.2013, 16:45	#40
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не, уточните для начала- Холла, Адмиралтейский, Матросова...а там и обсудим! Я просто балдею- каждый новенький норовит свой сленг привнести, а ты-гадай. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.02.2013, 19:11	#44
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	Глухого удара быть не должно. Смотрите подушки

17.02.2013, 19:34	#45
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	может люфт в шрусах?

17.02.2013, 20:06	#47
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	а как насчет осевого смещения коленвала? __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

17.02.2013, 20:11	#48
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так он бы стучал при кренах и выжиме/отпускании спецления. А тут- глухой стук. Карб или инжектор? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!