Задние тормоза

[Петрик]

Можно мне в вашу песочницу с вопросом про ручник? :-) Неодинаково держит ручник: правое колесо отлично, левое - слабо. Смазал все трущиеся части троса литолом, колодки одинаково изношены (20...30%), ход рычага троса (при снятом барабане видно) одинаковый. Куда копнуть?

Типа-разогнался,рванул ручник и по следам увидел-тот держит,тот не держит,или как? Или на барабанах проверено?

[Петрик]

Сообщение от Кук

Типа-разогнался,рванул ручник и по следам увидел-тот держит,тот не держит,или как? Или на барабанах проверено?

Нет, Кук. Машина на подъемнике, тянем трос ручника справа - колесо блокируется, тянем слева - прокручивается, хоть и с усилием, затягиваем ручник - правое блокируется, левое - прокручивается.

[LiaL]

Сообщение от Петрик

Машина на подъемнике, тянем трос ручника справа - колесо блокируется, тянем слева - прокручивается, хоть и с усилием, затягиваем ручник - правое блокируется, левое - прокручивается.

Это просто износ колодок и барабанов близок к... можна сказать так - максимальному ходу рычага ручника (тот, что в колесе). И с какой бы силой не затягивался ручник, это приводит только к натяжению его троса, а колодки он уже разводит недостаточно. Выход - надо переставить распорную планку.

Кстати, посмотрите на износ распорной планки в месте, где на неё давит рычаг ручника. Если тама уже порядошная лунка, то лучше планку заменить.

[Александр 1102 ЗНГ]

Поменяй задние тормозные шланги и рабочие цилиндры. После этого должно все стать в норм.

[Петрик]

Сообщение от LiaL

Кстати, посмотрите на износ распорной планки в месте, где на неё давит рычаг ручника. Если тама уже порядошная лунка, то лучше планку заменить.

Дадада. Именно такая мысля меня посещала. Пойду поменяю планки...

[a4]

Починил ручник с данной проблемой, поменял распорные планки. Но главная причина - растянутый трос. В результате был полностью выбран весь ход возвратной пружины троса, которая препятствовала его движению. Срезал аккуратно болгаркой витков 5-6. Вместо пластиковых втулочек стоят колесные гайки разрезанные вдоль с одной стороны, срезал еще у них верхушку без граней. Все замечательно заработало, ручник стал мягким и эластичным, чудно хватает уже на 3-м щелчке. На будущее нужно его поменять, был на базаре и смотрел тросы, показывали кооперативные и заводские - и те и другие выглядят неплохо, но кооперативные мне знакомый продавец не советовал - говорит вытягиваются. По ходу у меня - кооперативный.

[152]

А мне по ходу в эти выходные предстоит удалять любыми способами ступичный подшипник внутренний не снимается зараза.
Первый раз вижу автомобиль в котором при замене колодок надо менять ступичный подшипник. Бред
Цена съемника сопоставима с ценой двух новых подшипников.

[ivg]

Сообщение от 152

Первый раз вижу автомобиль в котором при замене колодок надо менять ступичный подшипник.

Зачем? :shock: Не надо его менять. Или он развалился?

Ну это типа разборки АК- есть полная,есть неполная...
Только ни разу не слышал про необходимость снятия подшипника ради тормозов.Единственное,что в том месте требует внимания- сальник,иногда стаскивается с остальным.

[Storag]

И шо самое характерное - я не увидел на фотке тросика ручника, как он за рычаг крепится. Неудивительно шо тормозит плохо и шо ручник не держит :-)

[152]

Ура все получилось
Переставил распорную планку, подшипник внутренний снимал с помощью отвертки, молотка и такойто матери (не знаю что из перечисленного помогло но он соскочил).
Нашел бок который сразу не заметил, с левой стороны одна колодка стерта хорошо, а вторая как новая, тормозной цилиндр заклинило.
Но тормозит всеравно лучше чем было.
Спасибо за ответы.

[Storag]

А подшипник нафига снимал?

[152]

Подшипник снимал потому что когда снял барабан подшипник остался на валу вместе с сальником.
Соответственно если просто одеть барабан назад то сальник врядли станет на свое место с вытикающими отсюда последствиями.

[LiaL]

Сообщение от Storag

А подшипник нафига снимал?

Он внутренний со ступицы сковыривал. Иногда он сильно плотно тама засаживается, и когда снимаешь барабан, он с сальником остаётся на ступице.

ПЫСЫ Не успел, 152 уже ответил.

[Storag]

Та нормально все, так и должно быть. Подшипник конусный, половинка остается в барабане а половинка на валу ступицы. Шоб не пачкать пинцетом снимаеш ролики и прикрываеш внутренюю обойму тряпкой. После замены колодок тряпку снимаш и аккуратно возвращаеш все на свои места добавив при необходимости смазки.

[LiaL]

Storag, шота не совсем тебя понял. А как собираешься сальник ровно вставить обратно в барабан?

[Storag]

Я несколько раз по разным причинам снимал барабаны и ставил обратно, все становится как нужно само. Грязи в подшипниках не наблюдалось, сами подшипники не подвывают, главное соблюдать правильность затяжки гайки.

[LiaL]

А у меня есть негатив такой установки. Сальник стал криво, из-за этого его рабочая кромка быстро стерлась и литол выкинуло.
Теперь всегда снимаю засевший ролик с сальником со ступицы и упаковываю их в барабан, чтоб сальник стал соосно. Только после этого одеваю барабан на ступицу.

[Storag]

Ну не знаю, всегда так ставил и траблов не замечено. И мастера разные точно так же ставят, не раз наблюдал.

[152]

мастреа так ставят потому что лень еб.... с извлесением подшипника, а если сальник станет криво и подшипник загудит через несколько тысяч то мастер скажет что ху..... подшипник был и все.
Мастерам тоже надо чтоб почаще к ним заезжали в гости, живуь они на этом.

[Leonsev]

Сообщение от 152

мастреа так ставят
Мастерам тоже надо чтоб почаще к ним заезжали в гости, живуь они на этом.

Правильная мысль

[a4]

Ну неоднократно разбирал, подшипник на месте остается, заматывал газетой, продувал все вокруг от пыли, в подшипник ничего не попадает. Сальник на месте, все норм.

[Leonsev]

Сообщение от a4

Ну неоднократно разбирал, подшипник на месте остается, заматывал газетой, продувал все вокруг от пыли, в подшипник ничего не попадает. Сальник на месте, все норм.

На месте - это на ступице или в тормозном барабане ? ( названия по мурзилке )

[Storag]

У мастеров и без твоего подшипника очередь, шоб попасть к ним надо заранее записываться. И нормальный мастер поправит положение сальника перед сборкой шоб его не перекосило, и не будет силой пихать барабан на место если ему что-то мешает а снимет и посмотрит в чем дело.