Когда выбрасывать катализатор?

[кук]

Сигнал снять просто,а что дальше? Чем этот сигнал будет управлять? Каким механизмом,если речь идет о обычном карбюраторе?

[Evgen911]

Как я понял он по напруге на лямбде хочет следить за составом смеси. Тестер на панель приклеит и будет мониторить)))

[кук]

Ага,а потом матюкнется и плюнет- там на ХХ период полсекунды...Успеет дергать заслонку?

[Evgen911]

Он на режимах жиклеры менять будет)))

[Yurasvs]

Настраивать карб по "лямбдапоказометру" очень удобно, крутишь качество до тех пор, пока показания не начнут скакать. Удобно также в движении выяснять причину тупости машины в определенных режимах, если видим сильное обеднение, значит жиклера там не хватает. Для постоянной работы по лямбде нужен 62 карб, сейчас его трудно найти, им комплектовались экспортные девятки. Там 2 быстрых электроклапана на ходу регулируют состав смеси. К сожалению этот карб не выпускался без автоподсоса, который не очень надежен.

[sweetest]

А если заюзать 4ре карба без активных регулировок смеси то я так понял всё равно катализатору это не поможет?

[Yurasvs]

Без электронного управления составом смеси смысла в катализаторе нет, уже при незначительных отклонениях лямбды от 1, которые для простого карбюратора обычное дело, катализатор перестает работать, т.е. очищать выхлоп, а при сильном переобогащении еще и накаляется докрасна и может подплавиться внутри с ухудшением проходимости. Вообще смысла в кате не вижу на любой машине, один дымящий КАМАЗ с негерметичной форсункой сведет на нет все усилия владельцев 10 легковушек с катами по защите окружающей среды. Их ставят исключительно для того, чтобы обеспечить соответствие экологическим нормам Евро-2.

[sweetest]

и всё таки десяток тазиков сведет на нет один дымящий камаз, а это тоже неплохой результат