![]() |
![]() |
#26 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Регулятор имеет термочувствительный элемент или стабилитрон работает вместо него,измеряет он температуру в той среде,где находится и разработчиков это нисколько не смущает.Если все эл.оборудование в порядке,АКБ служит и служит,а если ею зимой маслают долго и нудно,то хоть кучу наворотов ставь-не спасет.
Даже на самолетных АКБ 12САМ-28 нет никакого датчика температуры эл-лита,есть датчик температуры в термоконтейнере,хоть и температуры там покруче. |
![]() |
![]() |
#27 | |
CrowHunter
|
![]() Цитата:
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Сложность изготовления и настройки термокомпенсированого регулятора несоизмерима со сложностью установки датчика в нужное место.
При неправильном месте установки от такого регулятора может быть больше вреда, чем пользы (как в 97.3701 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | ||
![]() Цитата:
в галимом месте он сотит
__________________
username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
CrowHunter
|
![]()
И шо нам даст нагрев одной банки? Она одна зарядится больше остальных, а нафига в аккумуляторе такой "перекос" - неравномерность заряда по банкам?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
![]()
Мда зачем придумывать велосипед , а если греть одну банку она может посыпаться.Как практика показала повышаеш заряд на сток генераторе или меняеш его и все становится норм и АКК больше неподводит
![]()
__________________
Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
![]()
парни, а я о чем?
я прокладкой акб ИЗОЛИРУЮ от радиатора, чтоб не грелась пусть уж лучше холодный будет, чем неравномерно нагретый а у вас, между прочим, он так же греется.одна банка
__________________
username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да перестаньте вы носиться с этой температурой. Ну будет в одной больше,что из того? Больше выкипать будет- следите за током заряда и уровнем эл/лита! А остальные не греются, и холодные как задница? По ним ток заряда/разряда не бегает,не греет?
Автомобильная АКБ разве не расчитана на климатические требования УХЛ? Только в теплице? |
![]() |
![]() |
#34 |
![]()
та ну, шо, хуже станет от этого, что ли?
PS я нихрена не понимаю, как на некоторых батареях контролировать уровень электролита. риски есть, но пластик непрозрачный, уровень жидкости не виден приходилось забирать домой и подсвечивать яркой лампой, чтоб хоть шото там увидеть.
__________________
username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Любая классическая книга по эл.оборудованию и не только, рекомендует стекляную трубку диам. 8...10 мм(примерно).
|
![]() |
![]() |
#36 |
![]()
понятно, мне проще подсветить лампой. один хрен для этого снимать его надо.
__________________
username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Ток через все банки по-любому ОДИНАКОВЫЙ.
1. А кто сказал, что при разной температуре аккумулятор очень по-разному принимает заряд? 2. Кто-нибудь измерял насколько выше температура в той банке, что со стороны радиатора? |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
...3- и какое это имеет отношение к ЛАМПОЧКЕ???
|
![]() |
![]() |
#39 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
Опять всё проверял в приборке,так и ничего не нашёл: ни обрывов,ни плохо пропаяных элементов.Хотел поменять уже лампочку зарядки,но таких в автомагазине не нашёл.На подсветку видно,что лампочки,а эта похожа на светодиод.И где там паралельно стоит к ней двухватный резистор на 50 Ом?Может эти лампочки диоды и резистор к ним не ставиться?Тогда можно зарядку переключить на другой не задействованый светодиод.Если б причина была в предохранителе,тогда б и другие в этой цепи контрольные лампочки не работали или тускло горели.Я всё больше склоняюсь,что причина в этом свето-диоде.Видно отходит кристал.У кого какие мнения,кто с этим сталкивался,можно ли переместить зарядку на светодиод воздушной заслонки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Так.Даваем с начала:
1- тип генератора,фото.Желательно со стороны РН. 2- какая панель, схема эл.оборудования-стандарт/люкс 110206 или 216? 3- первичный,пока не запустился мотор,ток возбуждения задают таки резисторы,а лампа просто контролирует факт. 4- диодный мост менялся,а вспомогательный,три диода? 5- почему бы на вскрытии не сфотографировать эту необычную лампу/диод? |
![]() |
![]() |
#41 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
Мегапанель(производитель вроди Латвия),остальное всё описывается в начале темы.Всё менялось и диодный мост и регулятор.Генератор восьмёрочный 372.3702.Три раза уже разбирал панель.Там очень много мелких радиодеталей,которых вобще нет на схеме (микросхемы,транзисторы,ди ды,резисторы и т.д).На подсветку видно,что стоят лампочки,а контрольные копие светодиоды (красного,зелёного и оранжевого цветов).Они ещё припаяны к плате.Светодиод зарядки пропаял,но ничего это не дало.Всёравно утром включаешь зажигание он либо не горит,либо тускло горит.Стукнишь по месту где он находиться может ярче гореть,при этом если постучать по панели или в другом месте от светодиода зарядки свечение не меняется.Можно завести машину,потом заглушить и опять включить зажигание всё диод горит ярко.Один раз утром пришёл включаю,а он не горит хоть как не стучи и зарядки нет .Немного проехался заглушил.Потом включаю а он уже светится и зарядка появилась.Больше склоняюсь,что причина в этом светодиоде.Когда то читал про это,что перепаивали новый диод или переставляли на незадействованый,но в поиске не могу найти.Там даже фото было какой провод на колодке переставить.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
По схеме панели должно быть три резистора по 100 Ом,итого=33 Ом,последовательно с ними-диод обычный,а светодиод индикации не включен параллельно,он питается несколько иначе.
Проблема в том,что файл этой неполноценной схемы(без ИМС) сильно толстый,не лезет никуда,кроме почты.Могу вырисовать эти цепи и сфоткать. |
![]() |
![]() |
#43 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
Да, есть там три резистора по 100 ОМ,только они расположены в далеке от светодиода зарядки.Вышли на a.syper@mail.ru А не знаешь,по схеме,можно переключить на лампочку воздушной заслонки или лучше припаять новый диод?Перепаивать очень не удобно так как мешает рисунок панельки,а снять его геморно,можно поламать стрелки.Машина карбюраторная,мегапанель люкс.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Вышлю чуть позже.По схеме оба диода имеют общую точку +В и разные на разъеме хр2:
заряд- хр2/3, дросс.засл.-хр2/6 Судя по схеме ток возбуждения никак с диодом индикации не связан напрямую,тем более,что он сам имеет внутри резистор. |
![]() |
![]() |
#45 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
А в схеме не написана марка свето-диода?У меня появилась идея не перекидывать контакт- 3 на контакт -6,а попробывать их подключить паралельно.По моему должно работать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Кто ж на такой схеме марку пишет?
|
![]() |
![]() |
#47 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
Кук,когда вышлите схему мегапанели?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Отправил,правда,с чужого кампутёра,почему-то вернулась.Сегодня повторю.А вы чего молчите? Я думал-все ок.Может,ваш ящик переполнен?
|
![]() |
![]() |
#49 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
Ящик не переполнен. Мой адресс a.syper@mail.ru
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Адрес: Киев
Возраст: 57
Сообщений: 271
Машина: Славута 1,2 L, 2004 г.
Длина: 1170мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
Кук,спасибо!Схема есть,всё пришло.
|
![]() |
![]() |