троит -нагар на свечах 2го и 3го ц-ра - Страница 2

ggalex · 01.03.2011, 15:02

У меня такие же траблы как у автора темы, тока плюс к этому еще неприятная вибрация кузова на ХХ, был у карбюраторщика помыли карб, проверили зажигание, бенз лью вроде нормальный - шел95, Раздражает это вибрация, когда тепло было её не было, я понимаю шо холодно может подушки задубели, но так ведь не должно быть. Шаманы куда дальше рыть, что смотреть?

_Валерий_ · 01.03.2011, 15:23

ремешек я тоже отброшу - т.к если бы перескочил -сменился бы угол зажигания, инжектор бы еще завелся, а вот у меня бы на 2х цилиндрах не думаю что завелась бы, тем более мороз, если что- проверить не долго, да и запасной естьв багажнике...

крышку и провода купил(даже если причина не в них -не помешают в гараже)-вечером буду шаманить

locos · 01.03.2011, 15:27

_Валерий_
Проверить ремешок - два болта открутить, вы что смеетесь? Что значит отброшу?

_Валерий_ · 01.03.2011, 15:32

ок убедили, хотя свои сомнения я мотивировал)

ivg · 01.03.2011, 16:04

Себе на зиму поставил горячие свечи А14. Нагара почти не осталось, хотя езжу на короткие расстояния 3-5 км и двигатель к концу поездки нагревается только до 70

_Валерий_ · 01.03.2011, 16:06

свечи брал хорошие -дело не вних 100% + на непрогретом движке стараюсь не ездить)

**Vale_RUA** · 01.03.2011, 16:39

Цитата:

Сообщение от _Валерий_

свечи брал хорошие -дело не вних 100% + на непрогретом движке стараюсь не ездить)

C каких это пор китайская подделка Denso стала хорошими свечами?

**кук** · 01.03.2011, 16:40

А он мог взять в Китае,там все японское...

**кук** · 01.03.2011, 17:04

Чиво??? Зазор 2,7 мм? А что такое "полу силикон"?

гидротехник · 01.03.2011, 17:25

Полусиликон в зеленой коробке,другая маркировка,работают как стоковые,дают помехи на фм прием. Силикон в синей коробке тесла(маркировка есть в перечне аналогов подходящих к таврам запчастей),стоят дороже и работают не плохо.

Said · 01.03.2011, 17:18

И я встряну по поводу свечей.
Были такие себе классные свечи НЖК. На "пистолете" прекрасно работали, через ВП на массу прекрасно искрили. И при всем при этом наблюдался эффект дергания (пропуски зажигания, или троение, если вам там угодно).
Поставили в стенд и дали туда давление и напряжение, так эти сволочи били искру куда угодно, только не на электрод, ну скажем так 85% выстрелов было не на электродах, а где-то сбоку и вокруг.
Сняли давление - все нормально, бъет четко между электродами.
Итог из комплекта в 4 свечи, в утиль ушло 3шт.

Вот так вот свечи надо проверять.

Если оффтоп, сорри.

И по делу, а там точно нагар черный и масла нет? Мож у тя просто маслосъемный пропускает и заливает свечу?
Ну или как вариант уж сильно переобогащенная смесь и при прогреве засирает свечи так, что они просто не могут сами очиститься.

**Vale_RUA** · 01.03.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Said

Были такие себе классные свечи НЖК....
...Итог из комплекта в 4 свечи, в утиль ушло 3шт.

Все верно, подделки свечей, которые мы покупаем на рынке за 100 гривен/комплект, и не должны нормально работать. Оригинальная свеча Denso стоит минимум 140грн./штука.

Pick Up · 01.03.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Все верно, подделки свечей, которые мы покупаем на рынке за 100 гривен/комплект, и не должны нормально работать. Оригинальная свеча Denso стоит минимум 140грн./штука.

если по одной в месяц менять?

**Storag** · 01.03.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от Vale_RU

Все верно, подделки свечей, которые мы покупаем на рынке за 100 гривен/комплект, и не должны нормально работать. Оригинальная свеча Denso стоит минимум 140грн./штука.

Разницы нету, подделка или оригинал. И та и другая должны работать. В подвале, без соответствующего оборудования свечу не изготовиш. То что называют "подделка" есть не что иное как брак. Например выпускают в России Бриск - куда брак девают? Правильно, продают по дешевке базарным барыгам. Если не выдержана технология изготовления то вся партия считается браком. И продается с завода как некондиция, просто барыги нам потом впаривают это как нормальный продукт. Такая свеча может проработать и весь ей положеный срок, не все дохнут на первых километрах пробега

СерегаC · 01.03.2011, 18:15

У меня был подобный трабл,свечи закапчивались что дурные пока не купил бошевские свечи,отдал за них 200 гривен но не жалею,с тех пор что такое черная свеча я как-то и забывать начал.Мне так кажется что если плохие свечи и провода высоковольтные изношены то в куче это уже не очень хорошо.

Pick Up · 01.03.2011, 18:19

Серега, не поверишь, бошевские

Michurin · 02.03.2011, 11:51

Свічки, провода... А помінять місцями 2,3 і 1,4 свічки слабо? Впевнений - і ті нормальні з 1 і 4 дуже швидко стануть копченими. ІМХО - це шаманство все одно закінчиться переборкою і регулюванням карбюратора, бо з такою конструкцією колектора у 1 і 4 циліндрах - суміш бідніша, а 2 і 3 - багатша. Особливо різниця відчутна на холодну і зменшується при прогріванні або, як писав Storag, на обертах, вищих за середні. То ж якщо трошки багатшу суміш робимо - заливає 2 і 3 циліндри, а біднішу - 1 і 4 працюють з перебоями при пуску. Для нормальної роботи треба ретельно відрегулювать карб, знайти компроміс для всіх циліндрів. А те, що він нормально працював до цього, так - все тече, все міняється. Прорвалась діафрагма ЕМР, закоксувало повітряні жиклери, погано тримає клапан поплавкового і т.д. - от вам і збагачення суміші. Звичайно, можуть бути винні і провода, і свічки, і кришка розподільника, але "по статістіке", якщо проблема з 2 і 3 свічкою - регулюєм карбюратор.

Pick Up · 02.03.2011, 15:16

еще как вариант прогорел клапан и пропала компрессия, нужно компрессию померять )

**Dima.** · 02.03.2011, 15:33

Цитата:

Сообщение от Pick Up

еще как вариант прогорел клапан и пропала компрессия, нужно компрессию померять )

шо, сразу два клапана? в двух разных цилиндрах?

Pick Up · 02.03.2011, 15:40

Цитата:

Сообщение от Дмитрий Якубчик

шо, сразу два клапана? в двух разных цилиндрах?

учитывая особенности автомобиля и особенности топлива - вполне

**Buzyan** · 02.03.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от Pick Up

учитывая особенности автомобиля и особенности топлива - вполне

Каждый случай индивидуален. И не надо так на ЗАЗ намекать о особенностях машина как машина как ее понимать так она и ездить.

Pick Up · 02.03.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Каждый случай индивидуален. И не надо так на ЗАЗ намекать о особенностях машина как машина как ее понимать так она и ездить.

ездит то она ездит, но ломаются нериальнополамательные вещи, к примеру пришлось менять тросик спидометра, поэтому вопрос не к таврии, а к изготовителю з/ч - нах нужна эта экономия?

Pick Up · 02.03.2011, 15:41

пацанчик на авео только с автосалона выехал, волосы рвал на груди, что не мог клапан прогореть так быстро

_Валерий_ · 02.03.2011, 16:56

еще пару дней и предложат движек сменить, а лучше машину :-))))))

**кук** · 02.03.2011, 17:12

Валера,скажите спасибо,что на таврофоруме сидите,тут заклюют советами и только.Есть фрумы,где уже за вопрос,по их понятиям тупой,банят.

01.03.2011, 15:23	#2
_Валерий_ Адрес: Запорожье (3йШевчик/ДД) Сообщений: 158 Машина: славута карб люкс 2004/5 Длина: 1010мкм Диаметр: 31мм	ремешек я тоже отброшу - т.к если бы перескочил -сменился бы угол зажигания, инжектор бы еще завелся, а вот у меня бы на 2х цилиндрах не думаю что завелась бы, тем более мороз, если что- проверить не долго, да и запасной естьв багажнике... крышку и провода купил(даже если причина не в них -не помешают в гараже)-вечером буду шаманить __________________ Движение -жизнь)) Последний раз редактировалось _Валерий_; 01.03.2011 в 15:25.

01.03.2011, 15:32	#4
_Валерий_ Адрес: Запорожье (3йШевчик/ДД) Сообщений: 158 Машина: славута карб люкс 2004/5 Длина: 1010мкм Диаметр: 31мм	ок убедили, хотя свои сомнения я мотивировал) __________________ Движение -жизнь))

01.03.2011, 16:06	#6
_Валерий_ Адрес: Запорожье (3йШевчик/ДД) Сообщений: 158 Машина: славута карб люкс 2004/5 Длина: 1010мкм Диаметр: 31мм	свечи брал хорошие -дело не вних 100% + на непрогретом движке стараюсь не ездить) __________________ Движение -жизнь))

01.03.2011, 17:25	#10
гидротехник ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 59 Машина: Заз-110307 2006год Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	провод Полусиликон в зеленой коробке,другая маркировка,работают как стоковые,дают помехи на фм прием. Силикон в синей коробке тесла(маркировка есть в перечне аналогов подходящих к таврам запчастей),стоят дороже и работают не плохо.

01.03.2011, 17:18	#11
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	И я встряну по поводу свечей. Были такие себе классные свечи НЖК. На "пистолете" прекрасно работали, через ВП на массу прекрасно искрили. И при всем при этом наблюдался эффект дергания (пропуски зажигания, или троение, если вам там угодно). Поставили в стенд и дали туда давление и напряжение, так эти сволочи били искру куда угодно, только не на электрод, ну скажем так 85% выстрелов было не на электродах, а где-то сбоку и вокруг. Сняли давление - все нормально, бъет четко между электродами. Итог из комплекта в 4 свечи, в утиль ушло 3шт. Вот так вот свечи надо проверять. Если оффтоп, сорри. И по делу, а там точно нагар черный и масла нет? Мож у тя просто маслосъемный пропускает и заливает свечу? Ну или как вариант уж сильно переобогащенная смесь и при прогреве засирает свечи так, что они просто не могут сами очиститься. __________________ Последний раз редактировалось Said; 01.03.2011 в 17:21.

01.03.2011, 15:02	#1
ggalex Адрес: г. Запорожье Сообщений: 17 Машина: таврия 1,1 мпсз Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	У меня такие же траблы как у автора темы, тока плюс к этому еще неприятная вибрация кузова на ХХ, был у карбюраторщика помыли карб, проверили зажигание, бенз лью вроде нормальный - шел95, Раздражает это вибрация, когда тепло было её не было, я понимаю шо холодно может подушки задубели, но так ведь не должно быть. Шаманы куда дальше рыть, что смотреть?

01.03.2011, 15:27	#3
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	_Валерий_ Проверить ремешок - два болта открутить, вы что смеетесь? Что значит отброшу?

01.03.2011, 16:04	#5
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	Себе на зиму поставил горячие свечи А14. Нагара почти не осталось, хотя езжу на короткие расстояния 3-5 км и двигатель к концу поездки нагревается только до 70

01.03.2011, 16:40	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А он мог взять в Китае,там все японское...

01.03.2011, 17:04	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Чиво??? Зазор 2,7 мм? А что такое "полу силикон"?

01.03.2011, 18:15	#15
СерегаC ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,901 Машина: Таврия-нова 1,2 S,Мурена,ГБО2 Длина: 1520мкм Диаметр: 33мм	У меня был подобный трабл,свечи закапчивались что дурные пока не купил бошевские свечи,отдал за них 200 гривен но не жалею,с тех пор что такое черная свеча я как-то и забывать начал.Мне так кажется что если плохие свечи и провода высоковольтные изношены то в куче это уже не очень хорошо. __________________ Не мы такие-жизнь такая!

01.03.2011, 18:19	#16
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 48 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 28мм	Серега, не поверишь, бошевские

02.03.2011, 11:51	#17
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Свічки, провода... А помінять місцями 2,3 і 1,4 свічки слабо? Впевнений - і ті нормальні з 1 і 4 дуже швидко стануть копченими. ІМХО - це шаманство все одно закінчиться переборкою і регулюванням карбюратора, бо з такою конструкцією колектора у 1 і 4 циліндрах - суміш бідніша, а 2 і 3 - багатша. Особливо різниця відчутна на холодну і зменшується при прогріванні або, як писав Storag, на обертах, вищих за середні. То ж якщо трошки багатшу суміш робимо - заливає 2 і 3 циліндри, а біднішу - 1 і 4 працюють з перебоями при пуску. Для нормальної роботи треба ретельно відрегулювать карб, знайти компроміс для всіх циліндрів. А те, що він нормально працював до цього, так - все тече, все міняється. Прорвалась діафрагма ЕМР, закоксувало повітряні жиклери, погано тримає клапан поплавкового і т.д. - от вам і збагачення суміші. Звичайно, можуть бути винні і провода, і свічки, і кришка розподільника, але "по статістіке", якщо проблема з 2 і 3 свічкою - регулюєм карбюратор.

02.03.2011, 15:16	#18
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 48 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 28мм	еще как вариант прогорел клапан и пропала компрессия, нужно компрессию померять )

02.03.2011, 15:41	#23
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 48 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 28мм	пацанчик на авео только с автосалона выехал, волосы рвал на груди, что не мог клапан прогореть так быстро

02.03.2011, 16:56	#24
_Валерий_ Адрес: Запорожье (3йШевчик/ДД) Сообщений: 158 Машина: славута карб люкс 2004/5 Длина: 1010мкм Диаметр: 31мм	еще пару дней и предложат движек сменить, а лучше машину :-)))))) __________________ Движение -жизнь))

02.03.2011, 17:12	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Валера,скажите спасибо,что на таврофоруме сидите,тут заклюют советами и только.Есть фрумы,где уже за вопрос,по их понятиям тупой,банят.