Завестись на газу - Страница 2

**Buzyan** · 06.04.2011, 15:25

Цитата:

Сообщение от Dr.Web

На станции сказали что вообще вредно заводится нахолодную на газу.портится мембрана

Таксеры два напарника на одной машине так не думали и за 4 года наездили 700 000 км без замены ремкомплекта.

Igor_Slavuta · 09.04.2011, 23:03

Тачка в такси? и 700тыков? в жизни не поверю....

Это 500км в день нада нарулить в течении 4 лет, харэ заливать...

Lambert · 10.04.2011, 00:33

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Так пока не создашь разряжение для редуктора, он газ давать не будет.

А канал холостого хода на что?
Там как раз газ под легким избыточным давлением идет

а газ труднее поджечь чем бензин. Все газифицированные машины с которыми я сталкивался - на бензине заводились лучше чем на газу
то есть, по 10 секунд маслать не надо, конечно... но если бензинка схватывается сразу, то газировка на пару-тройку оборотов задумчивее

Denver · 10.04.2011, 14:30

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Тачка в такси? и 700тыков? в жизни не поверю....

Это 500км в день нада нарулить в течении 4 лет, харэ заливать...

А что такое 500 км в Киеве? За сутки-то. Плюс пара заказов на межгород какой-нибудь. Очень даже реально.

Dr.Web · 10.04.2011, 15:21

Авто отрегулированное,все норм,но на бензе хватает с пол тыка,а на газу долго маслать приходится.понятно что тогда легче всегда заводится на бензе и переключаться,но это ж гемор:-),лишние затраты бенза и т.д.в чем тогда причина и как ее устранить?как быстро нахолодную завестись на газу?

juristkostya · 11.04.2011, 12:09

если бензин карбюраторный, то как раз на бензине зачастую дольше приходится крутить, если клапана бензонасоса не держат. Особенно, после долгой стоянки.
На газу такой проблемы нет.
Вообще, мне непонятно, почему на газу надо дольше крутить стартером. Это явно признак неотрегулированности.

Dr.Web · 11.04.2011, 15:35

Газ ведь имеет свойство замерзать,бенз нет,так почему же на холодном редукторе должно быстрей заводится?и что по вашему признак неотрегулированости?в чем это заключается?

juristkostya · 11.04.2011, 15:40

при нормальном уровне охлаждающей жидкости, замерзание газа начинает сказываться при температурах ниже примерно -10С. А неотрегулированность - это, в первую очередь, неоптимальная смесь, богатая или бедная.

Lambert · 11.04.2011, 16:06

Цитата:

Сообщение от juristkostya

если бензин карбюраторный

газовую смесь труднее поджечь саму по себе (при прочих равных условиях) - это раз
в подавляющем большинстве моторов степень сжатия меньше чем нужно для газа - это два
при холодном пуске на газу, из-за непрогретого редуктора процесс испарения длиться дольше - три
газовая трасса обычно в разы длиннее бензиновой (от полавковой камеры до главного эмульсионного) - нужно больше времени дабы засосать смесь - четыре

juristkostya · 11.04.2011, 16:42

ещё раз: если двигатель карбюраторный, и бензин успел стечь из насоса - необходимость закачать его обратно перевешивает все недостатки газа и реально может потребовать 5..10 секунд кручения стартером.
Если бензин в магистрали, насосе и поплавковой камере есть, то время запуска, по-хорошему, должно быть как на газу - 1..2 секунды, не больше. По крайней мере, у меня именно так, и это, видимо, нормально.
Почему у газа оно должно быть больше - не знаю.

09.04.2011, 23:03	#27
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Тачка в такси? и 700тыков? в жизни не поверю.... Это 500км в день нада нарулить в течении 4 лет, харэ заливать... Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 09.04.2011 в 23:06.

11.04.2011, 12:09	#31
juristkostya Адрес: Харьков, Новые Дома Сообщений: 779 Длина: 2700мкм Диаметр: 39мм	если бензин карбюраторный, то как раз на бензине зачастую дольше приходится крутить, если клапана бензонасоса не держат. Особенно, после долгой стоянки. На газу такой проблемы нет. Вообще, мне непонятно, почему на газу надо дольше крутить стартером. Это явно признак неотрегулированности. __________________ С уважением Константин http://www.pentaxphotogallery.com/ar...Cherednichenko

11.04.2011, 15:40	#33
juristkostya Адрес: Харьков, Новые Дома Сообщений: 779 Длина: 2700мкм Диаметр: 39мм	при нормальном уровне охлаждающей жидкости, замерзание газа начинает сказываться при температурах ниже примерно -10С. А неотрегулированность - это, в первую очередь, неоптимальная смесь, богатая или бедная. __________________ С уважением Константин http://www.pentaxphotogallery.com/ar...Cherednichenko

11.04.2011, 16:42	#35
juristkostya Адрес: Харьков, Новые Дома Сообщений: 779 Длина: 2700мкм Диаметр: 39мм	ещё раз: если двигатель карбюраторный, и бензин успел стечь из насоса - необходимость закачать его обратно перевешивает все недостатки газа и реально может потребовать 5..10 секунд кручения стартером. Если бензин в магистрали, насосе и поплавковой камере есть, то время запуска, по-хорошему, должно быть как на газу - 1..2 секунды, не больше. По крайней мере, у меня именно так, и это, видимо, нормально. Почему у газа оно должно быть больше - не знаю. __________________ С уважением Константин http://www.pentaxphotogallery.com/ar...Cherednichenko

10.04.2011, 15:21	#30
Dr.Web ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 186 Машина: Славута 1,2s карб,гбо 1 Длина: 1040мкм Диаметр: 28мм	Авто отрегулированное,все норм,но на бензе хватает с пол тыка,а на газу долго маслать приходится.понятно что тогда легче всегда заводится на бензе и переключаться,но это ж гемор:-),лишние затраты бенза и т.д.в чем тогда причина и как ее устранить?как быстро нахолодную завестись на газу?

11.04.2011, 15:35	#32
Dr.Web ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 186 Машина: Славута 1,2s карб,гбо 1 Длина: 1040мкм Диаметр: 28мм	Газ ведь имеет свойство замерзать,бенз нет,так почему же на холодном редукторе должно быстрей заводится?и что по вашему признак неотрегулированости?в чем это заключается?