Не работает лампочка аккумулятора при включёном зажигании - Страница 2

Алексчук · 09.04.2011, 09:05

Цитата:

Сообщение от кук

Да нет у вас ответа,все слова и цитаты...Нахрена смешивать в кучу все про устройство генератора,если про РКЗ и его лампу- ни слова?

Уважаемый Кук! Ответте Вы хоть раз не по книжному, а по знаниям, и расскажите аудитории полные Ваши видения решения данной проблемы, дайте полный и конкретный ответ. А то все бросаете обрывки фраз и попробуй потом догадаться о чем Вы говорите. С Уважением к Вам Алексчук.

**кук** · 09.04.2011, 09:24

Будьте так любезны и прочитайте последнее предложение моего поста №10.

Вячеслав Александрович · 09.04.2011, 09:57

была такая фича, генератор москвичовский, решил !установкой! реле для этой самой лампочки, прошлый хозяин не следил за машиной и половина этого реле была прикручена к кузову, вторая утеряна на всегда, соответственно провода отсутствовали, купил реле, заехал на сто -делов на 100 р сам не стал заморачиваться, при мне за 10 минут поставили и провода вывели

Romeo75 · 09.05.2011, 00:05

У меня появилась похожая проблема.

Исходные данные:
Таврия Нова Люкс, генератор 97.3701

Во время езды загорелась лампочка генератора на приборке. И на клеммах прикуривателя напряжение упало до 12.2 В.
Примерно в это же время погасла правая лампа ближнего света. (точно не скажу, в тот же момент или нет).
При увеличении оборотов лампа индикатора становится тускнее, на холостых - ярче.
При включении зажигания не заводя двигатель, лампа горит, как положено.
При выключенном зажигании на аккумуляторе 12,6 В.
При езде со включенными фарами - 12,1 В. (индикатор горит)
При езде с выключенными фарами (только габариты) - 13 В
Получается, что заряд какой-никакой, но поступает (?)
Но что могло случиться?

Витала · 09.05.2011, 00:28

1-реле регулятор 2-диоды на мосту \как основные так и дополнительные\ как вариант... Более подробного описания проблемы надо поискать потрудиться на форуме... Приятно читать и отвечать на возникшую проблему... +1 ...С ув Витала

Romeo75 · 09.05.2011, 01:29

Цитата:

Сообщение от Витала

1-реле регулятор 2-диоды на мосту \как основные так и дополнительные\ как вариант... Более подробного описания проблемы надо поискать потрудиться на форуме... Приятно читать и отвечать на возникшую проблему... +1 ...С ув Витала

То есть, я зря надеюсь, что где-то просто отходит масса?
Ремонтировать генератор очень не хочется (

Витала · 09.05.2011, 01:57

Вы ведь о массе ничего не упоминали ... надеемся она иделальна... Этот тип генераторов легок в обслуживании ... страшного ничего нет ... подкиньте регулятор заведомо рабочий \если есть такая возможность\для начала... если силовые диоды целы в мосте ремонт обходится не так уж и много...

I-II-OB · 11.05.2011, 09:19

Может щетки стерлись уже и их просто надо поменять, выкрути регулятор напряжения со щеткодержателем и замеряй остаточную длину щеток и заодно посмотри износ на контакных кольцах.

Romeo75 · 21.06.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от Витала

Вы ведь о массе ничего не упоминали ... надеемся она иделальна... Этот тип генераторов легок в обслуживании ... страшного ничего нет ... подкиньте регулятор заведомо рабочий \если есть такая возможность\для начала... если силовые диоды целы в мосте ремонт обходится не так уж и много...

Ну что ж.. Я всё ещё катаюсь с полудохлым генератором.
Просто мне аккумулятор проще снять и дома подзарядить, чем генератор. С него даже крышку не снять, не сняв сам генератор с машины (а в одиночку это слоожно) - там к болтику не подлезешь.
Как откручивается крышка? Разве что заточенной монетой?..

РН у меня осенью при замене подшипников в генераторе был оставлен родной, хотя щётки там уже были изрядно укороченными (по мануалу их длина была больше минимума на 1-2 мм)

Осенью у меня рассыпался подшипник и позакорачивал в генераторе всё подряд, тот выдавал 20 вольт в сеть. Но после замены только лишь подшипников и продувки, всё заработало как прежде, но недолго..

Витала · 21.06.2011, 11:55

Да с винтиком который к блоку проблема... есть такое .. Срываешь пасатижами -Утконосами...потом как придется...и больше его не ставишь...крышка и без него нормально держится...

25.06.2011, 02:28

Всё исправилось само собой)) Неожиданно она загорелась)

25.06.2011, 07:59

но проблема-то есть...

I-II-OB · 25.06.2011, 08:24

Зависают щетки в отверстиях щеткодержателя. Засорение материалом щеток или слабое давление пружинки на щетку (только не растягивать), обусловлено ее залипанием, после начала движения или даже после старта от вибрации она стронется с места и щетка прижмется к контактным кольцам.

Romeo75 · 18.07.2011, 11:32

Новый глюк: при выключенном зажигании (при вынутом ключе) горит лампочка аккумулятора на приборке, плюс при этом еле тлеют индикаторы давления масла и СТОП. При включении зажигания - гаснет лампочка аккума, и загораются в полную силу масло и СТОП. При заводке двигателя, он работает несколько секунд и глохнет.

18.07.2011, 12:02

авто при этом на ручнике или нет?

Romeo75 · 18.07.2011, 12:19

Цитата:

Сообщение от dura4ok

авто при этом на ручнике или нет?

Да

09.05.2011, 00:05	#29
Romeo75 ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 49 Сообщений: 545 Машина: Geely CK2 2013 Длина: 1770мкм Диаметр: 30мм	У меня появилась похожая проблема. Исходные данные: Таврия Нова Люкс, генератор 97.3701 Во время езды загорелась лампочка генератора на приборке. И на клеммах прикуривателя напряжение упало до 12.2 В. Примерно в это же время погасла правая лампа ближнего света. (точно не скажу, в тот же момент или нет). При увеличении оборотов лампа индикатора становится тускнее, на холостых - ярче. При включении зажигания не заводя двигатель, лампа горит, как положено. При выключенном зажигании на аккумуляторе 12,6 В. При езде со включенными фарами - 12,1 В. (индикатор горит) При езде с выключенными фарами (только габариты) - 13 В Получается, что заряд какой-никакой, но поступает (?) Но что могло случиться? Последний раз редактировалось Romeo75; 09.05.2011 в 00:07.

09.05.2011, 00:28	#30
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	1-реле регулятор 2-диоды на мосту \как основные так и дополнительные\ как вариант... Более подробного описания проблемы надо поискать потрудиться на форуме... Приятно читать и отвечать на возникшую проблему... +1 ...С ув Витала __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

09.05.2011, 01:57	#32
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Вы ведь о массе ничего не упоминали ... надеемся она иделальна... Этот тип генераторов легок в обслуживании ... страшного ничего нет ... подкиньте регулятор заведомо рабочий \если есть такая возможность\для начала... если силовые диоды целы в мосте ремонт обходится не так уж и много... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

11.05.2011, 09:19	#33
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Может щетки стерлись уже и их просто надо поменять, выкрути регулятор напряжения со щеткодержателем и замеряй остаточную длину щеток и заодно посмотри износ на контакных кольцах. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

21.06.2011, 11:55	#35
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Да с винтиком который к блоку проблема... есть такое .. Срываешь пасатижами -Утконосами...потом как придется...и больше его не ставишь...крышка и без него нормально держится... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

09.04.2011, 09:24	#27
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Будьте так любезны и прочитайте последнее предложение моего поста №10.

09.04.2011, 09:57	#28
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 28мм	была такая фича, генератор москвичовский, решил !установкой! реле для этой самой лампочки, прошлый хозяин не следил за машиной и половина этого реле была прикручена к кузову, вторая утеряна на всегда, соответственно провода отсутствовали, купил реле, заехал на сто -делов на 100 р сам не стал заморачиваться, при мне за 10 минут поставили и провода вывели

25.06.2011, 02:28	#36
lexabox Гость Сообщений: n/a	Всё исправилось само собой)) Неожиданно она загорелась)

25.06.2011, 07:59	#37
dura4ok Гость Сообщений: n/a	но проблема-то есть...

25.06.2011, 08:24	#38
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Зависают щетки в отверстиях щеткодержателя. Засорение материалом щеток или слабое давление пружинки на щетку (только не растягивать), обусловлено ее залипанием, после начала движения или даже после старта от вибрации она стронется с места и щетка прижмется к контактным кольцам. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

18.07.2011, 11:32	#39
Romeo75 ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 49 Сообщений: 545 Машина: Geely CK2 2013 Длина: 1770мкм Диаметр: 30мм	Новый глюк: при выключенном зажигании (при вынутом ключе) горит лампочка аккумулятора на приборке, плюс при этом еле тлеют индикаторы давления масла и СТОП. При включении зажигания - гаснет лампочка аккума, и загораются в полную силу масло и СТОП. При заводке двигателя, он работает несколько секунд и глохнет.

18.07.2011, 12:02	#40
dura4ok Гость Сообщений: n/a	авто при этом на ручнике или нет?