Интересно, как часто дохнут коммутаторы (+)

Сообщение от Senya

Что то у тебя их палит. Мой тоже с 2003го работает с завода.

А что именно может палить....какие версии...что то с проводкой...

[Hitman]

Просветите темного: чем отличаются "обычние" мутаторы от АД5Е. Если у мя тавр 1,1 91 года то какой там может стоять? и стоит ли/возможно ли менять на ад5е?
Заранее благодарен.

Alexander_ua присоединяюсь к твоему вопросу у меня тавр тоже 91 (недавно), но комутатор не менял еще и запасной не купил какой покупать лучше??? подскажите плиз!!!!

за 1 год сдохло два (не в дороге, после остановки - заводить фигушки), поставил HUNGARI (стовил в 1,5раза больше обычного) - 2 года без проблем.
Ваще думаю рыть нада с проводки (масса и т.д.), важные точки точки:
- масса левой блокфары
-масса под торпедой ! (в самом верху у Тавра)
- масса мутатора, крепление на корпус катушки заж. и пр.
Все клеммы желательно должны быть посажены на корпус через "крабика" (не помю назв.)

[Evil]

у мну с 1988 года работает, когда ездил настраивать карбюратор и зажигание спросил у спеца может мне стоит мутатор поменять а то старый всё таки он посмотрел там на приборы показывает сигнал на осцилографе смотрю и вижу нифиговую амплитуду спец говорит что новые на такое не способны, ввиду этого и не меняю

[BS]

Сообщение от Alexander_ua

Просветите темного: чем отличаются "обычние" мутаторы от АД5Е. Если у мя тавр 1,1 91 года то какой там может стоять? и стоит ли/возможно ли менять на ад5е?
Заранее благодарен.

Посмотри в тюнинге ветку посвященную АД5 и поймешь разницу
А тебе надо ставить АД5+

[гаврюха]

С 1990( с рождения машины) жив. Поменял на АД 5Е. Блок ЭПХХ - того же года.

один здох по неизвестной причине
сдох родной откатал с 1991г. пробег 115тык (вроде)
выезжал с гаража - гуд, далее через 15 мин., тишина, ни завести ни чего
проверил всё, благо были запастные (много.........) поменля (восмёрочный) как новая...

[talyan]

У меня был Тавр 1994г. Брал с пробегом в 20тык. Комутатор уже был меняный. Большой в алюминевом корпусе с большим радиатором. Прошел гдето до 50тык. Ушоел в запчасти в связи с покупкой АД3.(Спасибо Voblin_UA ). Потом при продаже машины снял АДешку, так как взял Славку, а старый поставил на Таврюшу. И оказалось что он умер от хранения в багажнике :shock:. Пришлось купить новый. А к этому все руки не доходят посмотреть, что с ним, он разборный и по-моему 92 года. Вот такое бывает. А вдруг бы в дороге пришлось....

[+Oleg+]

а мой родной мутатор хоть и не сдох внаглую, но глючил - не давал ездить быстрее 110 км/ч, после которых у него начинался срыв крыши аж пока не остынет, постояв. Я долго не мог понять в чем дело - пока не купил вместо него АД3

Сообщение от newandreymail

А что именно может палить....какие версии...что то с проводкой...

Может провод какой высоковольтный пробивает? может контакт плохой на клеме? может просто у тебя бортовое напряжение высокое?

Сообщение от newandreymail

Ну вот опять...в субботу опять умер коммутатор...и как обычно в самый неподходящий момент...дождик хороший идет...заезжаю на горку..и раз... :twisted: итого прожил почти 5 месяцев....(Возьму еще 2 ,а то вдруг исчезнут с продажи.. , хотя становится не смешно... )

Проверь реле регулятор.
У знакомого, после замены 3-го комутатора в течении года, было обнаружено не исправное реле. Оно давало до 18V на высоких оборотах, и плохой(окисленый) контакт на АКБ.

У самого Славута. Комутатор (тьфу-тьфу). Правда пробег всего 18 тык. А сечас АД-шку надумал ставить... так что в резерв ему...

У меня один коммутатор работал с 89-го по 2000, затем было спалено около 4 за год. У отца Ауди с кучей деталей и увидел у него коммутатор, с 2001 по сегодняшний день стоит Telefunken от ауди 80 1985 года двигатель DT. Доволен как слон.

103 000 Славута 11.2004 1.2к Працює!!!!!
Після того як підключав МД - розжав контакти, так, яяяяк неї товщі ножки - ото біда була! Прилади показували все що тільки можна було, глох, дьоргався

У меня их два!И причем на каждом коммутаторе,двигатель работает по разному.

У меня полетел через неделю после покупки автомобиля. Я его отремонтировал (замена транзистора) и проездил больше года, потом заменил на АД-5, а комутатор кинул на запчасть

92 г.в. ни разу не было проблем...

тавр 94г комутатор родной умер в 2007 на ходу по трассе 90-100км/ч. Сгорел транзистор- выгорел до дыры в корпусе, хорошо что запасной в багажнике валялся.

Сообщение от Topcon

У меня их два!И причем на каждом коммутаторе,двигатель работает по разному.

УОЗ по разному выдают.

Коммутатор-попугай.Повторяет то,что ему дает ДХ.НЕТ в нем элементов коррекции УОЗ.

Сообщение от Кук

Коммутатор-попугай.Повторяет то,что ему дает ДХ.НЕТ в нем элементов коррекции УОЗ.

Речь идет не о коррекции.
Существуют любители которые экпериментировали с разными коммутаторами и фиксировали момент искрообразования.Так вот момент искрообразования отличался с разными коммутатрами.С отдельными экземплярами очень сильно.
Посему вывели правило:контролировать момент искрообразования после замены.

[Storag]

Подтверждаю, разные коммутаторы вносят разную задержку.

[Voldemar]

на двух служебных таврах pick-up 02' и 110247 03' меняли по разу (до нынешнего времени мож и больше, давно уже там не работаю), комутаторы на 7 клем. У меня стот здоровый алюминиевый того же года что и машина - 1102 89'

[Galex]

Тысяч 30 уже катается. Коммутатор старого образца. Запасной вожу с собой

С 1998 года катаемся на родном-пробег 66 тысяч...Даже запасной не возим(а наверное стоило бы)