Трос сцепления, резинка...

[Алексчук]

Сообщение от Спартановка

У меня вместо шплинта там стоит проволока согнутая в форме булавки.
Очень удобно, можно работать одной рукой, расстегнул и вынул.

Сообщение от ROMK@

+1 первый раз менял минут 40 с двумя перекурами и задушевной беседой с парковщиками, поблем с педалью и шплинтом не было

Сообщение от KIT

45 минут, с перекурами и походом на базар за тросом (минут 5 ходьбы)педаль не снимал. не догадался, что-ли =)

Сорок минут многовато
Ребята! Все это Вы верно говорите, только потом почему-то поднимаются темы, то не могу отрегулировать трос сцепления, то типа виноват выжимной.
Вы когда в слепую (не снимая педали сцепления) меняете трос уверены в состоянии оси о которую трется петля троса, при установке эта петля становиться на непротертый участок, а потом вдруг соскакивает на место где выработка и сцепа уже не та.
Неужели так часто меняется трос сцепления.

А если в дороге оборвет стертую ось, что будете делать. Мотать проволокой чтоб доехать.

Хочу добавить по поводу тросов сцепления. Если покупаете трос с металлическими (а не с пластмассовыми) наконечниками чехла проверяйте на наличие заусенец внутри отверстий входа троса с обеих сторон.

"Человек настолько ленив, что стремясь снизить объем выполняемой работы он все время добавляет себе хлопот."

[Спартановка]

Стертых осей там не видел, а порваных тросов скок хотите.

[СергейЧ]

Боже спаси нас! Дак уже резинка эта поставилась правильно или нет? Если будет тема о правильности заворачивания золотника, то минимум постов на 100.

[Storag]

Резинка имеет форму примерно как на рисунке. Выступ большего диаметра направлен в сторону коробки. Так какой выступ легче протолкнуть в отверстие, большего или меньшего диаметра? А еще чтоб добраться в салоне до отверстия надо ковер и шумоизоляцию резать или снимать. Нафига такой гимор? Мне из моторного отсека поставить эту резинку не составило никакого труда.
Гайку ту надо раз в 2 года смазывать, иначе трос будет рваться, если не будет свободно двигаться гаечка. И ухо что на педаль одевается тоже мазать надо, иначе уже там рваться будет по той же причине.

[Алексчук]

Сообщение от Storag

Резинка имеет форму примерно как на рисунке. Выступ большего диаметра направлен в сторону коробки. Так какой выступ легче протолкнуть в отверстие, большего или меньшего диаметра?

Вот именно, на больший диаметр и давится отверткой, а меньший застопорится о металл кузова.
Я устал объяснять и не хочу ничего доказывать!
Каждый дточит так как хочет. Всем удачи!

[Storag]

Я ж русским языком написал. У меня штатный ковер а под ним шумка. До дырки добраться проблематично. А так трос просунул из моторного отсека и все путем. Доказывать тоже ничего не буду.

[Дачник]

Да он всё через жопу делает, ещё и молодняк лечит! Ну где он берёт это гуамно, которое надо три раза в год менять? Правильный трос не разбирается, его физически из салона нельзя засунуть. Очевидно вся проблема в шплинте, который можно заменить чем угодно!

[Алексчук]

Сообщение от Дачник

Да он всё через жопу делает, ещё и молодняк лечит! Ну где он берёт это гуамно, которое надо три раза в год менять? Правильный трос не разбирается, его физически из салона нельзя засунуть. Очевидно вся проблема в шплинте, который можно заменить чем угодно!

Вы меня оскорбили в прямом эфире "УМНИК"! ЭТО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТАКИХ ОДАРЕННЫХ КАК Вы, "Дачник". Трос не разбирается, но с него снимается муфта. Остальное на фото написано.
Удачи!

[Дачник]

"Оскорблённому в эфире" советую прочитать 15-ть строчек на стр. 114 у Фучаджи и не парить моск ни себе , ни окружающим. Ваши фоты только подтвердили мои слова - ставьте это гуамно и дальше, меняйте его каждые 7-мь минут, возите хванарик с запасными батарейками (хотя там как раз розетка для штатной переноски). Если не затруднит, давайте ещё фото обломанного, изношенного штыря на педали и укажите куда там может сместиться наконечник?

[Алексчук]

Сообщение от Дачник

"Оскорблённому в эфире" советую прочитать 15-ть строчек на стр. 114 у Фучаджи и не парить моск ни себе , ни окружающим. Ваши фоты только подтвердили мои слова - ставьте это гуамно и дальше, меняйте его каждые 7-мь минут, возите хванарик с запасными батарейками (хотя там как раз розетка для штатной переноски). Если не затруднит, давайте ещё фото обломанного, изношенного штыря на педали и укажите куда там может сместиться наконечник?

Есть люди которым чего-то доказывать, это все равно что.
Я предложил свой вариант, кто хочет пусть карячится и дальше при замене троса, особенно на трассе (когда нет ямы и мешает обозрению вакуумный усилитель). И ни кого я не заставляю делать как я. Книги я читаю, за это можете не переживать.На заборах тоже много пишут, но не всегда это правда. Я уже говорил, что свою машину перебрал до каждого болтика своими руками. Как поступать после прочтения руководства решаю Я сам, слава Богу слесарного опыта хватает.
Кроме того работал на рембазе два года, делали полные капиталки тяжелой технике.
Не буду описывать весь свой жизненный путь, он никому не интересен, особенно Вам "Дачник". А свои способы ремонта я все равно буду описывать и предлагать.
Удачи и всего найлучшего!

[PSIX]

Ну тема разошлась) Я уже и забыл про нее. Я снимал педаль для того что бы достать шплинт у троса. Резинка с мылом зашла. Смазал отверстие в педали и все трущееся части, работает супер.

[Storag]

Все смазал? Значит если трос не паленый и будеш смазывать трущиеся части (сферическая гайка и ухо троса на педали) хотя бы раз в 2 года то пробег троса будет не менее 80 тысяч.