Давление масла на холостых оборотах - Страница 2

Turok · 28.11.2011, 21:49

долейте масла для начала если оно убежать хотело.

тов.Сталин · 28.11.2011, 21:52

Цитата:

Сообщение от Turok

долейте масла для начала если оно убежать хотело.

Уровень масла выше среднего (за этим строго слежу).

Восточник · 28.11.2011, 21:57

первое-поменяй датчик если на нем сопли висят

Дачник · 28.11.2011, 22:53

А подробнее про поменяную прокладку между между мотором и коробкой (если конечно политбюро не против).

Алекс 58 · 28.11.2011, 22:54

вместо датчика нулевого давления масла подключи механический манометр и будет тебе-счатье.узнаешь причину!

veter-Z · 28.11.2011, 22:57

правельно,первое--это датчик.Если после замены на другой ничего не изменилось,то печально.Едь в СТО и вкручивай механический датчик.погазуй,там видно будет.Может просто лопнула пружина в редукционном клапане

Rommikha · 28.11.2011, 23:09

Цитата:

Сообщение от тов.Сталин

Последнюю неделю меня терзает вопрос, поражающий свей новизной.

1. Умер маслонасос.
2. Умер датчик давления масла.
3. Сопли на клемме датчика давления масла.
4. Что-то ещё…

1. Вряд ли, скорее зависание шарика редукционного клапана.
2. Подставить другой, это не проблемма.
3. Увидеть/устранить сопли (бред).
4. Выходящий за пределы по мурзилке износ подшипников скольжения (вкладышей) КВ.

тов.Сталин · 29.11.2011, 12:55

Цитата:

Сообщение от Дачник

А подробнее про поменяную прокладку между мотором и коробкой (если конечно политбюро не против).

А какие тут подробности?
Три года назад делали коробку. Естественно, поставили новую прокладку (или, как его там, сальник). Месяц назад начал подтекать. Разобрали. Старую прокладку выкинули - новую поставили.

Цитата:

Сообщение от veter-Z

Может просто лопнула пружина в редукционном клапане

Цитата:

Сообщение от Rommikha

1. скорее зависание шарика редукционного клапана.

Простите за незнание: где находится сей механизм?

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Выходящий за пределы по мурзилке износ подшипников скольжения (вкладышей) КВ.

…это будет номер… …а может быть и к лучшему: наконец выкину это двигло (ибо 1,1 и уже 163 тык) и воткну что-то поинтересней.

**кук** · 29.11.2011, 12:57

Дааа,диапазон терминов у вас приличный-от ПРОКЛАДКА до САЛЬНИК,и все это- одно и то же? Или это Мастера так сказали?

Rommikha · 29.11.2011, 12:59

Цитата:

Сообщение от тов.Сталин

Простите за незнание: где находится сей механизм?

Фучаджи, страница №26.

тов.Сталин · 29.11.2011, 13:04

Цитата:

Сообщение от кук

Дааа,диапазон терминов у вас приличный-от ПРОКЛАДКА до САЛЬНИК,и все это- одно и то же?

Сори, не силен в терминологии. Для меня особо нет разницы прокладка это или сальник, поскольку не разбираюсь ни в том ни в другом.

Цитата:

Сообщение от кук

Или это Мастера так сказали?

...да уж, Мастера у нас умеют говорить...

Rommikha · 29.11.2011, 13:19

Цитата:

Сообщение от тов.Сталин

Сори, не силен в терминологии. Для меня особо нет разницы прокладка это или сальник, поскольку не разбираюсь ни в том ни в другом.

...да уж, Мастера у нас умеют говорить...

С таким подходом к редукционному клапану не советую лазить.
А мастера - это да, выучило чучело в какую сторону гайку закручивать, взяло у папы денег на съём гаража и на инструмент - гайда в мастера

. Сцуко убивать надо некоторых....

SergeySK · 29.11.2011, 15:11

Если сальник от прокладки ты не можешь отличить,ищи мастера нормального, чтоб машину полечить!

Sympson · 29.11.2011, 15:45

тов.Сталин
1. на аватарке не тов. Сталин - не вводите молодежь в блуд)))))
2. при таком пробеге моргание лампочки - практически нормальное явление, особенно на разогретом масле.
3. Если мотор 1,1 то скорей всего, что маслонасос старого типа, т.е. редукционный клапан внутри и для проверки шарика нужно снимать поддон...
4. правильные советы дают - поменяй датчик, если не поможет - на СТО для диагностики и лечения..

alexandr38 · 29.11.2011, 21:10

А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая.
Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка".
Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили.
Советую проверить электрику, а не механику.

Rommikha · 29.11.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от alexandr38

А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая.
Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка".
Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили.
Советую проверить электрику, а не механику.

Цитата:

Сообщение от тов.Сталин

... На холостых оборотах при прогретом двигателе горит знак STOP и лейка. На холодном двигателе этих проявлений нет.
В процессе прогревания двигателя значки могут мерцать (т.е., загораться и тухнуть периодически).

Тогда зачем было вот так описывать? Значит связь таки с прогревом, а соответственно изменением вязкости масла прослеживается? STOP - йух с ним, а вот лейка - это непорядок!

alexandr38 · 29.11.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Тогда зачем было вот так описывать? Значит связь таки с прогревом, а соответственно изменением вязкости масла прослеживается? STOP - йух с ним, а вот лейка - это непорядок!

Кроме масла там разогреваются и все металлические детали. Тепловое расширение еще никто не отменял.

Rommikha · 29.11.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от alexandr38

А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая.
Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка".
Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили.
Советую проверить электрику, а не механику.

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Кроме масла там разогреваются и все металлические детали. Тепловое расширение еще никто не отменял.

Вы клоните к тепловому расширению металических клемм электропроводки или школьный курс физики повторяете? нипанятна

alexandr38 · 29.11.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Вы клоните к тепловому расширению металических клемм электропроводки или школьный курс физики повторяете? нипанятна

Нет. Как вариант из-за теплового расширения где-то пережимает провод. Есть еще один вариант: сейчас холодно и замыкать проводка может пока сырая. По мере прогрева двигателя изоляция высыхает и КЗ пропадает. Это конечно все версии, но согласитесь выглядит странно мигание двух ламп сразу. И все это после разборки.

виталий22 · 29.11.2011, 23:03

проводку можно проверить сняв фишку с датчика давления масла на прогретом двигателе

alexandr38 · 29.11.2011, 23:08

Цитата:

Сообщение от виталий22

проводку можно проверить сняв фишку с датчика давления масла на прогретом двигателе

Правильно. Только это нужно СДЕЛАТЬ. Это вы знаете куда лезть и с какой клеммы провод снять, а тов.Сталин тут уже писал, что он не силен в устройстве машины.
Согласитесь, что начинать нужно с малого. А то тут уже советовали и в редукционый клапан нырнуть, и вкладыши менять.

виталий22 · 29.11.2011, 23:14

так зачем спрашивать если не понимаешь что люди пишут.СТО решит проблему!

Rommikha · 29.11.2011, 23:15

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Правильно. Только это нужно СДЕЛАТЬ. Это вы знаете куда лезть и с какой клеммы провод снять, а тов.Сталин тут уже писал, что он не силен в устройстве машины.

Все прекрасно понимают, что мигание на ХХ лампы давления масла и вонь масла, как пишет Сталин (ещё бы глянуть в кастрюлю на предмет толщины слоя масляного покрова) + 160 тыков пробега - свидетельствуют о кончине движки. А там ХЗ, гадать что да как, при условии что разницы между сальником и прокладкой особо не различает человек думаю смысла не имеет.

alexandr38 · 29.11.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от виталий22

так зачем спрашивать если не понимаешь что люди пишут.СТО решит проблему!

Все же польза от ветки есть. По моему тут осветили много возможных вариантов. Кто другой через поисковик зайдет и найдет что полезное.

виталий22 · 29.11.2011, 23:27

согласен,кому то может пригодится!

28.11.2011, 21:49	#26
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	долейте масла для начала если оно убежать хотело. __________________ БЖ БЖ Ланоса

28.11.2011, 21:57	#28
Восточник Адрес: Харьков Б.Д. Возраст: 52 Сообщений: 1,399 Длина: 3680мкм Диаметр: 34мм	первое-поменяй датчик если на нем сопли висят __________________ Ремонт и обслуживание автомобилей ЗАЗ и всех остальных 0506404965

28.11.2011, 22:57	#31
veter-Z Адрес: Запорожье Сообщений: 177 Машина: Hundai Sonata NF 2007г.в Длина: 1580мкм Диаметр: 26мм	правельно,первое--это датчик.Если после замены на другой ничего не изменилось,то печально.Едь в СТО и вкручивай механический датчик.погазуй,там видно будет.Может просто лопнула пружина в редукционном клапане __________________ http://zapchast-avto.com.ua (0950111536,0964954691)или http://vetrov.prom.ua/запчасти Lanos , Sens , Таврия. 0667879155 или 0973626132.Пересылка по Украине

29.11.2011, 21:10	#40
alexandr38 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 53 Сообщений: 630 Машина: Mitsubishi Длина: 12300мкм Диаметр: 27мм	А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая. Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка". Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили. Советую проверить электрику, а не механику. __________________ zapchasti24.com.ua

28.11.2011, 22:53	#29
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	А подробнее про поменяную прокладку между между мотором и коробкой (если конечно политбюро не против).

28.11.2011, 22:54	#30
Алекс 58 Адрес: Балаклава,Крым Возраст: 67 Сообщений: 21 Машина: славута 110307 сн2498ас Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	вместо датчика нулевого давления масла подключи механический манометр и будет тебе-счатье.узнаешь причину!

29.11.2011, 12:57	#34
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Дааа,диапазон терминов у вас приличный-от ПРОКЛАДКА до САЛЬНИК,и все это- одно и то же? Или это Мастера так сказали?

29.11.2011, 15:11	#38
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Если сальник от прокладки ты не можешь отличить,ищи мастера нормального, чтоб машину полечить!

29.11.2011, 15:45	#39
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	тов.Сталин 1. на аватарке не тов. Сталин - не вводите молодежь в блуд))))) 2. при таком пробеге моргание лампочки - практически нормальное явление, особенно на разогретом масле. 3. Если мотор 1,1 то скорей всего, что маслонасос старого типа, т.е. редукционный клапан внутри и для проверки шарика нужно снимать поддон... 4. правильные советы дают - поменяй датчик, если не поможет - на СТО для диагностики и лечения..

29.11.2011, 23:03	#45
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	проводку можно проверить сняв фишку с датчика давления масла на прогретом двигателе

29.11.2011, 23:14	#47
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	так зачем спрашивать если не понимаешь что люди пишут.СТО решит проблему!

29.11.2011, 23:27	#50
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	согласен,кому то может пригодится!