Не работает цилиндр!? - Страница 2

Дачник · 14.06.2011, 23:31

Цитата:

Сообщение от Z@Z

А что не понятно? Если пробита прокладка воздух будет попадать в систему охлаждение и соответственно будет выходить через расширительный бачок в виде пузырей в жидкости)))

С пунктом №4 как бы всё понятно, а вот №3 - ? Где связь МС и ломаные кольца, поршни? Хотя с другой стороны, какое мне дело, проблема то у Вас, Вы всё знаете .......

14.06.2011, 07:50

Трамблер крутить не пробовали? У меня как-то сбился вследствие шаловливых ручек, так не то что троить - совсем мёртвая машина была. А искра, воздух и бенз были на месте.

Z@Z · 14.06.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от Axez

Трамблер крутить не пробовали? У меня как-то сбился вследствие шаловливых ручек, так не то что троить - совсем мёртвая машина была. А искра, воздух и бенз были на месте.

Так вот же сами ответили, если собьется зажигание, по этой причине будут все горшки не работать, а не один!

14.06.2011, 15:10

а остальные свечи какого цвета?)

Z@Z · 14.06.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от dura4ok

а остальные свечи какого цвета?)

Легкий желто-рыжий налет, что соответствует нормальной работе трех цилиндров!

Sympson · 14.06.2011, 23:46

А визуально работу клапанов смотрел (со снятой клапанной крышкой)? Оба четко по зазорам сделаны, нормально закрываются?...может там тупо что попало под клапан...это конечно можно и замером компрессии увидеть, но как вариант первичной простейшей диагностики...ну в принципе 4 варианта плохой компрессии как бы имеют право на жизнь....это конечно в том случае, если не работает именно этот цилиндр и устранены проблемы с зажиганием (свеча, провод, контакт трамблера)...

Michurin · 14.06.2011, 23:53

Реб'ята, ви уже помойму бубен порвали. Z@Z, ну скіль ки ж можна народ мучить?

Уже пора компресію в студію!

Z@Z · 15.06.2011, 00:55

Цитата:

Сообщение от Michurin

Реб'ята, ви уже помойму бубен порвали. Z@Z, ну скіль ки ж можна народ мучить?

Уже пора компресію в студію!

Планирую скорее к выходным добраться, обязательно отпишусь. Буду делать вскрытие! )))
Честно сказать я уже думаю так: что там уже мерить, сказали на операцию, значит на операцию!))))

Sympson · 15.06.2011, 07:54

Цитата:

Сообщение от Z@Z

Планирую скорее к выходным добраться, обязательно отпишусь. Буду делать вскрытие! )))
Честно сказать я уже думаю так: что там уже мерить, сказали на операцию, значит на операцию!))))

Как это что мерить?...а куда скальпелем полезешь?...в клапана?, в поршневую группу?, или прокладка ГБЦ гыкнула?....
я конечно не указ, но ИМХО лучше бы все таки знать направление оперативного вмешательства ДО того как скальпель возмешь))))) Иначе покромсаешь весь движок))))
Или мы не ищем легких путей?

Michurin · 15.06.2011, 14:32

Опять же сори за офтоп, але по цьому поводу є старий анекдот:
Медсестра везе больного на каталці, а він жалостно так:
- Сестра, а може в реанімацію?
- Нєт, доктор сказав в морг - значить в морг!

Z@Z · 16.06.2011, 18:47

Цитата:

Сообщение от Sympson

Как это что мерить?...а куда скальпелем полезешь?...в клапана?, в поршневую группу?, или прокладка ГБЦ гыкнула?....
я конечно не указ, но ИМХО лучше бы все таки знать направление оперативного вмешательства ДО того как скальпель возмешь))))) Иначе покромсаешь весь движок))))
Или мы не ищем легких путей?

Так вышеперечисленные проблемы без снятия головки не ремонтируются, а тут явно что из... Значить снятие головки не избежать! Дальше посмотрим. Хотя я очень большой процент даю на клапана (балуюсь своей смесь топлива))). Ну ладно, все по порядку (в шею пока ни кто не гонит)! Буду снимать потихоньку, там будет видно.

djslem · 16.06.2011, 07:47

Замер компресии задаст правельное направление для последующих действий!!!! Меряй компресию и даные в студию!!!! А потом будем думать на что делать операцию.

Z@Z · 16.06.2011, 18:54

Цитата:

Сообщение от djslem

Замер компресии задаст правельное направление для последующих действий!!!! Меряй компресию и даные в студию!!!! А потом будем думать на что делать операцию.

Если найду компрессометр, то померю. Есть товарищ в 10 км езды, так не охота гнать на трех котлах, там потом возвращаться через приличный подъем, а блин тяги нет совсем. Попробую в гаражах поспрашивать, авось у кого есть! Завтра с работой уже закончу, неделя тяжелая, много навалилось, ну а потом с легкой душой приступимс!)))

Z@Z · 16.06.2011, 18:56

Мужики, спасибо за поддержку, самому у же не терпится приступит!

Z@Z · 18.06.2011, 20:51

Вскрытие было сегодня проведено! Диагноз: на нерабочем цилиндре не держит выпускной клапан. Проверенно наливом жидкости (бензина) при закрытых клапанах. На трех держит на четвертом уходит на глазах. Буду снимать клапана и смотреть что можно сделать (или притирать или менять).

**Buzyan** · 18.06.2011, 21:08

Цитата:

Сообщение от Z@Z

Вскрытие было сегодня проведено! Диагноз: на нерабочем цилиндре не держит выпускной клапан. Проверенно наливом жидкости (бензина) при закрытых клапанах. На трех держит на четвертом уходит на глазах. Буду снимать клапана и смотреть что можно сделать (или притирать или менять).

Прежде всего проверить я так пончл мотор с капиталки достаточно ли отв в неправляющей чтоб клапан не провисал.

Дачник · 18.06.2011, 21:59

При чём здесь поршень, если клапан не держит и какое отношение к зависанию клапана имеет седло? Может быть вы имел ввиду направляющую клапана?

Z@Z · 26.06.2011, 17:04

Вот ответ на тему! Я думаю тема исчерпана, можно закрыть!

**кук** · 26.06.2011, 17:11

И сколько же вы на нем "ездили"?

Z@Z · 26.06.2011, 17:16

Цитата:

Сообщение от кук

И сколько же вы на нем "ездили"?

Да фиг его знает, перестал работать в дороге полностью, пришлось на трех 150 км проехать.

**кук** · 26.06.2011, 17:17

Сдается мне,горел он давно и медленно,но не за 150 км,а больше...

Z@Z · 26.06.2011, 17:19

Цитата:

Сообщение от кук

Сдается мне,горел он давно и медленно,но не за 150 км,а больше...

Да я тоже думаю так! Этот цилиндр слабовато работал, но я списывал на попадание масла с клапанов, там нужно менять маслоотражающие колпачки.
В наше время на всем экономишь(((

**кук** · 26.06.2011, 17:22

В итоге,что же сэкономили? Седло хоть целое?

Z@Z · 26.06.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от кук

В итоге,что же сэкономили? Седло хоть целое?

Седло целое! Слава Богу)))

Shumka · 18.09.2014, 11:04

Приветствую всех Тавроводов!!!
Дабы не плодить такую же тему,напишу тут:
Купил таврию 1.1L 1992г/в,был масложор,сделали вердикт-пришли в негодность маслосьёмные колпачки.
Вскрыли мотор,увидели что задиров и царапин на блоках нет,поэтому сменили только кольца все,ГБЦ (головка) тоже делалась (менялись клапана,сальники,колпачки). Сменили масло,охлаждающую жидкость,крышку трамблёра,провода менялись примерно пол года назад,свечи новые,карбюратор чистили.

В итоге не работает первый цилиндр,хотя искра есть,зажигание пробовали крутить,но не помогло,провода меняли местами.
Подскажите на что смотреть ещё??? На машине после ремонта не ездили,максимум только заводили в гараже(((
Заранее спасибо...

16.06.2011, 07:47	#12
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	Замер компресии задаст правельное направление для последующих действий!!!! Меряй компресию и даные в студию!!!! А потом будем думать на что делать операцию. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

18.06.2011, 20:51	#15
Z@Z ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 73 Машина: ЗАЗ 1102 (1991г.) Длина: 1110мкм Диаметр: 0мм	Ответ Вскрытие было сегодня проведено! Диагноз: на нерабочем цилиндре не держит выпускной клапан. Проверенно наливом жидкости (бензина) при закрытых клапанах. На трех держит на четвертом уходит на глазах. Буду снимать клапана и смотреть что можно сделать (или притирать или менять).

26.06.2011, 17:22	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В итоге,что же сэкономили? Седло хоть целое? Последний раз редактировалось кук; 26.06.2011 в 17:25.

18.09.2014, 11:04	#25
Shumka ♂ Адрес: Украина,г.Одесса. Возраст: 42 Сообщений: 198 Машина: Mitsubishi Lancer IX 2007г/в, ВАЗ 2121 1988г/в,бывшие Славута 110307 2007г/в, и Таврия 1102 1992г/в Длина: 1220мкм Диаметр: 31мм	Приветствую всех Тавроводов!!! Дабы не плодить такую же тему,напишу тут: Купил таврию 1.1L 1992г/в,был масложор,сделали вердикт-пришли в негодность маслосьёмные колпачки. Вскрыли мотор,увидели что задиров и царапин на блоках нет,поэтому сменили только кольца все,ГБЦ (головка) тоже делалась (менялись клапана,сальники,колпачки). Сменили масло,охлаждающую жидкость,крышку трамблёра,провода менялись примерно пол года назад,свечи новые,карбюратор чистили. В итоге не работает первый цилиндр,хотя искра есть,зажигание пробовали крутить,но не помогло,провода меняли местами. Подскажите на что смотреть ещё??? На машине после ремонта не ездили,максимум только заводили в гараже((( Заранее спасибо... __________________ Моя маленькая Шкарабунька http://www.drive2.ru/r/zaz/794912/

14.06.2011, 07:50	#2
Axez Гость Сообщений: n/a	Трамблер крутить не пробовали? У меня как-то сбился вследствие шаловливых ручек, так не то что троить - совсем мёртвая машина была. А искра, воздух и бенз были на месте.

14.06.2011, 15:10	#4
dura4ok Гость Сообщений: n/a	а остальные свечи какого цвета?)

14.06.2011, 23:46	#6
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	А визуально работу клапанов смотрел (со снятой клапанной крышкой)? Оба четко по зазорам сделаны, нормально закрываются?...может там тупо что попало под клапан...это конечно можно и замером компрессии увидеть, но как вариант первичной простейшей диагностики...ну в принципе 4 варианта плохой компрессии как бы имеют право на жизнь....это конечно в том случае, если не работает именно этот цилиндр и устранены проблемы с зажиганием (свеча, провод, контакт трамблера)...

14.06.2011, 23:53	#7
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Реб'ята, ви уже помойму бубен порвали. Z@Z, ну скіль ки ж можна народ мучить? Уже пора компресію в студію!

15.06.2011, 14:32	#10
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Опять же сори за офтоп, але по цьому поводу є старий анекдот: Медсестра везе больного на каталці, а він жалостно так: - Сестра, а може в реанімацію? - Нєт, доктор сказав в морг - значить в морг!

16.06.2011, 18:56	#14
Z@Z ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 48 Сообщений: 73 Машина: ЗАЗ 1102 (1991г.) Длина: 1110мкм Диаметр: 0мм	Мужики, спасибо за поддержку, самому у же не терпится приступит!

18.06.2011, 21:59	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	При чём здесь поршень, если клапан не держит и какое отношение к зависанию клапана имеет седло? Может быть вы имел ввиду направляющую клапана?

26.06.2011, 17:11	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И сколько же вы на нем "ездили"?

26.06.2011, 17:17	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сдается мне,горел он давно и медленно,но не за 150 км,а больше...