Не работает цилиндр!?

Трамблер крутить не пробовали? У меня как-то сбился вследствие шаловливых ручек, так не то что троить - совсем мёртвая машина была. А искра, воздух и бенз были на месте.

а остальные свечи какого цвета?)

[Z@Z]

Сообщение от Дачник

Непонятка с пунктом №3 !?!?!?

А что не понятно? Если пробита прокладка воздух будет попадать в систему охлаждение и соответственно будет выходить через расширительный бачок в виде пузырей в жидкости)))

[Z@Z]

Сообщение от Axez

Трамблер крутить не пробовали? У меня как-то сбился вследствие шаловливых ручек, так не то что троить - совсем мёртвая машина была. А искра, воздух и бенз были на месте.

Так вот же сами ответили, если собьется зажигание, по этой причине будут все горшки не работать, а не один!

[Z@Z]

Сообщение от dura4ok

а остальные свечи какого цвета?)

Легкий желто-рыжий налет, что соответствует нормальной работе трех цилиндров!

[Дачник]

Сообщение от Z@Z

А что не понятно? Если пробита прокладка воздух будет попадать в систему охлаждение и соответственно будет выходить через расширительный бачок в виде пузырей в жидкости)))

С пунктом №4 как бы всё понятно, а вот №3 - ? Где связь МС и ломаные кольца, поршни? Хотя с другой стороны, какое мне дело, проблема то у Вас, Вы всё знаете .......

[Sympson]

А визуально работу клапанов смотрел (со снятой клапанной крышкой)? Оба четко по зазорам сделаны, нормально закрываются?...может там тупо что попало под клапан...это конечно можно и замером компрессии увидеть, но как вариант первичной простейшей диагностики...ну в принципе 4 варианта плохой компрессии как бы имеют право на жизнь....это конечно в том случае, если не работает именно этот цилиндр и устранены проблемы с зажиганием (свеча, провод, контакт трамблера)...

[Michurin]

Реб'ята, ви уже помойму бубен порвали. Z@Z, ну скіль ки ж можна народ мучить? Уже пора компресію в студію!

[Z@Z]

Сообщение от Michurin

Реб'ята, ви уже помойму бубен порвали. Z@Z, ну скіль ки ж можна народ мучить? Уже пора компресію в студію!

Планирую скорее к выходным добраться, обязательно отпишусь. Буду делать вскрытие! )))
Честно сказать я уже думаю так: что там уже мерить, сказали на операцию, значит на операцию!))))

[Sympson]

Сообщение от Z@Z

Планирую скорее к выходным добраться, обязательно отпишусь. Буду делать вскрытие! )))
Честно сказать я уже думаю так: что там уже мерить, сказали на операцию, значит на операцию!))))

Как это что мерить?...а куда скальпелем полезешь?...в клапана?, в поршневую группу?, или прокладка ГБЦ гыкнула?....
я конечно не указ, но ИМХО лучше бы все таки знать направление оперативного вмешательства ДО того как скальпель возмешь))))) Иначе покромсаешь весь движок))))
Или мы не ищем легких путей?

[Michurin]

Опять же сори за офтоп, але по цьому поводу є старий анекдот:
Медсестра везе больного на каталці, а він жалостно так:
- Сестра, а може в реанімацію?
- Нєт, доктор сказав в морг - значить в морг!

[djslem]

Замер компресии задаст правельное направление для последующих действий!!!! Меряй компресию и даные в студию!!!! А потом будем думать на что делать операцию.

[Z@Z]

Сообщение от Sympson

Как это что мерить?...а куда скальпелем полезешь?...в клапана?, в поршневую группу?, или прокладка ГБЦ гыкнула?....
я конечно не указ, но ИМХО лучше бы все таки знать направление оперативного вмешательства ДО того как скальпель возмешь))))) Иначе покромсаешь весь движок))))
Или мы не ищем легких путей?

Так вышеперечисленные проблемы без снятия головки не ремонтируются, а тут явно что из... Значить снятие головки не избежать! Дальше посмотрим. Хотя я очень большой процент даю на клапана (балуюсь своей смесь топлива))). Ну ладно, все по порядку (в шею пока ни кто не гонит)! Буду снимать потихоньку, там будет видно.

[Z@Z]

Сообщение от djslem

Замер компресии задаст правельное направление для последующих действий!!!! Меряй компресию и даные в студию!!!! А потом будем думать на что делать операцию.

Если найду компрессометр, то померю. Есть товарищ в 10 км езды, так не охота гнать на трех котлах, там потом возвращаться через приличный подъем, а блин тяги нет совсем. Попробую в гаражах поспрашивать, авось у кого есть! Завтра с работой уже закончу, неделя тяжелая, много навалилось, ну а потом с легкой душой приступимс!)))

[Z@Z]

Мужики, спасибо за поддержку, самому у же не терпится приступит!

[Z@Z]

Вскрытие было сегодня проведено! Диагноз: на нерабочем цилиндре не держит выпускной клапан. Проверенно наливом жидкости (бензина) при закрытых клапанах. На трех держит на четвертом уходит на глазах. Буду снимать клапана и смотреть что можно сделать (или притирать или менять).

[Buzyan]

Сообщение от Z@Z

Причину недостаточной компрессии можно выявить подачей сжатого воздуха в цилиндр (примерно P=0,4 МПа ) в котором поршень установлен в ВМТ. Двигатель нужно поставить на повышенную передачу во избежание проворачивания коленчатого вала:
1) Утечка воздуха через карбюратор покажет неисправность впускного клапана;
2) Утечка воздуха через глушитель выпускного клапана соответственно;
3) Из системы смазки – проблемы с кольцами на поршне или самом поршне;
4) Если воздух пойдет из расширительного бачка системы охлаждения – значит проблема с прокладкой между блоком и головкой.


Вот такое нарыл)))

P.S. Предварительно, из информации нарытой в нете, похоже на выпускной клапан. Но, нужно проверить.

НЕ а. Клапана закрыты а поршень не ВМТ а в низу и это даст вам возможность проверить саму гильзу на наличие микротрещины. А если уровень ож поднялся то трещина есть . Бачет должен быть полным.

[Buzyan]

Сообщение от Z@Z

Вскрытие было сегодня проведено! Диагноз: на нерабочем цилиндре не держит выпускной клапан. Проверенно наливом жидкости (бензина) при закрытых клапанах. На трех держит на четвертом уходит на глазах. Буду снимать клапана и смотреть что можно сделать (или притирать или менять).

Прежде всего проверить я так пончл мотор с капиталки достаточно ли отв в неправляющей чтоб клапан не провисал.

[Z@Z]

Сообщение от Buzyan

НЕ а. Клапана закрыты а поршень не ВМТ а в низу и это даст вам возможность проверить саму гильзу на наличие микротрещины. А если уровень ож поднялся то трещина есть . Бачет должен быть полным.

Так какая гильза в Таврии, там блок без них? Говорят - три "капиталки" (проточки) и блок на металлолом.

[Z@Z]

Сообщение от Buzyan

Прежде всего проверить я так пончл мотор с капиталки достаточно ли отв в неправляющей чтоб клапан не провисал.

чуток не понял?

Сообщение от Z@Z

Так какая гильза в Таврии, там блок без них? Говорят - три "капиталки" (проточки) и блок на металлолом.

Если трещин нет, то блок гильзуется.

[Buzyan]

Сообщение от Z@Z

чуток не понял?

Недержание клапана может бытьследствием его провисания...так частный случай был. Последствия замена клапана и ремонт головки-замена седла.

[Z@Z]

Сообщение от slavyn

Если трещин нет, то блок гильзуется.

Интересно! Я не знал. Вы гильзовали?

[Buzyan]

Сообщение от slavyn

Если трещин нет, то блок гильзуется.

В любом случае поршень в низ.

[Z@Z]

Сообщение от Buzyan

Недержание клапана может бытьследствием его провисания...так частный случай был. Последствия замена клапана и ремонт головки-замена седла.

Понятно! У меня сильно закоксованы два цилиндра 1 и 2 (2-й, который перестал работать), а 3 и 4 норма. Нужно менять маслоотражающие колпачки на клапанах или сами клапана и т.п. Короче нужно рассухаривать, а там будет видно.