при работающем двигателе не включается ни одна передача. - Страница 2

**Storag** · 11.07.2011, 15:06

Зимой за ночь примерзает. Тогда ждать пока оттает при работающем двигателе. Но если приржавело то можно долго срывать.

Lex888 · 12.07.2011, 06:42

отчет о проделаной работе)

вчера катали машину на 5 передаче с выкл двигателем и выжатом сцеплении)
через пол часа, было решено сцепление поменять)

теперь вопрос как?)

если вопрос какое решено "крафт" в москве другого не нашел)

S@ver · 12.07.2011, 08:40

На форуме есть подробные отчеты даже с картинками. Старлей хорошо расписал. Особое внимание обратите на ток как стоит выжимной подшипник, он ставится только в одном положении.

16.07.2011, 15:15

Цитата:

Сообщение от Lex888

я сначало на трос думал, подтягивал-подтягивал, затянул до самого конца, ни чего не поменялась...

Ребята, кто-то это прочитал?.. А что, будут нормально передачи включаться, если "затянул до самого конца"?

16.07.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от Lex888

отчет о проделаной работе)

вчера катали машину на 5 передаче с выкл двигателем и выжатом сцеплении)
через пол часа, было решено сцепление поменять)

То ли лыжи не едут, то ли палки сломались. А какой смысл катать машину с включенной передачей и выжатым сцеплением? Так можно и на нейтралке покататься. Задача ведь стояла, насколько я понимаю - оторвать ведущий диск сцепления от ведомого. Способом срыва, используя удар от разницы в скорости вращения колес-трансмиссии-дисков сцепления - и скорости вращения коленвала? Так вы мене скажите, вы за эти полчаса хоть раз сцепление отпустили, точнее - бросили, чтоб диски-таки оторвались? Или вы на покататься ехали?

Алексчук · 16.07.2011, 16:52

Цитата:

Сообщение от K E R K

Ребята, кто-то это прочитал?.. А что, будут нормально передачи включаться, если "затянул до самого конца"?

Цитата:

Сообщение от K E R K

А какой смысл катать машину с включенной передачей и выжатым сцеплением? Так можно и на нейтралке покататься. Задача ведь стояла, насколько я понимаю - оторвать ведущий диск сцепления от ведомого.

На нейтралке диск сцепления имеет ту же скорость, что КВ двигателя. При включенной скорости и отпущенном сцеплении тоже самое.

При выжатом сцеплении и включенной скорости КПП угловые скорости вращения КВ и первичного вала КПП отличаются.
При нормальной работе КПП и сцепления включению скоростей способствуют синхронизаторы.

11.07.2011, 15:06	#26
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Зимой за ночь примерзает. Тогда ждать пока оттает при работающем двигателе. Но если приржавело то можно долго срывать. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.07.2011, 06:42	#27
Lex888 Очень давно не заходил Адрес: Москва Сообщений: 74 Машина: заз 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	отчет о проделаной работе) вчера катали машину на 5 передаче с выкл двигателем и выжатом сцеплении) через пол часа, было решено сцепление поменять) теперь вопрос как?) если вопрос какое решено "крафт" в москве другого не нашел)

12.07.2011, 08:40	#28
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 56 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 34мм	На форуме есть подробные отчеты даже с картинками. Старлей хорошо расписал. Особое внимание обратите на ток как стоит выжимной подшипник, он ставится только в одном положении.