|
|
|
20.07.2011, 19:23
|
#1 |
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 57мм
|
Та он думал шо прабла пятиминутная и висит на колодках с предами - поэтому и взялся делать, а когда понял шо нада искать шо то, то передумал фсе делать и отпустил меня с богом ... Мож самому принять ...
|
|
|
|
20.07.2011, 19:28
|
#2 |
|
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 57мм
|
Работает ведь, но греется ...
|
|
|
|
|
20.07.2011, 19:34
|
#3 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,543
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
ГРЕЕТСЯ ПОТОМУ,ЧТО ЕСТЬ ПОВЫШЕННОЕ переходное СОПРОТИВЛЕНИЕ.А там-свои законы- количество тепла равно квадрату тока,умноженному на сопротивление,время и некий коэффициент.Спасение одно-уменьшать до ноля сопротивление.ВСЕ.
|
|
|
|
|
20.07.2011, 19:55
|
#4 |
|
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 57мм
|
Ну вроде понял ... Но если бы пальцем тыкнули с чего начать ... было бы лучше ..
|
|
|
|
|
20.07.2011, 19:57
|
#5 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,543
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Начинали всегда от печки-от самого теплого места.Состояние самого наконечника-пружинит/нет,обжатие провода-шатается/нет и пошло и поехало.А самое правильное-перейти на новый блок.
Последний раз редактировалось кук; 20.07.2011 в 20:00. |
|
|
|
|
20.07.2011, 20:03
|
#6 | |
|
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 57мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.07.2011, 20:08
|
#7 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,543
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
независимо то состояния блока,непременно просмотрите все наконечники на предмет потемнения в обжимке.Я купил бы клещи правильные и все обжал снова.
|
|
|
|
|
20.07.2011, 20:38
|
#8 |
|
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 57мм
|
Тоже вареанд ...
|
|
|
|
|
21.07.2011, 18:43
|
#9 |
|
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 57мм
|
Так-с ... Теперь вапрос шо лучше????
Этот???  Или этот??? 
|
|
|
|
|
21.07.2011, 18:57
|
#10 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,543
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Или. Какие могут быть вопросы?
|
|
|
|
|
23.07.2011, 09:21
|
#11 |
♂
Адрес: Харьков
Сообщений: 6,818
Машина: серебристый велосипед
Длина: 27650мкм
Диаметр: 36мм
 |
только не китайский или
__________________
username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил |
|
|
|
|
23.07.2011, 13:00
|
#12 |
|
Адрес: Киев
Возраст: 40
Сообщений: 149
Машина: SWIFT 1.0..1.3GTI..1.6
Длина: 1250мкм
Диаметр: 0мм
|
Второй лучше,ну там надо клемы припаять между собой.Одно плохо когда сгорел пред. трудно его достать.
|
|
|
|
|
30.08.2015, 20:22
|
#13 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Подскажите, как извлекаются контакты из люксовой колодки предохранителей. Поставил новый подшипниковый мотор печки, вторая и третья скорость почти не отличаются. Померял на моторе - 8.5Вольт, жесть. Нашел тестером, что падает именно в обжиме провода к контакту в колодке, к тому же есть следы перегрева. С какой стороны там усик, на который нажимать, колодку открутил, но разглядеть ничего не смог.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
Комбинированный вид
