Поставить автомат на Таврию - Страница 2

01.08.2011, 11:59

Добрый день, всем

Всем спасибо за ответы и советы (хотя советов почти не было). В основном все упирается в вопрос - а зачет тебе все это надо? А Вы никогда не задумывались о том, что есть и такие, которые делают что-либо просто ради любви к искусству. Вот в качестве примера БЖ Codec'а с Lanos клуба (кому интересно). Человек умудрился найти применение деньгам соизмеримыми со стоимостью нового авто, и это на машину в полной комплектации. И это без синеньких габаритов, наклейки Rally, замены сигналов и др. ТУНИНХА, и главное все по делу. В этом БЖ есть отзыв, который объясняет суть всего происходящего.

Вопрос то был про возможность физического размещения автомата под капотом, с некоторым объяснением зачем мне это надо. Но оказалось всем более интересно обсудить женщин за рулем и умственных способностей второй половины человечества. Я тоже готов поддержать данное обсуждение, но не в этом суть данной темы.

Отдельное спасибо Olenevod'у за его ответы.

нобелиус · 03.08.2011, 14:35

идея хорошая.
Но
1. мощность 1.1-1.3 гораздо ниже 1.4. Будет ли нормально переключать?
2. По той же причине динамика будет гораздо ниже.
3. Если брать свежие модели Акпп, то они привязаны электронно к многим частям (ЭБУ, АБС, и пр.) чего в таврии нет. только ЭБУ и тот никак не для акпп. Значит только старые модели (когда не было электроники) или почти всего донора.
4. Про механические проблемы уже писано

А по троганию в гололед, так автомат еще лучше чем механика. У него гидротрансформатор, который гасит рывки. ты ж можешь при включенном D стоять на тормозе...

Evgen911 · 03.08.2011, 16:10

Цитата:

Сообщение от нобелиус

идея хорошая.
мощность 1.3 гораздо ниже 1.4.

Да там разница всего в пять коняк.

05.08.2011, 10:33

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Да там разница всего в пять коняк.

Если мне не изменяет память - то разница в целый 9 лошадей

1.3 (Sens) - 68 л.с.
1.4 (SensoLanos) - 77 л.с.

Evgen911 · 05.08.2011, 13:24

Посмотрел в книге:
1.3-70 л\с;
1.4-77 л\с.

andreybelov · 05.08.2011, 13:58

а у корсы автомат меньше чем у ланоса?

Yurasvs · 22.08.2011, 20:32

Электровакуумный привод сцепления от инвалидских машин.

maximooos · 22.08.2011, 21:37

спасибо.

нобелиус · 23.08.2011, 12:05

и это поможет не думать про переключение передач? Вроде не тот случай

Yurasvs · 23.08.2011, 19:31

Это поможет привести в соответствие количество педалей количеству ног. Жена топпикстартера жаловалась на несоответствие.

I-II-OB · 24.08.2011, 12:13

И 2 их тоже много некоторые все чаще умудряются их перепутывать.

нобелиус · 30.08.2011, 11:15

кроме педали сцепления в процессе переключения передач есть сам процесс кашеварения большой и очень невнятной ложкой.
И насколько слышал тех кому не нравится механика, мешание настолько же неприятно как и нажимание. Так что Электросцепление ничего не дает.

кроме того как идет управление ЭПС? неужто нажимать ничего не надо?

СБорисов · 30.08.2011, 13:12

В инвалидской на ручке КПП есть кнопка.

maximooos · 30.08.2011, 23:11

а никто не задумывался об электронном управлении кулачком переключения передач на штатной механике? тогда ЭПС может быть полезен..

**кук** · 31.08.2011, 08:25

Каким именно кулачком? Где?

нобелиус · 31.08.2011, 11:18

колхозная роботизированная КПП...
Это интересный виток обсуждения. Только, наверное, уже не в этой теме.

I-II-OB · 31.08.2011, 11:47

есть он, но там гидравлика взята за основу, а не электрика. не вариант. Автомат есть автомат.

maximooos · 31.08.2011, 12:24

Цитата:

Сообщение от кук

Каким именно кулачком? Где?

ну если заглянуть под наш лимузин, то можно увидить как от рычага переключения передач идет тяга к КПП. вот имеется ввиду как раз вот тот кулачок на коробке, к которому крепится эта тяга...

**кук** · 31.08.2011, 13:50

От кулисы к КПП идет тяга реактивная,неподвижная,и идет вал управления,связанный с одной стороны с рычагом управления,с другой-с ползуном коробки. Ползун делает и продольные и вращательные движения. Чем вы собираетесь двигать его и поворачивать.
Давайте чертеж и покажите свой "кулачок"!

maximooos · 31.08.2011, 13:59

где вас таких умных берут? все ж все поняли! к чему понты?

**кук** · 31.08.2011, 14:14

Да вот,сколько умных не держи,а вас,понтовых так и не научили выражаться правильно и конкретно.Когда это ползун стал похож на кулачок?

maximooos · 31.08.2011, 14:47

как только его создали ЗАЗовские "инженеры"

maximooos · 01.09.2011, 02:09

вот нашел
в теории нужно только сообразить к этой штуке мех часть

СБорисов · 01.09.2011, 18:25

Цитата:

Сообщение от maximooos

вот нашел
в теории нужно только сообразить к этой штуке мех часть

В место клапанов поставить моторчики от шуруповертов, один на выбор 1-3-5, другой на 1,3,ЗХ-2,4,5. Ну и привод сцепления от инвалидской таврии.

Yurasvs · 01.09.2011, 17:59

В этом весь фокус и инженерное искусство. Контроллер такой любой студент сейчас сляпает, а вот механику качественно сделать большой вопрос

05.08.2011, 13:24	#5
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	Посмотрел в книге: 1.3-70 л\с; 1.4-77 л\с. __________________ USB - K-Line

22.08.2011, 21:37	#8
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	спасибо. __________________ БЖ

24.08.2011, 12:13	#11
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	И 2 их тоже много некоторые все чаще умудряются их перепутывать. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

30.08.2011, 23:11	#14
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	а никто не задумывался об электронном управлении кулачком переключения передач на штатной механике? тогда ЭПС может быть полезен.. __________________ БЖ

31.08.2011, 11:47	#17
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	есть он, но там гидравлика взята за основу, а не электрика. не вариант. Автомат есть автомат. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

01.08.2011, 11:59	#1
Mr. Mike Гость Сообщений: n/a	Добрый день, всем Всем спасибо за ответы и советы (хотя советов почти не было). В основном все упирается в вопрос - а зачет тебе все это надо? А Вы никогда не задумывались о том, что есть и такие, которые делают что-либо просто ради любви к искусству. Вот в качестве примера БЖ Codec'а с Lanos клуба (кому интересно). Человек умудрился найти применение деньгам соизмеримыми со стоимостью нового авто, и это на машину в полной комплектации. И это без синеньких габаритов, наклейки Rally, замены сигналов и др. ТУНИНХА, и главное все по делу. В этом БЖ есть отзыв, который объясняет суть всего происходящего. Вопрос то был про возможность физического размещения автомата под капотом, с некоторым объяснением зачем мне это надо. Но оказалось всем более интересно обсудить женщин за рулем и умственных способностей второй половины человечества. Я тоже готов поддержать данное обсуждение, но не в этом суть данной темы. Отдельное спасибо Olenevod'у за его ответы.

03.08.2011, 14:35	#2
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	идея хорошая. Но 1. мощность 1.1-1.3 гораздо ниже 1.4. Будет ли нормально переключать? 2. По той же причине динамика будет гораздо ниже. 3. Если брать свежие модели Акпп, то они привязаны электронно к многим частям (ЭБУ, АБС, и пр.) чего в таврии нет. только ЭБУ и тот никак не для акпп. Значит только старые модели (когда не было электроники) или почти всего донора. 4. Про механические проблемы уже писано А по троганию в гололед, так автомат еще лучше чем механика. У него гидротрансформатор, который гасит рывки. ты ж можешь при включенном D стоять на тормозе...

05.08.2011, 13:58	#6
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	а у корсы автомат меньше чем у ланоса?

22.08.2011, 20:32	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Электровакуумный привод сцепления от инвалидских машин.

23.08.2011, 12:05	#9
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	и это поможет не думать про переключение передач? Вроде не тот случай

23.08.2011, 19:31	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Это поможет привести в соответствие количество педалей количеству ног. Жена топпикстартера жаловалась на несоответствие.

30.08.2011, 11:15	#12
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	кроме педали сцепления в процессе переключения передач есть сам процесс кашеварения большой и очень невнятной ложкой. И насколько слышал тех кому не нравится механика, мешание настолько же неприятно как и нажимание. Так что Электросцепление ничего не дает. кроме того как идет управление ЭПС? неужто нажимать ничего не надо?

30.08.2011, 13:12	#13
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В инвалидской на ручке КПП есть кнопка.

31.08.2011, 08:25	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Каким именно кулачком? Где?

31.08.2011, 11:18	#16
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	колхозная роботизированная КПП... Это интересный виток обсуждения. Только, наверное, уже не в этой теме.

31.08.2011, 13:50	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	От кулисы к КПП идет тяга реактивная,неподвижная,и идет вал управления,связанный с одной стороны с рычагом управления,с другой-с ползуном коробки. Ползун делает и продольные и вращательные движения. Чем вы собираетесь двигать его и поворачивать. Давайте чертеж и покажите свой "кулачок"! Последний раз редактировалось кук; 31.08.2011 в 14:13.

31.08.2011, 13:59	#20
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	где вас таких умных берут? все ж все поняли! к чему понты? __________________ БЖ

31.08.2011, 14:14	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да вот,сколько умных не держи,а вас,понтовых так и не научили выражаться правильно и конкретно.Когда это ползун стал похож на кулачок?

31.08.2011, 14:47	#22
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	как только его создали ЗАЗовские "инженеры" __________________ БЖ

01.09.2011, 02:09	#23
maximooos ♂ Адрес: симферополь-евпатория Сообщений: 3,060 Машина: [COLOR="red"]таврия 1.1[/COLOR] Длина: 7970мкм Диаметр: 33мм	вот нашел в теории нужно только сообразить к этой штуке мех часть __________________ БЖ

01.09.2011, 17:59	#25
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	В этом весь фокус и инженерное искусство. Контроллер такой любой студент сейчас сляпает, а вот механику качественно сделать большой вопрос