РПД на таврию 1102 - Страница 2

Olenevod · 05.10.2011, 16:06

В СБУ роторники на жигулях легко выхаживали и по 150 тык, у нормальных водителей и все 300. РПД целиком зависит от водителя, при езде накатом его ресурс составит... пару километров, отсюда и пляшем: снял ногу с газа - выключи передачу. В таком режиме он почти вечный. В идеале в пару РПД нужен автомат, но теряется спортивный смысл.
Еще одна проблема - вес, в 90х в Киеве списали 15 ТАЗиков с РПД, их сразу раскупили люди, неумеющие на них ездить, в результате в течение года все были разбиты. При весе около 50кг такой двигатель не создает нормальной нагрузки на переднюю ось, а при высокой скорости и боковом порыве ветра машина легко отрывается от асфальта. Один ТАЗик буквально взлетел в воздух, попав в боковой сквозняк в разрыве лесополосы, приземлился уже на крышу.

Igor_Slavuta · 05.10.2011, 16:10

Роторник, 150тык? нее-е-е 300тык!!! в жизни не поверю... Тем более вазовские.

05.10.2011, 16:22

Разговор ни о чем,все минуса и немногочисленные плюса рпд давно известны,если надо из таврии ракету сделать то есть мильон поршневых двс,которые порвут ее пополам,к чему такие усложнения?
Напоминает:Вот хочу поставить на таврию поршневой двс звездчатой конструкции,двухрядный 10-14 цилиндров,ну или фиг с ними цилиндрами,сразу турбовальный,помогите а то темы не найду,не ужели так форум ограничен?

пс автор наверно пошутил.

05.10.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от jkl

надо из таврии ракету сделать то есть мильон поршневых двс,которые порвут ее пополам

подскажите пож. варианты

05.10.2011, 16:23

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Роторник, 150тык? нее-е-е 300тык!!! в жизни не поверю... Тем более вазовские.

Что вы,никак нет,ваз,они милионники!

wik · 05.10.2011, 22:20

Почему именно ротор? На водную технику BRP ставят в сток 1.5л 255лс 4горшка мехнаддув. Кому мало тюнят покупными цацками где то до 400лс.
И то 255 это года 2-3 назад!
Хотя название моторов РОТАКС созвучно с ротором.

Olenevod · 05.10.2011, 23:24

На водной технике вес практически побарабану. У РПД вес/лс лучший показатель. Настолько лучший, что нужно утяжелять.

wik · 06.10.2011, 21:56

Цитата:

Сообщение от Olenevod

На водной технике вес практически побарабану. У РПД вес/лс лучший показатель. Настолько лучший, что нужно утяжелять.

Это похоже на спор про узкие и широкие шины, последние "просто писец как дорогу держат..."

06.10.2011, 09:57

вы лучше писали бы не в лс. а в Нм. это немного не одно и тоже, и важно.
потому как вот моторы от спортбайков тоже там имеют тучу лс., а поставь его на машину, так он попросту усрётся часто рушать с места такую массу.

из последнего такого безграмотного в инете, на Оку поставили мотор от спортбайка.
мужику пришлось из неё повикидывать всё что имеет вес. в результате это ведро стало хорошо разгоняться, но вот когда нужно тормозить... идёт юзом.
гдето на треке такое и пофигу, а в городе, где с обочины тебе внезапно может выскочить ребёнок, извиняйте но водителей таких потенциально опасных средств нужно отлавливать и ебошить головой в асфальт.

wik · 06.10.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от Voytik

вы лучше писали бы не в лс. а в Нм. это немного не одно и тоже, и важно.
потому как вот моторы от спортбайков тоже там имеют тучу лс., а поставь его на машину, так он попросту усрётся часто рушать с места такую массу.

из последнего такого безграмотного в инете, на Оку поставили мотор от спортбайка.
мужику пришлось из неё повикидывать всё что имеет вес. в результате это ведро стало хорошо разгоняться, но вот когда нужно тормозить... идёт юзом.
гдето на треке такое и пофигу, а в городе, где с обочины тебе внезапно может выскочить ребёнок, извиняйте но водителей таких потенциально опасных средств нужно отлавливать и ебошить головой в асфальт.

Даже если у ротакса 1,5(ЛИТРА) открутить крыльчатку мех.турбы, момент будет поболее чем у МеМЗа, так они оба о 4х горшках.

06.10.2011, 23:28

Цитата:

Сообщение от wik

Даже если у ротакса 1,5(ЛИТРА) открутить крыльчатку мех.турбы, момент будет поболее чем у МеМЗа, так они оба о 4х горшках.

и какой у него момент? цена, ресурс?
доказательства в студию

06.10.2011, 10:01

и вообще. на зазфоруме мы таких "товарищей", которые начинают тюнинх с установки мощного двигателя, а не с установки мощных тормозов, гнали в шею

I-II-OB · 06.10.2011, 14:47

Для нормальной езды надо еще нормальная развесовка, если тюнить, то надо начинать с грамотной конфигурации агрегатов. Мтор сзади над осью, как в порше или мотор спереди,а коробка сзади, как в ферари, субаре или даже в древней вольве 360 и там есть (в вольве) мотор 2,3 турбобензин. Ну и тормоза да в первую очередь.

Olenevod · 06.10.2011, 15:49

А толку в мощных тормозах, если РПД разгружает переднюю ось килограмм на 150?

06.10.2011, 19:05

на 150??

сколько тот РПД весит? сколько тавромотор весит?

**кук** · 06.10.2011, 19:09

Канечьно! Родной силовой весит 130 кг,с РПД будет 80(50+30),итого-экономия веса в 150 кыгы! Вот от этой экономии они взлетают от сквозняка на дороге.

06.10.2011, 23:07

Цитата:

Сообщение от кук

Канечьно! Родной силовой весит 130 кг

как то многовато мне кажется что он легче

06.10.2011, 19:33

тавромотор весит 130кг?

вы чтото гдето перепутали.
у меня вот стоит фольксомотор, 1.8 моник, со всем навесным, и выхлопной системой (она у меня вся на выпускном коллекторе висит) он потянул на 86кг. я спецом на весы ставил.
а тавромотор меньше и легче моего однозначно.

более того у меня вот машина заднемоторная, развесовка 40/60.
никогда ещё не подрывало, не поднимало, и на скорости ничего. притом что я ездил и 170 по трассе при порывистом ветре.

Leonsev · 06.10.2011, 19:41

Цитата:

Сообщение от Voytik

тавромотор весит 130кг?

вы чтото гдето перепутали.
у меня вот стоит фольксомотор, 1.8 моник, со всем навесным, и выхлопной системой (она у меня вся на выпускном коллекторе висит) он потянул на 86кг. я спецом на весы ставил.
а тавромотор меньше и легче моего однозначно.

более того у меня вот машина заднемоторная, развесовка 40/60.
никогда ещё не подрывало, не поднимало, и на скорости ничего. притом что я ездил и 170 по трассе при порывистом ветре.

Не надо путать СИЛОВОЙ АГРЕГАТ и ДВИГАТЕЛЬ .

А по теме - разгрузка в 150 кг. лишила дара речи ( ну типа и сказать-то нечего

)

**кук** · 06.10.2011, 19:52

А разве там написано МОТОР??? Так и о чем вы тогда говорите,о какой развесовке-Таврии или Запорожца?

06.10.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от кук

А разве там написано МОТОР??? Так и о чем вы тогда говорите,о какой развесовке-Таврии или Запорожца?

сорри провтыкал.
и всёравно. откуда взялось что аж на 150кг стало легче я не понял.

40\60 у меня в Запорожце. зад тяжелее.

Olenevod · 06.10.2011, 20:38

Народ, вы когда нибудь ТАЗ с ротором видели? Там под капотом места больше чем в багажнике. 150 это еще мало.

**кук** · 06.10.2011, 20:44

Видел,и что? Или вы хотите сказать,что он с КПП весит 50 кг,и это,против 130 категорически изменит развесовку? Или он таки больше весит?

**кук** · 06.10.2011, 21:00

Откуда? От написанного.

06.10.2011, 21:14

написанного чего?
ну припустим весит РПД 50 кг, а родной пусть 70, это 20 кг разницы. а остальные 130 кг куда исчезли??

почему подрывает ветром машину с РПД в морде, а у меня Запорожца не подрывает с перевесом на зад?
сказки вобщем

либо тот Жигуль весил 100 кг вместе с водителем

05.10.2011, 16:06	#1
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	В СБУ роторники на жигулях легко выхаживали и по 150 тык, у нормальных водителей и все 300. РПД целиком зависит от водителя, при езде накатом его ресурс составит... пару километров, отсюда и пляшем: снял ногу с газа - выключи передачу. В таком режиме он почти вечный. В идеале в пару РПД нужен автомат, но теряется спортивный смысл. Еще одна проблема - вес, в 90х в Киеве списали 15 ТАЗиков с РПД, их сразу раскупили люди, неумеющие на них ездить, в результате в течение года все были разбиты. При весе около 50кг такой двигатель не создает нормальной нагрузки на переднюю ось, а при высокой скорости и боковом порыве ветра машина легко отрывается от асфальта. Один ТАЗик буквально взлетел в воздух, попав в боковой сквозняк в разрыве лесополосы, приземлился уже на крышу. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

05.10.2011, 22:20	#6
wik Адрес: Мелитополь Возраст: 49 Сообщений: 99 Машина: Lanos SХ 07 W221 5.5 Длина: 1140мкм Диаметр: 0мм	Почему именно ротор? На водную технику BRP ставят в сток 1.5л 255лс 4горшка мехнаддув. Кому мало тюнят покупными цацками где то до 400лс. И то 255 это года 2-3 назад! Хотя название моторов РОТАКС созвучно с ротором. __________________ Гаражный автоэлектрик-кондиционерщик (сам по себе)((не нашемарки))

05.10.2011, 23:24	#7
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	На водной технике вес практически побарабану. У РПД вес/лс лучший показатель. Настолько лучший, что нужно утяжелять. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

06.10.2011, 14:47	#13
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Для нормальной езды надо еще нормальная развесовка, если тюнить, то надо начинать с грамотной конфигурации агрегатов. Мтор сзади над осью, как в порше или мотор спереди,а коробка сзади, как в ферари, субаре или даже в древней вольве 360 и там есть (в вольве) мотор 2,3 турбобензин. Ну и тормоза да в первую очередь. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

06.10.2011, 15:49	#14
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	А толку в мощных тормозах, если РПД разгружает переднюю ось килограмм на 150? __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

05.10.2011, 16:10	#2
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Роторник, 150тык? нее-е-е 300тык!!! в жизни не поверю... Тем более вазовские.

05.10.2011, 16:22	#3
jkl Гость Сообщений: n/a	Разговор ни о чем,все минуса и немногочисленные плюса рпд давно известны,если надо из таврии ракету сделать то есть мильон поршневых двс,которые порвут ее пополам,к чему такие усложнения? Напоминает:Вот хочу поставить на таврию поршневой двс звездчатой конструкции,двухрядный 10-14 цилиндров,ну или фиг с ними цилиндрами,сразу турбовальный,помогите а то темы не найду,не ужели так форум ограничен? пс автор наверно пошутил.

06.10.2011, 09:57	#9
Voytik Гость Сообщений: n/a	вы лучше писали бы не в лс. а в Нм. это немного не одно и тоже, и важно. потому как вот моторы от спортбайков тоже там имеют тучу лс., а поставь его на машину, так он попросту усрётся часто рушать с места такую массу. из последнего такого безграмотного в инете, на Оку поставили мотор от спортбайка. мужику пришлось из неё повикидывать всё что имеет вес. в результате это ведро стало хорошо разгоняться, но вот когда нужно тормозить... идёт юзом. гдето на треке такое и пофигу, а в городе, где с обочины тебе внезапно может выскочить ребёнок, извиняйте но водителей таких потенциально опасных средств нужно отлавливать и ебошить головой в асфальт.

06.10.2011, 10:01	#12
Voytik Гость Сообщений: n/a	и вообще. на зазфоруме мы таких "товарищей", которые начинают тюнинх с установки мощного двигателя, а не с установки мощных тормозов, гнали в шею

06.10.2011, 19:05	#15
Voytik Гость Сообщений: n/a	на 150?? сколько тот РПД весит? сколько тавромотор весит?

06.10.2011, 19:09	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Канечьно! Родной силовой весит 130 кг,с РПД будет 80(50+30),итого-экономия веса в 150 кыгы! Вот от этой экономии они взлетают от сквозняка на дороге.

06.10.2011, 19:33	#18
Voytik Гость Сообщений: n/a	тавромотор весит 130кг? вы чтото гдето перепутали. у меня вот стоит фольксомотор, 1.8 моник, со всем навесным, и выхлопной системой (она у меня вся на выпускном коллекторе висит) он потянул на 86кг. я спецом на весы ставил. а тавромотор меньше и легче моего однозначно. более того у меня вот машина заднемоторная, развесовка 40/60. никогда ещё не подрывало, не поднимало, и на скорости ничего. притом что я ездил и 170 по трассе при порывистом ветре.

06.10.2011, 19:52	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А разве там написано МОТОР??? Так и о чем вы тогда говорите,о какой развесовке-Таврии или Запорожца?

06.10.2011, 20:38	#22
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	Народ, вы когда нибудь ТАЗ с ротором видели? Там под капотом места больше чем в багажнике. 150 это еще мало. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

06.10.2011, 20:44	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Видел,и что? Или вы хотите сказать,что он с КПП весит 50 кг,и это,против 130 категорически изменит развесовку? Или он таки больше весит?

06.10.2011, 21:00	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,545 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Откуда? От написанного.

06.10.2011, 21:14	#25
Voytik Гость Сообщений: n/a	написанного чего? ну припустим весит РПД 50 кг, а родной пусть 70, это 20 кг разницы. а остальные 130 кг куда исчезли?? почему подрывает ветром машину с РПД в морде, а у меня Запорожца не подрывает с перевесом на зад? сказки вобщем либо тот Жигуль весил 100 кг вместе с водителем Последний раз редактировалось Voytik; 06.10.2011 в 21:16.