![]() |
|
Алхимия Наноприсадки, омагничиватели, торсионные поляризаторы и прочие сомнительные штуки. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#26 |
Забанен
|
![]()
в привода жидкость не льют бо температура и она там испарится
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Крыльчатка вентилятора и сама легче колеса автомобиля, и дисбаланс меньше имеет. Чтобы сбалансировать, произведение "масса*плечо" балансировочного груза должно быть равно "массе*плечу" дисбаланса. Расположенные близко к центру крыльчатки, АБ должны иметь значительную массу. "Бисер" располагается на том же плече, что и дисбалансы, его может быть меньше. Но я не верю, что бисер сможет в реальных условиях колеса найти нужное место. Слишком много посторонних возмущений. А в идеальных условиях балансировочного станка бисер "почему-то" не работает... ![]() |
|
![]() |
![]() |
#28 |
CrowHunter
|
![]()
Жидкостя разные бывают. Например вода в колесах зимой замерзнет в одном положении и это вызовет такой дисбаланс шо мало не покажется
![]() Колесо вертикально стоит, все что в него налить или насыпать будет вниз падать, и при достаточно большом весе частиц распределить их по всей поверхности камеры будет проблематично. Песок не катит, надо или жидкость или шарики, и из-за вертикальности колеса дисбаланс до определенных оборотов будет всегда. Надо экспериментировать работает метода в автоколесе или нет. Менять количество шариков, материал, размер - работы непочатый край. Не думаю что этими исследованиями кто-то всерьез занимался, скорее всего просто почитали теорию и быстренько состряпали рекламу и нагребли каких-то шаров. Потому лохотрон.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |