ЗАЗ 1102 1.1л

[Евгений110206]

А вот и фото моей красотки!
Извиняюсь за качество,фоткал с телефона.

[Евгений110206]

Всем привет!
Надеюсь фотки моей ласточки не очень паршивые?
У меня есть вопрос может кто подскажет что-бы все не разбирал.
В субботу надо было выехать после 5-дневного простоя.
Сажусь в машину проворачиваю ключ а стартер мне говорит _др-др-др-др-др-др-др...как трещетка!
Надо было ехать а не разбирать, поэтому маскульная сила одного человека и 10м пути - завелась с буксира.После прогрева и в последующем эта проблема не повторялась.
Сейчас грешу на севший акумулятор, так как у меня сигналка и в сидюка постоянно екран подсвечивается. Но чтобы не испытывать судьбу сидюк отключил, пока стою.

[LiaL]

Сообщение от Евгений110206

Сейчас грешу на севший акумулятор, так как у меня сигналка и в сидюка постоянно екран подсвечивается. Но чтобы не испытывать судьбу сидюк отключил, пока стою.

Сам ответил на свой вопрос. Поставь аккум на стационарную зарядку.

[Александр 1102 ЗНГ]

Снимай панельку с мафона и будет тебе счастье.

[Евгений110206]

Ну вот! Наконец-то принялся за шумоизоляцию.
Вчера сделал вибру багажника и под задним седением.
Фотосессию не проводил за отсутствием времени.
Какой-то метр квадратный занял 8 часов работы.
Вибру делал стройматериалами - рубероидом, армировав его полимерной сеткой.
Сегодня выехав из дома на работу результат почаствовал сразу,хотя сделано процентов 15-20 от намеченного.Кому интересно технология моей вибры спрашивайте -поделюсь своим опытом.

Сообщение от Евгений110206

Всем привет!
Надеюсь фотки моей ласточки не очень паршивые?
У меня есть вопрос может кто подскажет что-бы все не разбирал.
В субботу надо было выехать после 5-дневного простоя.
Сажусь в машину проворачиваю ключ а стартер мне говорит _др-др-др-др-др-др-др...как трещетка!
Надо было ехать а не разбирать, поэтому маскульная сила одного человека и 10м пути - завелась с буксира.После прогрева и в последующем эта проблема не повторялась.
Сейчас грешу на севший акумулятор, так как у меня сигналка и в сидюка постоянно екран подсвечивается. Но чтобы не испытывать судьбу сидюк отключил, пока стою.

либо клема неплотно стоит, трещетки от релюшек зимой по обеим причинам были

[Серега[sab]]

Мне очень интерестно пиши все от фирмы до того сколько милиметро и цену , летом буду делать..

[Евгений110206]

Сообщение от Серега[sab]

Мне очень интерестно пиши все от фирмы до того сколько милиметро и цену , летом буду делать..

Итак по вибре!
Берем рубероид (лучше найти еще тот без абразива и толщиной более 1мм) может у кого есть знакомые на теплоцентралях или водоканале - им раньше изолировали трубы), теперешний очень тонкий и обсыпан толи песком толи еще какойто дрянью.Если не найдеш тогда лучше брать еврорубероид но цена около 300грн за рулон.Я укладывал рубероид 2 слоями для армирования купил сетку для армирования под шпаклевку(в любом строймагазине навалом от 3грн за погонный метр).И для гарантии и своего успокоения взял бмтумную мастику для внутренних работ(цена около 30грн за литр), кстати литровые банки тоже есть пусть продавцы не впаривают вам 2литра если нужно 1.Кроме всего этого рабочие перчатки, валик для прокатки - опять же нужно поискать не с мягким покрытием а с твердым и не широкий),строительный фен.
Укладка:
1.Демонтаж салона(здесь я думаю всем более менее понятно, передок я еще не делал поэтому про нюансы снятия -установки торпеды не скажу,задок демонтируется за 15мин.)
2.Очищаем пол салона от грязи, жира.Зачищаем очаги ржавчины если есть и обрабатываем преобразователем ржавчины,для этого я взял жидкий преобразователь ржавчины (если не ошибаюсь "Тамак-1").
3.Покрываем слоем битумной мастики (здесь главное промазать все щели а не толщина покрытия) я думаю снимать вибру вы будете не скоро.После мастики с прогревом укладываем первый слой рубероида.
Я прогревал чуть-ли не до кипения для надежной приварки рубероида к днищу.В результате положеный рубероид должен повторять изгибы пола,пустот под ним не должно быть.
4.Поверх первого слоя укладываем армирующую сетку также с прогревом для выравнивания а адгезии с рубероидом.
5.И сверху укладываем второй слой рубероида,также с прогревом для надежного сцепления с нижними слоями.
Дальше я планирую на мастику положить 5мм фольгированый изоли если понадобится поверх еще один слой или слой сплена 6мм.
Берегите пальцы при укладке - работа горячая.

[Серега[sab]]

Сначала мастика а потом рубероил это зря... Нужно было сразу рубероид а сверху на успокоение мастику .... А армированная сетка зачем?

[Евгений110206]

Я не нашел нигде однозначного мнения о характеристиках рубероида в качестве вибры.Поэтому делал все с запасом по прочности и вибростойкости не забывая о влагостойкости. Теоретически рубероид может трескаться при перекосах кузова, а так как у меня два слоя я решил дополнительно армировать.Кстати у какого-то производителя в описании тоже было написано о применении армирования при толщине битума более 3 мм. Ну вобщем время покажет, а пока результатом я доволен.Всего 25% обработаного пола не в самой нагруженной части и машина стала тише, не слышно задней подвески,не торохтит при проезде неровностей.

[Евгений110206]

Итак Весна,Пасха завтра!
Всех с наступающим праздником!

Пока ничего нельзя делать трясу Веб в поисках нужных мне знаний для тюнинга.
Хочу поменять приборку но без фанатизма. Панель стандарт оставить а в нее встроить тахометр стрелочный и возможно БК. Чтобы функционально приботка была похожая на 2110-2112 но в таврийском исполнении.
Если по БК история более-менее ясная , то по тахометру в интернете или флуд по незнанию или жесткий тюнинг.
Сейчас у меня стоит цифровой тахометр слева от руля около кнопок габаритов, аварийки.
Кстати у меня холостые тахометр показывает после прогрева 750-780об./мин стабильно без разницы стою я или еду накатом или притормаживаю. Есть ли смысл поднять их на 50-100об.?

Сообщение от Евгений110206

Буду проводить обработку порогов преобразователем ржавчины , грунтовать, красить.

Я бы преобразователем не пользовался после его применения частенько через месяц-два краска рыжеет или вздувается. Вычищять болгаркой с жестким ершом (потом если для себя - мягкий ерш), потом зачистка с водой нождачкой (150) и антикорозионный грунт на эбокситной основе (я пользуюсь Novol - не подводит).
А главное, после покраски не нужно гравитекса - бока дольше маскируются и потом трудоемкость ремонта возрастает.

[Евгений110206]

Сообщение от AlexAA

Я бы преобразователем не пользовался после его применения частенько через месяц-два краска рыжеет или вздувается. Вычищять болгаркой с жестким ершом (потом если для себя - мягкий ерш), потом зачистка с водой нождачкой (150) и антикорозионный грунт на эбокситной основе (я пользуюсь Novol - не подводит).
А главное, после покраски не нужно гравитекса - бока дольше маскируются и потом трудоемкость ремонта возрастает.

+ в карму тебе. Но стоит он 130 грн.Ты же имел ввиду Novol 4+1?
А то я на днях приценивался на этот вариант, так как все равно грунт покупать надо.

[Евгений110206]

Мой пробег : 1100км.
Без поломок.
Продолжил искать информацию по машине.
Один из вариантов (кстати я думаю лучший пока из всех) поставить панель приборов люксовую под инжектор код начинается АРI. ... с електронным одометром и наличием стандартного стрелочного тахометра.Остались вопросы по подключению некоторых приборов и главное выделить бюджет и купить.
Узнал для себя что у таврии не ставился усилитель порогов???
Поэтому думаю не отложить ли подкраску порогов и заменить их с установкой усилителей.

[Евгений110206]

Мой пробег : 1200км.
Вчера обнаружил небольшой люфт левого заднего колеса.
Завтра попробую подтянуть ступичную гайку, так как износ подшипника маловероятен , при накате не шумит и при этом накатом стала шпарить шо дурная. Еще потек на этой же стороне аморт.
Вообще собираюсь на днях проверить всю заднюю подвеску.
Хочу выяснить причину затирания колеса о пружину с правой стороны.

[Евгений110206]

Мой пробег: 1400км
После долгих раздумий и поисков решил ставить торпеду от ланоса.
Сейчас жду когда привезут. Купил пыльники на рулевую рейку и ремкомплект заднего аморта - попробую вернуть к жизни.
Затирание правого колеса об пружину еще не решил, на дня загоню к знакомому на яму, зазор в 5 мм между колесом и пружиной беспокоит.

[Евгений110206]

Мой пробег: 1700км.

Вчера заменил левый аморт. Побежало масло. При замене обнаружилась трещина около нижнего уха. В результате - 175 грн АТ.