Распорка под запаской. - Страница 2

Shark · 20.06.2006, 21:38

А разве непофик куда выгнута?! Главное чтобы кастюмчик сидел(с)

20.06.2006, 21:41

а что ж тут непонятного??
чем больше изгибов у распорки тем хуже она выполняет свою функцию.
У распорки типа "под запаской" таких изгибов более чем достаточно.

Она конечно добавляет немного жесткости, но до нормальной (прямой) распорки ей далеко очень.

20.06.2006, 21:47

Цитата:

Сообщение от Max Ivanov

Да ну? О вкусе устриц. Я пробовал такой распоркой выставить мануальное расстояние между стаканами. Так вот ее жесткости для этого более чем достаточно. И впечатлдения в поведении машины после ее установки более чем положительные

одно дело на стоящей машине что то там выставлять, а другое дело как она (распорка) будет вести себя в дорожных условиях.

21.06.2006, 07:24

А небудет ли сей девайс отрывать стаканы, раньше положеного им срока? у меня стаканы приварены к кузову кусками ланжерона газели. смотрится эстетично, но запаска конечно увы...
зато нулевик выведен трубами прямо к левой фаре.
при необходимости фара снимается

http://tavria.org.ua/gallery/albums/..._IMAGE0023.JPG
тут правда неочень хорошо видно

21.06.2006, 08:58

Цитата:

Сообщение от diez

чем больше изгибов у распорки тем хуже она выполняет свою функцию

Ты знаешь, если бы ты написал: "кратчайшее расстояние между двумя точками - это прямая, их соединяющая", то я бы с тобой согласился. Можешь обосновать своё спорное утверждение?

21.06.2006, 11:06

Цитата:

Сообщение от Ajk

Цитата:

Сообщение от diez

чем больше изгибов у распорки тем хуже она выполняет свою функцию

Ты знаешь, если бы ты написал: "кратчайшее расстояние между двумя точками - это прямая, их соединяющая", то я бы с тобой согласился. Можешь обосновать своё спорное утверждение?

ну вот ты и сам ответил на свой вопрос. Именно "прямая", я не "кривая" (что получается в случае распорки под запаской).
Жесткость трубы на изгиб намного меньше чем на сжатие.

Rim · 21.06.2006, 11:43

данной жесткости, которая на "изгиб", более чем достаточно для выполнения возложеных на нее надежд

*shurken* · 21.06.2006, 11:56

Цитата:

Сообщение от diez

ну вот ты и сам ответил на свой вопрос. Именно "прямая", я не "кривая" (что получается в случае распорки под запаской).
Жесткость трубы на изгиб намного меньше чем на сжатие.

Моя ИМХА утверждающим, что распорка только прямая распорка - а железнодорожный рельс еще жестче и крепче, но не встречал желающих вварить его в качестве распорки

21.06.2006, 13:23

Согласен с ДвЛ
ИМХО - не то это. Нуна прямая. Ну или почти.

Rim · 21.06.2006, 13:26

мужики, подержите сабж в руках, я думаю мнение совсем изменится... какая деформация???

21.06.2006, 13:50

Цитата:

Сообщение от Rim

мужики, подержите сабж в руках, я думаю мнение совсем изменится... какая деформация???

самая обычная

21.06.2006, 13:52

Цитата:

Сообщение от shurken

Цитата:

Сообщение от diez

ну вот ты и сам ответил на свой вопрос. Именно "прямая", я не "кривая" (что получается в случае распорки под запаской).
Жесткость трубы на изгиб намного меньше чем на сжатие.

Моя ИМХА утверждающим, что распорка только прямая распорка - а железнодорожный рельс еще жестче и крепче, но не встречал желающих вварить его в качестве распорки

можна еще ж/б балку вместо распорки поставить поставить, она еще жестче рельсы

21.06.2006, 17:32

Все, все пошутили? Теперь если не хотите слушать и смотреть - варите хоть рельсы, хоть балки! Вам говорят как правильно, а вы слушаете продавцов, которым пох_й, лиж-бы кто-то купил! Ну так вперед! Лучше машина ехать с такой распоркой будет - факт...На сколько лучше - вот тут вопрос...

Просто кто-то меняет потертые ВС-10 на Поганку и кричит что машина-зверь-спорт-кар, а кто-то думает головой и выбирает конкретную модель конкретного производителя резины под свои нужды...Если вам впадло думать и делать ХОРОШО - платите деньги на такие распорки и такие шины

21.06.2006, 18:12

Никто не спорит, что работающая на сжатие прямая балка более жёсткая, чем работающая на изгиб (кстати прямая тоже работает на изгиб, а гнутая на изгиб и кручение). Вызывает сомнение, что свойств гнутой распорки не хватит для тех целей, для которых её ставят. Кстати почему-то в нормальных иномарках не делают максимально жёсткий стабилизатор, и работает он не напрямую, а через свои стойки, которые расчитывают для каждой модели. Поэтому утверждение о целесообразности использования только прямой распорки голословно, а практика использования гнутых распорок это подтверждает.

19-22-летние юноши, распишите, какие силы и как действует на распорку, и на основании этого сделайте аргументированные выводы о пригодности-непрогодности, а панты "Именно "прямая", я не "кривая", поэтому не подходит" не считаются обоснованным ответом.

21.06.2006, 20:07

Цитата:

Сообщение от Ajk

Никто не спорит, что работающая на сжатие прямая балка более жёсткая, чем работающая на изгиб (кстати прямая тоже работает на изгиб, а гнутая на изгиб и кручение). Вызывает сомнение, что свойств гнутой распорки не хватит для тех целей, для которых её ставят. Кстати почему-то в нормальных иномарках не делают максимально жёсткий стабилизатор, и работает он не напрямую, а через свои стойки, которые расчитывают для каждой модели. Поэтому утверждение о целесообразности использования только прямой распорки голословно, а практика использования гнутых распорок это подтверждает.

19-22-летние юноши, распишите, какие силы и как действует на распорку, и на основании этого сделайте аргументированные выводы о пригодности-непрогодности, а панты "Именно "прямая", я не "кривая", поэтому не подходит" не считаются обоснованным ответом.

1.зачем так утрировать?? никто не говорит что нужна только идеально прямая распорка. Но чем она ровнее тем жестче. А то что "под запаску" это вообще не распорка.

2. и причем тут вообще стабилизатор?? эти устройства имеют различные функции.

3. ты тоже далеко не мужчина в возрасте, так что про 19-22летних юношей можна было промолчать.
Я тебе конечно могу начертить балку написать какие силы на нее действуют, но зачем???
Хочешь ставить такую распорку - ставь, мне от этого не лучше, не хуже. вопрос в следующем: нх деньги на нее тратить если за такие же деньги можна нормально сделать. Впрочем, деньги тоже твои, и делай с ними что хочешь.

21.06.2006, 20:08

Цитата:

Сообщение от DvL

Все, все пошутили? Теперь если не хотите слушать и смотреть - варите хоть рельсы, хоть балки! Вам говорят как правильно, а вы слушаете продавцов, которым пох_й, лиж-бы кто-то купил! Ну так вперед! Лучше машина ехать с такой распоркой будет - факт...На сколько лучше - вот тут вопрос...

Просто кто-то меняет потертые ВС-10 на Поганку и кричит что машина-зверь-спорт-кар, а кто-то думает головой и выбирает конкретную модель конкретного производителя резины под свои нужды...Если вам впадло думать и делать ХОРОШО - платите деньги на такие распорки и такие шины

+1

надо же, я с тобой согласен

21.06.2006, 20:22

Бывает - же

Ну что, юноши, кто будет сегодня черчением заниматься?
А кто видел на иномарине, а тем более на каком-то GT распорку подобного вида? И при чем тут стойки стабилизатора? Что, неужели Вы расщитывали какой именно стаб нужен на таврию?

22.06.2006, 08:34

То есть аргументации кроме как
"А то что "под запаску" это вообще не распорка"
не будет?

22.06.2006, 09:03

Цитата:

Сообщение от Ajk

То есть аргументации кроме как
"А то что "под запаску" это вообще не распорка"
не будет?

а зачем?? тратить несколько часов времени чтоб кому то что то доказать.
если тебе так интересно, то возьми и докажи 19-22 летним юношам что они не правы

22.06.2006, 13:44

Цитата:

Сообщение от Ajk

То есть аргументации кроме как
"А то что "под запаску" это вообще не распорка"
не будет?

Блин, не поверишь, лениво! =) Я лучше за это время сделаю себе распорку, которая мне будет нравиться, а ты все равно скорее всего купишь ту, что есть в продаже! Ты-же не аргументы для принятия решения услышать хочешь, а доказать что ты самый умный, а твоя распорка самая распертая, не так-ли? А мне пофигу, я ориентируюсь на ралийные 2108, и стараюсь из Таврона делать что-то подобное, советуюсь как лучше тоже не с продавцами, а с спортсменами...

22.06.2006, 16:01

тем кто считает, что пофиг какая распорка, главно чтоб она была предлагаю следующий вариант:
берем кусок проволоки 3-4мм (стальной, медной......пофиг какой). Один конец привязываем к одному стакану, натягиваем проволоку и привязываем к другому стакану.
ВСЕ!!!!!! ГОТОВО!!! пользуйтесь

.o0MaStEr0o. · 22.06.2006, 17:00

Цитата:

Сообщение от diez

тем кто считает, что пофиг какая распорка, главно чтоб она была предлагаю следующий вариант:
берем кусок проволоки 3-4мм (стальной, медной......пофиг какой). Один конец привязываем к одному стакану, натягиваем проволоку и привязываем к другому стакану.
ВСЕ!!!!!! ГОТОВО!!! пользуйтесь

RRR · 23.06.2006, 01:50

Давайте так: мухи отдельно, котлеты - отдельно!
Если кривую распорку сделать такой же жесткости, как прямая, разница будет?
Прямую распорку можно сделать из теньшей трубы. Кривую - из толщей! Разница будет?
Гонщикам не нужно максимально освободить багажник для груза и поэтому им пофиг куда не станет запаска!
Почему одинаковые по жесткости, но разные по конфигурации распорки не могут иметь одинаковую эфективность?
ИМХО Надо сравнивать Жесткость, а не Форму и Материал, из которого это изготовлено. Главное - результат, а не процес.

23.06.2006, 02:55

Все логично, не спорю...Но почему-то "гнутая" распорка тоньше и легче прямых восьмерочных...Это уже о чем-то говорит...Или Вы думает, что он сделана из гипер-легкого-прочного сплава?

23.06.2006, 09:24

Цитата:

Сообщение от DvL

Все логично, не спорю...Но почему-то "гнутая" распорка тоньше и легче прямых восьмерочных...Это уже о чем-то говорит...Или Вы думает, что он сделана из гипер-легкого-прочного сплава?

потому что хороший материал трудно очень согнуть в домашних условиях. вот и берут что по тоньше. Все равно же для красоты только делается

20.06.2006, 21:38	#26
Shark ♂ Адрес: Киев Возраст: 42 Сообщений: 738 Машина: Chevrolet lacetti hatchback Длина: 1320мкм Диаметр: 39мм	Re: Распорка под запаской. А разве непофик куда выгнута?! Главное чтобы кастюмчик сидел(с) __________________ Лучше гнать, чем быть гонимым.

20.06.2006, 21:41	#27
diez Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. а что ж тут непонятного?? чем больше изгибов у распорки тем хуже она выполняет свою функцию. У распорки типа "под запаской" таких изгибов более чем достаточно. Она конечно добавляет немного жесткости, но до нормальной (прямой) распорки ей далеко очень.

21.06.2006, 07:24	#29
BRABUS Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. А небудет ли сей девайс отрывать стаканы, раньше положеного им срока? у меня стаканы приварены к кузову кусками ланжерона газели. смотрится эстетично, но запаска конечно увы... зато нулевик выведен трубами прямо к левой фаре. при необходимости фара снимается http://tavria.org.ua/gallery/albums/..._IMAGE0023.JPG тут правда неочень хорошо видно

21.06.2006, 11:43	#32
Rim Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 759 Машина: volvo Длина: 6710мкм Диаметр: 37мм	re данной жесткости, которая на "изгиб", более чем достаточно для выполнения возложеных на нее надежд

21.06.2006, 13:23	#34
Blade™ Гость Сообщений: n/a	прямая Согласен с ДвЛ ИМХО - не то это. Нуна прямая. Ну или почти.

21.06.2006, 13:26	#35
Rim Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 759 Машина: volvo Длина: 6710мкм Диаметр: 37мм	reply мужики, подержите сабж в руках, я думаю мнение совсем изменится... какая деформация???

21.06.2006, 17:32	#38
DvL Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. Все, все пошутили? Теперь если не хотите слушать и смотреть - варите хоть рельсы, хоть балки! Вам говорят как правильно, а вы слушаете продавцов, которым пох_й, лиж-бы кто-то купил! Ну так вперед! Лучше машина ехать с такой распоркой будет - факт...На сколько лучше - вот тут вопрос... Просто кто-то меняет потертые ВС-10 на Поганку и кричит что машина-зверь-спорт-кар, а кто-то думает головой и выбирает конкретную модель конкретного производителя резины под свои нужды...Если вам впадло думать и делать ХОРОШО - платите деньги на такие распорки и такие шины

21.06.2006, 18:12	#39
Ajk Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. Никто не спорит, что работающая на сжатие прямая балка более жёсткая, чем работающая на изгиб (кстати прямая тоже работает на изгиб, а гнутая на изгиб и кручение). Вызывает сомнение, что свойств гнутой распорки не хватит для тех целей, для которых её ставят. Кстати почему-то в нормальных иномарках не делают максимально жёсткий стабилизатор, и работает он не напрямую, а через свои стойки, которые расчитывают для каждой модели. Поэтому утверждение о целесообразности использования только прямой распорки голословно, а практика использования гнутых распорок это подтверждает. 19-22-летние юноши, распишите, какие силы и как действует на распорку, и на основании этого сделайте аргументированные выводы о пригодности-непрогодности, а панты "Именно "прямая", я не "кривая", поэтому не подходит" не считаются обоснованным ответом.

21.06.2006, 20:22	#42
DvL Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. Бывает - же Ну что, юноши, кто будет сегодня черчением заниматься? А кто видел на иномарине, а тем более на каком-то GT распорку подобного вида? И при чем тут стойки стабилизатора? Что, неужели Вы расщитывали какой именно стаб нужен на таврию?

22.06.2006, 08:34	#43
Ajk Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. То есть аргументации кроме как "А то что "под запаску" это вообще не распорка" не будет?

22.06.2006, 16:01	#46
diez Гость Сообщений: n/a	Re: Распорка под запаской. тем кто считает, что пофиг какая распорка, главно чтоб она была предлагаю следующий вариант: берем кусок проволоки 3-4мм (стальной, медной......пофиг какой). Один конец привязываем к одному стакану, натягиваем проволоку и привязываем к другому стакану. ВСЕ!!!!!! ГОТОВО!!! пользуйтесь

23.06.2006, 01:50	#48
RRR Адрес: Киев, Воскресенка Сообщений: 925 Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence Длина: 5730мкм Диаметр: 40мм	Стоп! Давайте так: мухи отдельно, котлеты - отдельно! Если кривую распорку сделать такой же жесткости, как прямая, разница будет? Прямую распорку можно сделать из теньшей трубы. Кривую - из толщей! Разница будет? Гонщикам не нужно максимально освободить багажник для груза и поэтому им пофиг куда не станет запаска! Почему одинаковые по жесткости, но разные по конфигурации распорки не могут иметь одинаковую эфективность? ИМХО Надо сравнивать Жесткость, а не Форму и Материал, из которого это изготовлено. Главное - результат, а не процес. __________________ Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!

23.06.2006, 02:55	#49
DvL Гость Сообщений: n/a	Re: Стоп! Все логично, не спорю...Но почему-то "гнутая" распорка тоньше и легче прямых восьмерочных...Это уже о чем-то говорит...Или Вы думает, что он сделана из гипер-легкого-прочного сплава?