Раннее зажигание на горячем движке - Страница 2

LiaL · 01.06.2012, 09:38

Да помню Кук писал, что мутатор может при нагреве выделываться.
Может у ТС мутатор "хитрый", холодный - позднит, нагреется - выдаёт сигнал как положенно.
Я ж ему не советую бежать новый мутатор покупать, пусть подкинет исправный, проверит, не оно - будем дальше думать.
Неисправность хреновая, просто так не определишь.

**кук** · 01.06.2012, 12:41

Писал, может, но он просто умирал,и пока не остывал,искры не было.Причина- пайка резистора 0,1 Ом в эмиттере ключа. А вот про позже/раньше есть вопросы. Хотя бы такой- как установлен факт раннего? По вторичным признакам? Спорный.

LiaL · 01.06.2012, 13:01

Цитата:

Сообщение от кук

...как установлен факт раннего? По вторичным признакам? Спорный.

Ну, в принципе да. У него там еще и позднее проскакивает судя по первому посту. Впечатление, что ДХ "гуляет" на креплениях куда хочет.

andreybelov · 01.06.2012, 13:39

Цитата:

Сообщение от LiaL

ДХ "гуляет" на креплениях куда хочет.

ага, в зависимости от прогрева)

01.06.2012, 14:23

если-бы датчик холла, так трамбплёр и новы и старый одинаково себя вели..вот

andreybelov · 01.06.2012, 14:27

Цитата:

Сообщение от sergemat

если-бы датчик холла, так трамбплёр и новы и старый одинаково себя вели..вот

дайте угадаю, датчик включения вентилятора у Вас 99-94градуса?

LiaL · 01.06.2012, 14:32

Sergemat, что вы уже сделали или ждёте, что оно само исправиться?

01.06.2012, 14:55

Цитата:

Сообщение от andreybelov

дайте угадаю, датчик включения вентилятора у Вас 99-94градуса?

включается ровно на 80 градусах, нет ничего не жду, три месяца долбусь, теперькак говорится вариантов у меня нет, вот и пишу здкся

01.06.2012, 14:57

Цитата:

Сообщение от LiaL

Sergemat, что вы уже сделали или ждёте, что оно само исправиться?

да, по поводу трамбплёра, раннее начинается заметил не тогда когда двигатель наберёт рабочую температуру, а тогда, когда трамбплёр станет горячим от движка

01.06.2012, 17:39

ну вот, тоже никто не знает...

I-II-OB · 01.06.2012, 19:43

Разбег в шестернях под трамблером замеряли, может у вас больше чем в книжке.

01.06.2012, 20:44

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Разбег в шестернях под трамблером замеряли, может у вас больше чем в книжке.

нет не замерял, я незнаю как это делается

ПАРТИЗАН · 01.06.2012, 22:45

попробуй холодные свечи.

гаврюха · 01.06.2012, 23:19

[/QUOTE]

Цитата:

Сообщение от кук

...А вот про позже/раньше есть вопросы. Хотя бы такой- как установлен факт раннего? По вторичным признакам? Спорный.

Резонная ремарка. Установив правильно зажигание, при помощи автоматов УОЗа можем получить зажигание лишь раньше. Даже нерабочие "вдрызг" автоматы не способны сделать зажигание позднее ранее установленного. В худшем случае они будут держать УОЗ на предварительно выставленном градусе до ВМТ, не регулируя его в зависимости от оборотов и нагрузки. Трамблёр менялся на другой, значит с большой долей вероятности можно исключить автоматы и ДХ из числа неисправностей. Правильность УОЗа регулируем механически(метки, ремень, трамблёр). Трамблёром, собственно, регулируем синхронность прихода поршня в точку МЗ и подачу в этот момент искры на свечу. Весьма сомнительно, что в зависимости от температуры "хромали" метки и ремень. Ещё раз повторюсь, что заменой трамблёра исключили ДХ как виновника неправильной подачи импульса в момент в момент прихода поршня в МЗ. Ну, а после уже идут разъёмы, коммутатор, катушка, ВВ провода, свечи. Так вот, возвращаясь к ремарке КУКа, можно отметить, что эффект "позднего" могут дать и пропуски в работе какой-то из свечей по вине самой свечи или провода, а то и работа карба.

Цитата:

Сообщение от sergemat

80градусов в системе, у движка начинается очень раннее зажигание дёргается при разгоне, гримит...если трамплёром сделать меньший угол зажигания это проходит и движок работает чётко. Но стоит так оставить трамплёр и оставить машину остыть, её можно вообще не завести, хоть с подсосом хоть без, пока не крутану трамбплёр в +.

Ещё отмечу, что деление ОК трамблёра даёт 5 гр. в ту или иную сторону. На практике очень даже столь кардинально на заводке мотора сказываться не должно. Разве что ТС проворачивал трамблёр излишне много...Так что надо пройти всё всеми рекомендованное, даже если и фантастическим кажется.

andreybelov · 02.06.2012, 06:57

как вариант, если ничего не поможет, поставьте коммутатор с датчиком детонации астру или адешку

03.06.2012, 10:31

проверил коммутатор исправен, брал у соседа его, таже беда.

03.06.2012, 10:36

а я кажу яйця несправнi!

03.06.2012, 11:20

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

а я кажу яйця несправнi!

иправные проверил

Michurin · 03.06.2012, 11:25

Цитата:

Сообщение от sergemat

проверил коммутатор исправен, брал у соседа его, таже беда.

А небольшой провал на горячую при очень плавном разгоне где-то в районе 2 тыс. об. часом не наблюдается?

andreybelov · 03.06.2012, 12:07

Цитата:

Сообщение от sergemat

проверил коммутатор исправен, брал у соседа его, таже беда.

так не бывает, все исправно и в целом не работает. проверяйте карб и трамблер опять. мое имхо трамблер

**кук** · 03.06.2012, 12:09

А, может, это уже не технические проблемы?

03.06.2012, 14:06

Цитата:

Сообщение от Michurin

А небольшой провал на горячую при очень плавном разгоне где-то в районе 2 тыс. об. часом не наблюдается?

нет, нету.

LiaL · 05.06.2012, 09:12

Ну еще есть варианты - подсос воздуха под подошву карба, где прокладки, через вакуумный усилитель тормозов или его шланг, засор ГДС карба, поступает меньше бенза, чем нужно.

Т.е. когда работает на подсосе (двиг еще холодный) идет лишний подмес бенза, вот оно и не цокотит. Как подсос выключил получаем слишком бедную смесь (взрывной характер горения). Однако, чего тогда позднее проскакивает, я в недоумении.

andreybelov · 05.06.2012, 09:24

Цитата:

Сообщение от LiaL

Ну еще есть варианты - подсос воздуха под подошву карба, где прокладки, через вакуумный усилитель тормозов или его шланг, засор ГДС карба, поступает меньше бенза, чем нужно.

Т.е. когда работает на подсосе (двиг еще холодный) идет лишний подмес бенза, вот оно и не цокотит. Как подсос выключил получаем слишком бедную смесь (взрывной характер горения). Однако, чего тогда позднее проскакивает, я в недоумении.

так это легко проверить, когда цокотит на горячую вытянуть подсос

ПАРТИЗАН · 05.06.2012, 20:56

поменяй прокладки карба все.шланги проверь. действительно ниче не понятно.

01.06.2012, 19:43	#36
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Разбег в шестернях под трамблером замеряли, может у вас больше чем в книжке. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

01.06.2012, 09:38	#26
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Да помню Кук писал, что мутатор может при нагреве выделываться. Может у ТС мутатор "хитрый", холодный - позднит, нагреется - выдаёт сигнал как положенно. Я ж ему не советую бежать новый мутатор покупать, пусть подкинет исправный, проверит, не оно - будем дальше думать. Неисправность хреновая, просто так не определишь.

01.06.2012, 12:41	#27
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Писал, может, но он просто умирал,и пока не остывал,искры не было.Причина- пайка резистора 0,1 Ом в эмиттере ключа. А вот про позже/раньше есть вопросы. Хотя бы такой- как установлен факт раннего? По вторичным признакам? Спорный.

01.06.2012, 14:23	#30
sergemat Гость Сообщений: n/a	если-бы датчик холла, так трамбплёр и новы и старый одинаково себя вели..вот

01.06.2012, 14:32	#32
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Sergemat, что вы уже сделали или ждёте, что оно само исправиться?

01.06.2012, 17:39	#35
sergemat Гость Сообщений: n/a	ну вот, тоже никто не знает...

01.06.2012, 22:45	#38
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	попробуй холодные свечи.

02.06.2012, 06:57	#40
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	как вариант, если ничего не поможет, поставьте коммутатор с датчиком детонации астру или адешку

03.06.2012, 10:31	#41
sergemat Гость Сообщений: n/a	проверил коммутатор исправен, брал у соседа его, таже беда.

03.06.2012, 10:36	#42
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а я кажу яйця несправнi!

03.06.2012, 12:09	#46
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А, может, это уже не технические проблемы?

05.06.2012, 09:12	#48
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Ну еще есть варианты - подсос воздуха под подошву карба, где прокладки, через вакуумный усилитель тормозов или его шланг, засор ГДС карба, поступает меньше бенза, чем нужно. Т.е. когда работает на подсосе (двиг еще холодный) идет лишний подмес бенза, вот оно и не цокотит. Как подсос выключил получаем слишком бедную смесь (взрывной характер горения). Однако, чего тогда позднее проскакивает, я в недоумении.

05.06.2012, 20:56	#50
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	поменяй прокладки карба все.шланги проверь. действительно ниче не понятно.