Подсос и сцепление.....

[Yurasvs]

Ну если Вам нравится тупизна машины зимой и перерасход летом... Я крутил почти при каждом резком изменении погоды, иначе "волну не поймаешь", машина едет не так... И по датчику кислорода хорошо видно, что с изменением температуры воздуха уже в смесь не попадает. Просто многие мирятся с этим.

[Storag]

Расход плюс-минус литр в городских условиях практически не замечается, а сезонный разброс больше и не даст. По трассе же расход меняется еще меньше.

[Дачник]

Сообщение от Yurasvs

Я крутил почти при каждом резком изменении погоды, иначе "волну не поймаешь".

Вы случайно серфингом не увлекаетесь? По вашей логике крутить карб надо не только при изменении времен года, но и каждый день, если авто эксплуатируется днем и ночью. Разность температур до 20-ти градусов страшная катастрофа для карба, вот только почему то инж продолжает жрать столько же, а то и больше!!!

[Yurasvs]

Таки да, днем и ночью при ткаом перепаде температур поведение карбомашины заметно меняется. Крутить не обязательно, можно настроить либо день, либо ночь, либо среднее. А инж со стандартной прошивкой да еще с ДК заточен не на тягу и экономию, а на выполнение норм Евро2, поэтому и жрет 8л в городе. Чтоб не жрало надо ДК отключать и прошивку править, по сути настраивать как карб. При этом без проблем получается расход в городе 7 и меньше, при тяге лучше карба.

[Дачник]

Сообщение от Yurasvs

Чтоб не жрало надо ДК отключать и прошивку править, по сути настраивать как карб.

Вместо отвертки "правилку" с соответствующими мозгами в бардачке возить? Юра, а Вы только по городу шарпаетесь?

[Yurasvs]

В инж в отличие от карба зашита температурная (и даже баро-)коррекция, он это делает сам.