Перебрал редуктор BRC

[Vitaha_priaz]

сегодня вынесло мозг мое гбо- забился мусором-какой-то стружкой фильтр электроклапана газа, почистил -продул бумажный фильтр компрессором, редуктор брс техно слил пару капель жмуриння) после этого хотел проехаться -а нифига) холостые держит супер, на месте газовать можно до 5к и выще , а ехать 10 метров и машинку пелепает и глохнет (на соляре все ок -машинка рвет из под себя) редуктор разобрал -внутри как новый( холостые стабильно, винтом чуйки можно закрыть полностью подачу газа, трубки врезки в карб я продувал -просматривал все нормуль вроде), где искать еще?

[СБорисов]

Шмурдяк!!!

[Vitaha_priaz]

в редукторе?разбирал чисто и даже не капнуло из него( сеточку фильтра на входе редуктора тоже неполенился открутить болт и проверить -чисто), или в медных трубках-от баллона до электроклапана?

[СБорисов]

В баллоне.

[Vitaha_priaz]

нужно стравливать весь газ с баллона и чистить баллон внутри?

[Buzyan]

Сообщение от Vitaha_priaz

нужно стравливать весь газ с баллона и чистить баллон внутри?

Де нет. Отсоединить редуктор продуть магистраль. Если так сильно забит фильтр то срань в трубке есть. Продувать с пол минуты чтоб "поперло" отстой со дна баллона. ПОЖАРООРАСНО!!!!

[Vitaha_priaz]

спасиб, дядьку) седня займусь.

[Buzyan]

Сообщение от Vitaha_priaz

спасиб, дядьку) седня займусь.

При замене фильтра каждый раз продувать магистраль.

[СБорисов]

Сообщение от Vitaha_priaz

нужно стравливать весь газ с баллона и чистить баллон внутри?

Да... Вы катать старый и залить новый и фсе.

[Storag]

Продолжаем. Расход в смешаном режиме оставался на уровне 9-10 литров. Вчера полез крутить снова. Немного задавил регистром вторую камеру, придушил и первую, на 3 оборота примерно. ХХ не изменился, реакция на педаль газа замедлилась - отвернул на четверть оборота. Закрутил чуйку до упора - реакция на педаль осталась прежней, хх не изменился. На всяк случай открутил винт на полоборота. Покатаюсь немного так, на выходные проедусь по трассе. Определю не сильно ли я придушил винтами жадности и посмотрю на общий расход, бо по Киеву едет нормально, а быстрее 80 негде было и разогнаться.

[СБорисов]

Сегодня таки было время свободное, снял свои запаянные врезки промерял диаметры получилось по 3,7 мм, рас сверлил до 4,5 мм, попробовал немного лучше, но при открытии 2 камеры как бы не хватает газа немного, отвинтил чуйку на редукторе на 4 оборота, тянуть в разгон чуть лучше стала. На низах тоже веселее пошла. Посмотрим по расходу. Должно быть так же.
кривые поправить надо, наверное на некоторых расходах УОЗ слегка великоват.

[Ветал]

нужна помощь зала.
исходные данные: брц техно, карб, камфорка.
регулировка только винтом чуйки.
вопрос состоит в том, что диапазон регулировки для выставления ХХ настолько узкий, что поворот винта на 120-180 градусов приводит от полной нехватки до полного перелива. т.е. точно выставить скажем 900 об\м можно в пределах нескольких грудусов поворота винта чуйки. соответсвенно любые внешние или внутринние даже незначительные воздействия приводят к гуляющему ХХ в плоть до остановки мотора. так вот сам вопрос: как растянуть этот диапазон регулировки хотя бы до пары оборотов винта?

[Buzyan]

Нужна более мягкая пружинка чуйки. d=6мм со щетки генератора эл.дрели болгарки. Разные по жескости. Звоните обсудим.

[Ветал]

Сообщение от Buzyan

Нужна более мягкая пружинка чуйки. d=6мм со щетки генератора эл.дрели болгарки. Разные по жескости. Звоните обсудим.

а без разборки редуктора никак?

[Buzyan]

Сообщение от Ветал

а без разборки редуктора никак?

Редуктор разбирать не нужно. Выкручивайте винт и пружинка достается. Лучше редуктор с авто снять держать его горизонтально винтом ВНИЗ тоб пружинку не уронить во вторую камеру потом редуктор придется разбирать.
Вот пример по томасетто с моих эксперементов: на родной пружинке при установленом хх винтом чуйки при повороте вправо-влево на три четверти авто глохнет.
При более жесткой пружине диапазон уменьшается при мягкой диапазон увеличивается. При подборе пружинки длину соблюдать да и так будет видно чтоб на винте или резьбы хватало (при дожатии винта) или чтоб не длинная пружина чтоб не зажимать ее при наживлении винта. Вобщем действовать в этом направлении.

[Витька]

Не знаю можно ли, но напишу здесь. Суть проблемы состоит в следующем :
1. Паршивый динамика при разгоне (все время тапкой в пол, а она не едет) и так же и при обычной езде;
2. Заводится только когда выключаю подачу газа и когда схватывает то резко включаю;
3. Расход - 12 л на 100 км (смешаный).
4. С выхлопа сильно воняет очень сильно (ну наверно одорантом каким то)
Пробовал крутить (нихера не понимаю в настройке ГБО):
1. Винт ХХ при закручевании ХХ увиличевается;
2. Винт под шестигранник : примерно оборотов 5 откручиваю ХХ падает и стает нестабильным, наоборот таже фигня ????
И еще заметил то, что когда заканчивается в балоне газ , а именно остается примерно на 40-60 км., машина начинает на газу ставать "ЦАПА".
У кого какие советы ???? Заниматься кулибинством не очень хочется все таки ГАЗ
ЗЫ. Ставил установку сам б/у BRC сотка.
На все вопросы обязуюсь отвечать.

[porsche1984]

Сообщение от Витька

Не знаю можно ли но напишу здесь. Суть проблемы состоит в следующем :
1. Паршивый разгон при разгоне (все время тапкой в пол, а она не едет) и так же и при езде;
2. Заводится только когда выключаю подачу газа и когда схватывает то резко включаю;
3. Расход - 12 л на 100 км (смешаный).
4. С выхлопа сильно воняет очень сильно (ну наверно одорантом каким то)
Пробовал крутить (нихера не понимаю в настройке ГБО):
1. Винт ХХ при закручевании ХХ увиличевается;
2. Винт под шестигранник : примерно оборотов 5 откручиваю ХХ падает и стает нестабильным, наоборот таже фигня ????
И еще заметил то, что когда заканчивается в балоне газ , а именно остается примерно на 40-60 км., машина начинает на газу ставать "ЦАПА".
У кого какие советы ???? Заниматься кулибинством не очень хочется все таки ГАЗ
ЗЫ. Ставил установку сам б/у BRC сотка.
На все вопросы обязуюсь отвечать.

редуктор переливает!либо некоректные регулировки либо менять ремкомплект!но если он ещё реагирует на винт хх и чуйки -то можно ещё попробовать покрутить!закрутите винт чуйки на 5 оборотов(до нестабильного ХХ и винтом ХХ отрегулируйте ХХ.сядьте и проедтесь-если машина ожила-ловите регулировки!

[Buzyan]

Сообщение от Витька

Не знаю можно ли но напишу здесь. Суть проблемы состоит в следующем :
1. Паршивый разгон при разгоне (все время тапкой в пол, а она не едет) и так же и при езде;
2. Заводится только когда выключаю подачу газа и когда схватывает то резко включаю;
3. Расход - 12 л на 100 км (смешаный).
4. С выхлопа сильно воняет очень сильно (ну наверно одорантом каким то)
Пробовал крутить (нихера не понимаю в настройке ГБО):
1. Винт ХХ при закручевании ХХ увиличевается;
2. Винт под шестигранник : примерно оборотов 5 откручиваю ХХ падает и стает нестабильным, наоборот таже фигня ????
И еще заметил то, что когда заканчивается в балоне газ , а именно остается примерно на 40-60 км., машина начинает на газу ставать "ЦАПА".
У кого какие советы ???? Заниматься кулибинством не очень хочется все таки ГАЗ
ЗЫ. Ставил установку сам б/у BRC сотка.
На все вопросы обязуюсь отвечать.

Мощность редукторов БРС указывается в киловатах. У меня брс техно на 70 квт преводим в л/с получаем 98 коней. Если брс на 100 квт то соответвует на 140 конячек а это для тавромотора черезчур мощный редуктор. Такой редуктор сложно правильно настроить. Так шо за редуктор его марка и какой он мощи?

[Валентин19]

Стоит редуктор БРС АТ 90 вакуумный на газ 53, расход 45 литров по трасе в пустую, не могу понять где винт холостого хода, где винт второй ступени. Винт возле заглушки с накаткой под пальцы закручен до упора. Объясните ситуацию

[Buzyan]

Сообщение от Валентин19

Стоит редуктор БРС АТ 90 вакуумный на газ 53, расход 45 литров по трасе в пустую, не могу понять где винт холостого хода, где винт второй ступени. Винт возле заглушки с накаткой под пальцы закручен до упора. Объясните ситуацию

Звоните.

[Бошетунмай]

бузян допишется тут шо я не выдержу и поеду не к официалам, а к нему.
тока с условием шоп он редукторе не тюнил и несверлил.
а сдела как было с завода.

редуктор хз какой. брс вроде на 70 или 90квт. (тот шо клапан отдельно на мегистрале, его тоже надо менять кстати, травит)
если мона то цену на замену ремкомплекта с работой и материалами в личку
ну и по времени скока займет.

[Buzyan]

Сообщение от Бошетунмай

бузян допишется тут шо я не выдержу и поеду не к официалам, а к нему.
тока с условием шоп он редукторе не тюнил и несверлил.
а сдела как было с завода.

редуктор хз какой. брс вроде на 70 или 90квт. (тот шо клапан отдельно на мегистрале, его тоже надо менять кстати, травит)
если мона то цену на замену ремкомплекта с работой и материалами в личку
ну и по времени скока займет.

Если с условиями то никакой сложности самому сменить РК.

[Бошетунмай]

Ну клапан то я поменяю. А вот ТО редуктора даже не полезу