не ровная работа двигателя

[ПАРТИЗАН]

Кук вы сами много раз пользовались щупом? сразу говорю НЕ ВЕРЮ.лично я никогда.и дай боже что-бы ваши тазики бегали по приему и экономии как мой.соберусь и попрошу поцанов выложить видос .

[кук]

Щупом- постоянно. Точнее- двумя. Видосы в курилку, там и обсудим.

[ПАРТИЗАН]

но все же делают?

[кук]

Гаврюха, есть такие, знаю.Правда вазовские они, дело с мотором имеют с рождения Жигулей у нас.

[гаврюха]

Сообщение от кук

Гаврюха, есть такие, знаю.Правда вазовские они, дело с мотором имеют с рождения Жигулей у нас.

Считается, как бы, высший пилотаж. При каждодневной практике ничего удивительного. Но... Знаю три метода регулировки клапанов. По "разбивке" шестерни Р/В на 4 части и регулировке по-цилиндрово, по искре и, наконец, по описанному в мурзилке. Ну и способы - со щупои и без онного. Справедливости ради, могу сказать, что кардинальных отличий по конечному результату - по работе мотора, жопомером не почувствуешь. Для этого необходимо соблюсти правильность регулировки зажигания и совпадения меток. Тогда все методы хороши. Тем не менее, если перемерять щупом зазоры после регулировки клапанов по-цилиндрово и по мурзилке, то выплывает разница 0.05 мм в + к мурзилке на выпуске. "Мануальный" метод не контролировал, но, думаю, будет в + поболее на всех.

[кук]

О!, вот вы мне про индикатор скажите- как,куда крепить,в куда упирать шток и как крутить винт отверткой?

Сообщение от кук

О!, вот вы мне про индикатор скажите- как,куда крепить,в куда упирать шток и как крутить винт отверткой?

Та я ж и говорю, гемор. Удобнее всего на вазе, крепится под болты на рспред валу, упирается в регулировочный винт, а сам винт крутится ключем
на 11. Это обобщенно к каждому авто свой подход, проще руками.