Не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ( мегапанель )

[>Zhek@<]

Сообщение от kudrik

Получается Ваш светодиод это 1. И он вероятно сгорел.
Потому , что СД 3 и 4 , а также в правой части Вашей схемы СД STOP ? Уровень ТЖ и Ручник работают при проверке (вначале включения зажигания). Значит +12В на них всех идёт.
Также +12В проходит через шунты 2 и диод 5 на обмотку возбуждения гены.

Получается , что сгорел только СД 1.

Скорее всего что так и есть, а насчет СД 3 и 4 - не знаю, горят или нет, у меня не инжектор и 3 и 4 не должны гореть, а в правой стороне панели все работает, да и вообще все работает кроме контроля зарядки.
п.с. померял напряжение, до пуска на батарее 12,9В, на холостых 14,4В.

[кук]

Нормально.

[>Zhek@<]

Сообщение от кук

Нормально.

Как быть ?, забить и поставить какой-то показометр напряжения, или все же полезть ломать панельку ?

[кук]

Зачем ломать непременно? Впрочем, что вам проще, то и лепите...

[alex.krootoy]

Диод контроля воздушной заслонки (он оранжевый) перепаяйте на зарядку и всё будет работать.Я себе так сделал,он там всё равно не задействован.

[>Zhek@<]

Сообщение от alex.krootoy

Диод контроля воздушной заслонки (он оранжевый) перепаяйте на зарядку и всё будет работать.Я себе так сделал,он там всё равно не задействован.

кстате вариант, спасибо!

[>Zhek@<]

Подыму темку.
Опять возвращаюсь к вопросу о сгоревшем светодиоде заряда батареи.
Панель от наступивших холодов стала жить своей жизнью, перестали показывать некоторые контрольные лампы(светодиоды), а вместе сними и показометр бенза, стал гулять сам по себе, было принято решение снять панель и пропаять клемные колодки на плате, а заодно и перепаять сгоревший светодиод ( заряда батареи), выяснилось что там стоят светодиоды нового образца... Выпаял нерабочий светодиод и наместо парепаял из соседнего не задействованного. После подключения панели все показометры заработали нормально, кроме кнтроля батареи , полярность при перепайке соблюдал, впаял так же как и был впаян, разве что может перегрел его, поскольку не электорщик и такую мелочевку на паял раньше.
Отсюда вопрос , как определить какой там светодиод по вольтажу и еще каким-то параметрам, чтоб купить новый, или хватит выпаянного сгоревшего чтобы продавец определил.
Прилагаю фото разобраной панели и светодиодов:

[POOLMAN]

Перечитал раздел. В большинстве случаев лампочка моргает или светится. А у меня погасла и не загорелась, ночью, на трассе. Как грустно ехать освещая дорогу фонариком.
Машина Таврия 98 года рождения (конец прошлого века), генератор девятошный. РН 36.3702. Заряда нет. Машину дотащили на галстуке. Аккум разряжен.
Что надо проверить-заменить?

[кук]

В большинстве случаев лампа горит до запуска, гаснет после и загорается в движении только при аварии.
1- проверить цепь лампы от предохранителя до провода на клемму "61"генератора, сняв наконечник и посадив на массу при включенном ЗЗ. Если лампа горит, цепь исправна.
2- проверить РН или на столе, или подменой.
3- снимать генератор смотреть доп. выпрямитель из трех диодов небольших,обмотку возбуждения, щетки.

[POOLMAN]

Поменял РН, результат отрицательный. Завтра потяну машину на СТО.

[кук]

А остальное как?

[POOLMAN]

Теперь уже всё в порядке, кроме кармана - ветер гуляет. При диагностике обнаружился обрыв цепи якоря. Замена генератора + генератор = 700 грн.

[кук]

Лихо. Это вы сами увидели, или вам так сказали?

[кук]

Нет у СД "вольтажа"! Есть определенное ПАДЕНИЕ напряжения на нем при работе с последовательным резистором. У белых -больше, у зеленых -меньше. Есть цвет, а по нему и покупать. И габарит, естественно, правильный выбрать.

[>Zhek@<]

Сообщение от кук

Нет у СД "вольтажа"! Есть определенное ПАДЕНИЕ напряжения на нем при работе с последовательным резистором. У белых -больше, у зеленых -меньше. Есть цвет, а по нему и покупать. И габарит, естественно, правильный выбрать.

КУК спасибо!
А мог резистор перегореть? или что еще могло выйти из строя? плохо что полной схемы нет.

[кук]

Мог. Тестером все проверяется- если на ВКЛЮЧЕННОМ СД напряжение 0 В, сдох резистор, если 12- сдох СД. И все. На рабочем зеленом, красном СД порядка 2 В, на синем, белом- 3 В

[>Zhek@<]

Сообщение от кук

Мог. Тестером все проверяется- если на ВКЛЮЧЕННОМ СД напряжение 0 В, сдох резистор, если 12- сдох СД. И все. На рабочем зеленом, красном СД порядка 2 В, на синем, белом- 3 В

КУК, буду безгранично благодарен если есть возможность показать на плате где находится тот резистор.

[кук]

Не покажу, у меня не мегапанель, а на той схеме , что есть, нет резисторов, тк. она структурная.
Следите пальчиком за выводами СД. Один- КАТОД СД должен идти на контакт разъема, второй- АНОД на резистор, затем на шину 12 В.

на холостых оборотах светится лампочка аккумулятора на приборной панели, если добавляешь обороты перестает гореть
может кто-то сталкивался знает как устранить???

[кук]

Я знаю- вам надо для начала хотя-бы представиться- профиль нормально заполнить, нет у нас шаманов гадать, что у вас за авто, что за генератор, а Азаров бюджет обрезал по помидоры. После этого пройтись не спеша по этому разделу, тут такого полно.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Сергей33

на холостых оборотах светится лампочка аккумулятора на приборной панели, если добавляешь обороты перестает гореть
может кто-то сталкивался знает как устранить???

прочитай про генератор. при каких оборотах он дает напругу на зарядку. у тебя х.об не 650об мин?

[Дачник]

Опять Азаров виноват!

[кук]

Нет, кук виноват, что всем входящим лень палец послюнявить и полистать...Уже собрал в кучу две подобные темы, может поможет?
На других форумах банят за такое быстро и просто.

шото по моей проблеме я так ничего и не услышал?
на форуме я искал именно такой же проблемы я не встретил