Подскажите что это!?

[Аntоn]

Сообщение от Out_law

картерные газы на ВСЕХ автомобилях сжигаются. Зачем это делают? Вот лахи конструкторы.

не несите бред! в моторе достаточно мусора, чтоб засрать жаклёры!

[Out_law]

Сообщение от Аntоn

не несите бред! в моторе достаточно мусора, чтоб засрать жаклёры!

ну и дышите вонью, при чём ядовитой. Здоровье своё и окружающих важней, ящетаю.

И ваще, крышку клапанную нужно раскрывать периодически и чистить улитку, а заодно и менять прокладку...

[кук]

Сообщение от Аntоn

не несите бред! в моторе достаточно мусора, чтоб засрать жаклёры!

Вот вы как раз бред и несете!

[DiGiTaL]

Тамерлан как кривость и ровность рук влияет на сраность сапуна?

косвенно! если ты хотел услышать что есть картерные газы, откуда берутся и отчего зависит их ...ээм... насыщенность и обогащенность - кури соответсвующую литературу. если кратко - от состояния мотора, его цпг, системы смазки и пр.

[DiGiTaL]

Спасибо большое за краткий ответ, я в курсе матчасти по этому вопросу. Я так понимаю у вас идеальная цпг, в которой картерных газов почти нет, она ничего не сопливит никуда и никогда, прям движок от нового мерса, завидую. У меня мой после капиталки проехал всего то 60 тыщ, компрессия по 12 в горшках, тянет на ура и тем не менее фильтр меня зимой спасает от конденсата и эмульсии, видимо это таки угандошеная поршневая, да?

[кук]

Зря деретесь. ЦПГ всякие, количество газов разное. Учить конструкторов правильной вентиляции картера и правильной работе карбюратора могут только большие спецы.Таких любителей выпуска трубы лучше всего лечит масло со всех манжет и щелей в одно приятное зимнее утро. Но не всех.

[DiGiTaL]

дижитал, антон свое подкастрюльное зафотать что б не быть голословным, в лужу не сядете?
или вы все таки допустите хотя бы вероятность того что у вас просто машины не в порядке?

У меня поршневая в порядке и такой мысли я не допускаю, проблем с ней нет никаких, КУК видимо прав, ЦПГ разные бывают.

452-ой уаз не таврия, но в плане наглядности пойдёт. До капиталки шланг вентиляции висел вниз, дымил, вонял, с мотора капало масло, поключиш к карбу авто глохнет, ну и т.д. После капиталки шланг вниз опустил, опять воняет, масло не капает, но потеет где только можно, но это ж УАЗ, так и должно быть. Но однажды вонь надоела, короче подключил шланг к карбу. Так вот я к чему, карб не ЗАСИРАЛСЯ и что ещё двиг перестал потеть, т е этот шланг снижает давление газов в картере, что благотворно сказывается на двиг в целом. А чистить систему вентиляции никто не отменял, вся грязь там.

[Аntоn]

скажите, может тут карбклинером дунуть)))))))) Тамерлан? не ваша прогретая?


я согласен с тем что "так должно быть"... но зачем мне так если иначе лучше? ну!? ответте,
1) запаха нет
2) карбюратор чистый
3) что авто едет номармально, расход в поряде
4)масло не жрет
5)дыма нет с трыбки (поэтому и не воняет) НО не забывайте что машина когда греется на асфальте с этой трубы-капает конденсат! нафига он мне нужен в карбе,там бензин должен быть и чистый альпийский воздух!
6) будет вонять, выведу трубку куда нить в другое место!
а вам однажды насрёт эта трубка и вы меня вспомните! но будет поздно! ))шучу

[кук]

Вот при такой фотографии трубку надо не на улицу, не в карбратор, а в задницу( жопу) владельцу совать, вместе с ...клинером!