Audi A4 2006

[AnSansey]

Ну а шо замотать изолентой и похерить.
Имхо ничто не вечно под луной, посто есть вопросы по отношению к тому что есть.

[Даня]

Сообщение от andreybelov

свежая немка...

Почти 7 лет. За это время Жигули сгнить успевают. Не вижу особой проблемы.

[Zhildas]

А что делать ... обслуживание авто теперь не модно

[Даня]

Ну такое)))

[andreybelov]

имхо пластиковые патрубки обязаны переживать машину

[AnSansey]

Сообщение от andreybelov

имхо пластиковые патрубки обязаны переживать машину

вообще то это трабла наших широт и бензинов - тройник системы сеперации картерных газов (для непонятнливых, пары топлива с маслянным паром образуют такю агресивную среду что могут выест плешку в чьём - то мозгу о быстра) ну так вот доабвляем сюда её термическую нагрузку с перепадами под 150 градусов и получаем понятие агресивной среды.
С учётом знойного количества серы, и прочей срани термостойки пластики начинают умирать..
В итоге имеетм выход ставить мягкие податливые пластики но не крошащиесе от "Среды"
но плывущие от температуры, или наборотот прочные но умирающие от температуры.
И на последок достаменно неизвестно что заливалось и кем заливалось что бы всё было алё.
А копеечная цена - не есть поблема.
ЗЫ а коль на то пошло то скажу больше, такой вопрос даже ДЛЯ ТАКОГО АВТОМОБИЛЯ можно решить по гарантии. Просот ехать насервис за 400 км и потратить 400 грн на бензин и потерять день на туда обратно - вмест отого чот бы заработать 1000 - оно того стоит? )))
ЗЫ я ничего не говорил

[Aprox]

Сообщение от AnSansey

вообще то это трабла наших широт и бензинов - тройник системы сеперации картерных газов (для непонятнливых, пары топлива с маслянным паром образуют такю агресивную среду что могут выест плешку в чьём - то мозгу о быстра) ну так вот доабвляем сюда её термическую нагрузку с перепадами под 150 градусов и получаем понятие агресивной среды.
С учётом знойного количества серы, и прочей срани термостойки пластики начинают умирать..
В итоге имеетм выход ставить мягкие податливые пластики но не крошащиесе от "Среды"
но плывущие от температуры, или наборотот прочные но умирающие от температуры.
И на последок достаменно неизвестно что заливалось и кем заливалось что бы всё было алё.
А копеечная цена - не есть поблема.
ЗЫ а коль на то пошло то скажу больше, такой вопрос даже ДЛЯ ТАКОГО АВТОМОБИЛЯ можно решить по гарантии. Просот ехать насервис за 400 км и потратить 400 грн на бензин и потерять день на туда обратно - вмест отого чот бы заработать 1000 - оно того стоит? )))
ЗЫ я ничего не говорил

Не переживай, просто тут народ искренне счастлив, когда у ино- что-то ломается ! Есть повод позубоскалить и растёт уверенность, что ломучесть таврий - это миф и ино- ломаются точно так же... )))

[AnSansey]

а чо переживать)) обычно у тех у кого не ломается, есть моток крепкого скотча и кило жевачек налеплено под торпедой - на всякий случай))) а так тока масло заливай и фильтра миняй....

[Santanic]

Хороша машинка.
Ты всё там же работаешь?

[AnSansey]

Заменены:
- Бендикс 150 грн
- Задние тормозные колодки 9можно было ме менять, а всего лишь пропитать очистителькой, но так плюс 160 грн к ценнику.



Ну и косорукие шиномондражники просрали кильпачёк диска.
Пофиксено - цена что то около 120 грн



Еззет пока.

[AnSansey]

Возрадуйтесь любители поломок))
Однажды тихого осеннего утра после двух крутков старетра чипанутй турбомотор сказал кряк и не запустился как обычно.
Очко сжалось и решило больше не насиловать скотинку.
Бегом скинулась клапанная крышка (уж больно люил подстукивать гидронатяжитель по утрам)
Пред очи ясные показалась картинка:

Далее ремень и прочие нашки и в руках вот чо Михалыч:
выпуск

и внимание: впуск

и последний виновник в группе причин


А по факту в чём трабуля оказалась, корявая прошивка на базе какого то там REVO, которая вместо плавного маппинга натяителя тупо скачком его упирала с одного конца в другой.
Для жопы скачек момента и радость вопиющая но постоянные перенатяг цепи привёл к износу звёзд распредвала и заклиниванию самого натяжителя обломком пластикового башмака размером 2 мм.
В итоге попандос на новые прокладки натяжитель (орижинал) и новые распредвалы сток. Прошивка подлечена своими ручками (маппинг натяжителя вернут взад стоковый).
В итоге эластичность выросла до уровня трактора, динамика стала лучше упал малость расход.
И в связи с этим сразу же начало закидывать о своей кончине сцепление, вкорячен комплект нового, за одно проведена заводская акция по замене заднего фланца двигателя из за возможного подтекания ОЖ и воздушенья всей системы.
ХЗ кто лил прошивку дрыга, но явно не знал конуструктивов онного. А тем более особенностей работы режимов и исполнительных механизмов.
Так что хороший тюнинг пока есть был и будет купить новое заводское тачило с мотором побольше, или же секас секас секас за ваше личное бабло...

[AnSansey]

Умер аккум. Воскресили новым. СПб и прочие музвконяшки гады

[s600]

Простите,я стесняюсь спросить сколько славут стоила замена звездочки/натяжителя и жмени прокладок в купе со сцеплением? Не забавы ради,а для адекватного восприятия необходимых наличных средств для содержания свежего ВАГа в рабочем состоянии. Для сбережения психики можно по оптовому прайсу и без НДС.

[AnSansey]

А чо скрывать 400 баков. Работа своя. Звезды вкупе с распредвалами.

[VDM]

Сообщение от AnSansey

вообще то это трабла наших широт и бензинов - тройник системы сеперации картерных газов (для непонятнливых, пары топлива с маслянным паром образуют такю агресивную среду что могут выест плешку в чьём - то мозгу о быстра) ну так вот доабвляем сюда её термическую нагрузку с перепадами под 150 градусов и получаем понятие агресивной среды.
С учётом знойного количества серы, и прочей срани термостойки пластики начинают умирать..
В итоге имеетм выход ставить мягкие податливые пластики но не крошащиесе от "Среды"
но плывущие от температуры, или наборотот прочные но умирающие от температуры.
И на последок достаменно неизвестно что заливалось и кем заливалось что бы всё было алё.
А копеечная цена - не есть поблема.
ЗЫ а коль на то пошло то скажу больше, такой вопрос даже ДЛЯ ТАКОГО АВТОМОБИЛЯ можно решить по гарантии. Просот ехать насервис за 400 км и потратить 400 грн на бензин и потерять день на туда обратно - вмест отого чот бы заработать 1000 - оно того стоит? )))
ЗЫ я ничего не говорил

Может не совсем понял, но в славуте трубка картерных газов резиновая и не че ходит нормально. Почему низзя ?

[AnSansey]

От насчёт ходит нормально не надо ок)))
Отросток от кастрюли к карбюратору как минимум через 15 тыс дубовый как пластмасса. А к 30 ти начинает сыпатся и основная трубка..... ))

[VDM]

Сообщение от AnSansey

От насчёт ходит нормально не надо ок)))
Отросток от кастрюли к карбюратору как минимум через 15 тыс дубовый как пластмасса. А к 30 ти начинает сыпатся и основная трубка..... ))

За 184000 км, и 10 лет эксплуатации поменял один раз.
У менч была проблема такая, там зажимается хомут на штуцере клапанной крышки, дак вот он как бы режет эту трубку, и она начинает сопливить.
Вот вторая счас только как бы разошлась по шву.
Резина конечно дубеет но далеко не как пластмасса.
Небуду говорить сколько прошла пераая но две отматали полный срок.
К чему это все я, просто уверен что есть материалы с нормальным сроком эксплуатации, и небоящиеся агресивных сред.

[AnSansey]

Есть, но цена вопроса, и на всякую суперматериалину есть как минимум дядявасятунингист, отечественный лутц, масло гавноМОТЮЛЬ и прочие плюшки..