Глохнет на холостых оборотах

[Lexa]

Сообщение от The_splinter

На второй 92 и то на полусинтетике.На минералке до 85 еле дотянул.

На второй - за сотню. Тахометр электронный тока до 7000 показывает, на 7000 начал моргать

Я тоже свою на 2ой до 100 разгоняю, первая 60. Ничего тут сказочного нет.
Но тема то не об этом...

[SanchO]

блин хлопцы,а вам не кажется что мы несколько отклонились от темы? :wink:
человек спрашивал про тракторный звук мотора на тавре, а мы начали растекаться о древу, повествуя о том кто до скольи разгонял Тавров на какой передаче... :?

[Lexa]

Сообщение от SanchO

блин хлопцы,а вам не кажется что мы несколько отклонились от темы? :wink:
человек спрашивал про тракторный звук мотора на тавре, а мы начали растекаться о древу, повествуя о том кто до скольи разгонял Тавров на какой передаче... :?

так в первую очередь клапана проверить, сказали жеж :roll:

[pete]

И при уверенном наборе скорости громко, если не сильно нажимать на газ то тихо. Прокладки непрогоревшие, но что-то громко рабоатет.

Вот параметры меня в этой теме http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=700789#700789

Вот записал вроде слышно высокочастотный звук(это у все так работает двиг):

[pete]

см. пред пост

[Vadim_k]

pete послушав твои записи работы двига я подозреваю ГБЦ.
Что может быть по моему мнению:
1. Ось коромысел с коромыслами (большая выработка).
2. Направляющие клапанов с клапанами.

Написал бы и распредвал, но на распредвал вроде как не похоже. Хотя нужно смотреть все в ГБЦ.
Все вышесказанное ИМХО.

У меня тоже сильно разбиты коромысла, звук тоже похож на тракторный. Никто не знает подойдут ли коромысла от других двигателей, например от классики?

[pete]

Сообщение от Vadim_k

pete послушав твои записи работы двига я подозреваю ГБЦ.
Что может быть по моему мнению:
1. Ось коромысел с коромыслами (большая выработка).
2. Направляющие клапанов с клапанами.

Написал бы и распредвал, но на распредвал вроде как не похоже. Хотя нужно смотреть все в ГБЦ.
Все вышесказанное ИМХО.

Спасибо скорее всего ось коромысел, когда регулировал клапана то если их (коромысла) в стороны пошатать то они ходят до 3 мм в стороны),
что такое может быть на 18500 двигателю?
Я понял что надо ехать на диагностику.

[Evil]

было такое же самое дело на новом двигателе 1.1 после 25 тысяч, пришлось поменять ось коромысел потому как ее побило (ставил ремонтную) и поменял все направляющие клапанов, претер клапана заодно и новые колечки подкинул. Первую тысячу немного грелась 90градусов (термостат на 80) щас все тьху-тьху-тьху нормально (по деньгам 100 вечно зеленых ну и пиво конечно)

[Vadim_k]

Сообщение от G.D.V.

Никто не знает подойдут ли коромысла от других двигателей, например от классики?

Если подразумевается под словом классика автомобиль Жигули, то там вообще не так сделано. Если менять то на заводское. Как правило в таких случаях менять нужно и ось коромысел и сами коромысла чтоб добиться 100% результата.

не знал, я думал там такая же система

[vadozz]

Сообщение от Poker

vadozz, я тебе скажу что ТЫ ЧИСТЫЙ КОНЬ. я ж тебе обидного ничего не писал и не гнал, а ты пытаешь нахамить, значит ты ГНИДА. извени что правда матка.

Покер, я на идиотов не обижаюсь)))))))) Шучу.
Если пишешь, то будь уверен в правильности того, что написал. Ты двигатель хоть раз разбирал, микрометром хоть пользоваться умеешь?
А если и пишешь в чем не уверен, то можешь дописать "ИМХО". тогда люди поймут, что написанное тобой не аксиома, а лишь лично твое предположение.

У меня такой же трактор был.

Сейчас капиталю двиг, протачиваю коленвал на 3 ремонт, колечки меняю. Голова будет дорабатываться и ремонтироваться (напрявляющие, колечки, ось скорее всего под замену).

vadozz
причем тут воще это, к чему ты это пишешь. решил выеб...ся написать какой ты классный и чтото мутишь там, так твоя запись не к силу ни к городу, я таких разговоров не подымал, это лишь еще раз подтверждает что ты баран полный

ЗЫ на твои посты отвечать не буду, можешь не писать

[vadozz]

Сообщение от Poker

vadozz
причем тут воще это, к чему ты это пишешь. решил выеб...ся написать какой ты классный и чтото мутишь там, так твоя запись не к силу ни к городу, я таких разговоров не подымал, это лишь еще раз подтверждает что ты баран полный

ЗЫ на твои посты отвечать не буду, можешь не писать

Ты что, обиделся?)))

Извините, доктор филологических наук и проффесор двигателестроения и проникновенный философ Покер. Вы метко подметили ситуацию - я баран и идиот)))))

[AnRo]

После 2 ремонта (за год :oops: ) идет стук громкий , цоконие и достаточно много глухих звуков которые при прогреве мотора полностью уходят. Звонкий временами появляется, на определенных оборотах его совсем нет...на некоторых кратковременно цокает...забил на него...

Причину этого цокота непонимают все месные мастера (и не только местные...), НО есть одно "НО" при капиталке (переделка с 1,1 на 1,2) пришлось стачивать и достаточно сильно болты шатунов, болты на 2ом и 3ем цилиндрах хорошенько задевали за блок....
На 31.05.2008 г. пробег составляет более 15 тыс с таким внезапно начинающимся и также исчезающим стуком звонкого характера.
Вот часть фоток (сделаны 28.05.2008):

[vadozz]

Если бы на фотках можно было что-то рассмотреть....

[AnRo]

Сообщение от vadozz

Если бы на фотках можно было что-то рассмотреть....

ненада-ненада..там все видно..и особенно светлые пятна между щеками коленвала...вот это те места где болт до сих пор достает... :shock:

п.с. Уже давненько попадалась мне статейка о переделке с 1,1 в 1,2 и была описана одна едиственная проблема которая касается именно этой (моей) проблемы. Вопрос почему достает - ответ: блок сделан в Польше :shock: :!:

Кто нить об этим слышал, читал?
У каво еще достает после переделки?

У меня тоже как трактор (или дизельный двиг) работает иногда.
Заметил, что это только на разогретом двиге и после движения. Например, при остановке на светофоре. Слышен отчетливый глухой рокот. При перегазовке и в движении вроде все нормально. При этом в остальном все в порядке, тянет нормально, холостые в порядке и т.п.

Плановая регулировка клапанов не помогла.
Машине 20 тыс.

Интересно узнать, чем все закончилось у топикстартера?

[Lexa]

Сообщение от pashakka

Заметил, что это только на разогретом двиге и после движения. Например, при остановке на светофоре. Слышен отчетливый глухой рокот. При перегазовке и в движении вроде все нормально.

это у тебя карлсон включается :wink:

Сообщение от Lexa

это у тебя карлсон включается :wink:

Точно не он, проверял. Когда под домом парковался, спецом открывал капот и слушал. Рокот проявляется только на холостых до ~900 об., примерно в 90% случаев. На 1000 у меня какой-то небольшой резонанс, а дальше все нормально.

[NDV_OD]

Сообщение от pashakka

Точно не он, проверял. Когда под домом парковался, спецом открывал капот и слушал. Рокот проявляется только на холостых до ~900 об., примерно в 90% случаев. На 1000 у меня какой-то небольшой резонанс, а дальше все нормально.

Сцепление выжми и послушай, если пропадет, то коробка шумит.

[orys]

То же самое, таврия 94 года, двигатель убитый, трубка выведена. Но вот что беспокоит, при замене 2 тыс пробега назад заменил масло (лью минералку, т.к. шоб еще поездило), перелил, так и есть, не доливаю, беспокоит может вода туда уходит, но со щупа не капает. На горки на 4-й, скорость 120 идет, чуть не понятно что к чему. Капремонт надо делать все равно, двигатель дымит.

Подушки, взять двигатель и пошатать, естли шатаеться подушек нет, но там свои секреты при замене, боковая например: может лопнувший кронштейн быть (проблема найти в магазинах, нашел на разборке), могут быть вырванные болты. Тоесть к чему сама подушка у меня была целая, но все равно заменил. Тут внимательно надо, поддомкратить двиг надо он соскочит вниз езтли не зафиксировать.

Нижние подушки: на яму, доску чтобы выдержала вес двигателя, выставить опоры, и снимать лыжу, затем менять подушки. Здесь также могут быть траблы, сорвана резьба. Не помню зад или перед, вкручиваеться и резьба внутренняя, я нарезал.
Результат на вибрацию повлияло.

Далее работает что дизель. Поскольку двиг угашенный 190 тыс пробега, на 100 тысячах была пред. хозяином капиталка постоянно сбиваються настройки карбюратора. Сам не лез, и специалистом была сделана профилактика, заменена впускная игла + электроклапан... Но однажды пропал холостой ход, домучил к карбюраторщику. Сказал что дела не будет, надо р-ту двигателя настраивать, тогда и карб будет служить. Но на глаз чего-то сдалал выставил обороты, проехал км я 120 после этого двиг вроде нормально работает (не идеально, но) тьху 3 раза.

А в целом старая Таврия это что-то с чем то. Сыпеться как собака. Лучше бы дособрал еще 1500 у.е. да взял машину 2004 года есть опыт (за год 35 тыс наездил). Бо тут вижу что вкладывая, меняя суть меняеться на какое-то время, но все равно. Тут за 3 месяца 2 тыщи, остальное мастера не хотят браться, на выходных только гребусь в ней, а ездить не когда

[Sergey_K]

Сообщение от orys

То же самое, таврия 94 года, двигатель убитый, трубка выведена. Но вот что беспокоит, при замене 2 тыс пробега назад заменил масло (лью минералку, т.к. шоб еще поездило), перелил, так и есть, не доливаю, беспокоит может вода туда уходит, но со щупа не капает. На горки на 4-й, скорость 120 идет, чуть не понятно что к чему. Капремонт надо делать все равно, двигатель дымит.

Подушки, взять двигатель и пошатать, естли шатаеться подушек нет, но там свои секреты при замене, боковая например: может лопнувший кронштейн быть (проблема найти в магазинах, нашел на разборке), могут быть вырванные болты. Тоесть к чему сама подушка у меня была целая, но все равно заменил. Тут внимательно надо, поддомкратить двиг надо он соскочит вниз езтли не зафиксировать.

Нижние подушки: на яму, доску чтобы выдержала вес двигателя, выставить опоры, и снимать лыжу, затем менять подушки. Здесь также могут быть траблы, сорвана резьба. Не помню зад или перед, вкручиваеться и резьба внутренняя, я нарезал.
Результат на вибрацию повлияло.

Далее работает что дизель. Поскольку двиг угашенный 190 тыс пробега, на 100 тысячах была пред. хозяином капиталка постоянно сбиваються настройки карбюратора. Сам не лез, и специалистом была сделана профилактика, заменена впускная игла + электроклапан... Но однажды пропал холостой ход, домучил к карбюраторщику. Сказал что дела не будет, надо р-ту двигателя настраивать, тогда и карб будет служить. Но на глаз чего-то сдалал выставил обороты, проехал км я 120 после этого двиг вроде нормально работает (не идеально, но) тьху 3 раза.

А в целом старая Таврия это что-то с чем то. Сыпеться как собака. Лучше бы дособрал еще 1500 у.е. да взял машину 2004 года есть опыт (за год 35 тыс наездил). Бо тут вижу что вкладывая, меняя суть меняеться на какое-то время, но все равно. Тут за 3 месяца 2 тыщи, остальное мастера не хотят браться, на выходных только гребусь в ней, а ездить не когда

Тавра - Это ж Хобби !

Сообщение от orys

То же самое, таврия 94 года, двигатель убитый, трубка выведена. Но вот что беспокоит, при замене 2 тыс пробега назад заменил масло (лью минералку, т.к. шоб еще поездило), перелил, так и есть, не доливаю, беспокоит может вода туда уходит, но со щупа не капает. На горки на 4-й, скорость 120 идет, чуть не понятно что к чему. Капремонт надо делать все равно, двигатель дымит.

Подушки, взять двигатель и пошатать, естли шатаеться подушек нет, но там свои секреты при замене, боковая например: может лопнувший кронштейн быть (проблема найти в магазинах, нашел на разборке), могут быть вырванные болты. Тоесть к чему сама подушка у меня была целая, но все равно заменил. Тут внимательно надо, поддомкратить двиг надо он соскочит вниз езтли не зафиксировать.

Нижние подушки: на яму, доску чтобы выдержала вес двигателя, выставить опоры, и снимать лыжу, затем менять подушки. Здесь также могут быть траблы, сорвана резьба. Не помню зад или перед, вкручиваеться и резьба внутренняя, я нарезал.
Результат на вибрацию повлияло.

Далее работает что дизель. Поскольку двиг угашенный 190 тыс пробега, на 100 тысячах была пред. хозяином капиталка постоянно сбиваються настройки карбюратора. Сам не лез, и специалистом была сделана профилактика, заменена впускная игла + электроклапан... Но однажды пропал холостой ход, домучил к карбюраторщику. Сказал что дела не будет, надо р-ту двигателя настраивать, тогда и карб будет служить. Но на глаз чего-то сдалал выставил обороты, проехал км я 120 после этого двиг вроде нормально работает (не идеально, но) тьху 3 раза.

А в целом старая Таврия это что-то с чем то. Сыпеться как собака. Лучше бы дособрал еще 1500 у.е. да взял машину 2004 года есть опыт (за год 35 тыс наездил). Бо тут вижу что вкладывая, меняя суть меняеться на какое-то время, но все равно. Тут за 3 месяца 2 тыщи, остальное мастера не хотят браться, на выходных только гребусь в ней, а ездить не когда

Мне кажется, что МЕМЗу синтетика не нужна, а может и противопоказана. Он врядли расчитан на такую текучесть и от нее ему может быть даже хуже.

А у меня так и рокотит... Вот только что на ней приехал в Киев, на работу, заодно буду шумить у Екс-Денсера А с движком чуть позже разберусь. По трассе шла 150, но долго так не ехал, в основном 120-130