Мото: Посоветуйте 150-ку

[Aliance]

Сообщение от Chernig0v

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

+1
Та тут и спорить нечего , у китайских 150сс даже карб без ускорительного насоса. Мощность 9л.с.

[sanjk]

Забыли ещё про Piaggio .
У меня был тюненый Yamaha Neos, но я все равно мечтал о Пьяджике.

[Desperado]

класс, стало легче
спасибо
=)))))))

[S e v a]

Сообщение от Chernig0v

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

По п3: Keeway Arn хорош всем, пока не дошло до ремонта! А там начинается Ж...А с ценами и распространенностью на зч. Особенно ЦПГ. Знаю на личном опыте! Модель удачная, согласен...

По п4: Leonardo 150-ка с Rotax не самая удачная покупка б\у. Все сказанное верно=(((
Катался и радовался....пока не не позарился на синтетику. После мониторинга цен, одно решение: продать пока живой!

Как можно говорить о том, сделает ли 150 сс 4 тактный, 50 сс 2-х тактного? 150 разорвет 50, у последнего вариант уйти с места на первые 15-20 метров...слава 2 тактам...
А как вам максималка 55-65 км в час, с постоянно ревущим пихлом и блымающей лампочкой на приборке, + ноги выше ушей...А как вдвоем проехать хоть кил 20-30 да по трассе?

Скажите плиз, мне просто не дошло, а что значит пока не позарился на синтетику, синтетику не лить в пихло? А то я только на синь поменял, она там и была с рождения

[k.s.]

Скажите плиз, мне просто не дошло, а что значит пока не позарился на синтетику, синтетику не лить в пихло? А то я только на синь поменял, она там и была с рождения[/QUOTE]
Речь идет о конкретном двигателе Rotax, если он хоть немного подуставший синтетика ему противопоказана по определению, так как натяжитель цепи гидравлический, давится маслом за счет давления в системе. Если падает давление, проскакивает цепь ГРМ - получаеш хер в место клапанов!

[Chernig0v]

Сообщение от S e v a

Как можно говорить о том, сделает ли 150 сс 4 тактный, 50 сс 2-х тактного? 150 разорвет 50, у последнего вариант уйти с места на первые 15-20 метров...слава 2 тактам...

А как вам максималка 55-65 км в час, с постоянно ревущим пихлом и блымающей лампочкой на приборке, + ноги выше ушей...А как вдвоем проехать хоть кил 20-30 да по трассе?

Скажите плиз, мне просто не дошло, а что значит пока не позарился на синтетику, синтетику не лить в пихло? А то я только на синь поменял, она там и была с рождения

Последний мой "полтинник" (продал в начале зимы) был Malaguti F12. Какие 50-60 км\час =))) У него на приборке 100. Динамика разгона до 70 просто бомба!!! При стоковом состоянии и воздушном охлаждении! Колеса 12-е.

Ногу около ушей...к "эвро-полтинникам" трудно отнести...это не япошки! На F12 при Моем росте 190 см, Я комфортно себя чувствовал!

А про синтетику: это больше относилось к Aprilia Leonardo с двигателем Rotax. Там и в мануале, на сколько помню, написано только полу-синтетика применима.
Но его мы читаем когда все сломано=(

[k.s.]

Сообщение от Chernig0v

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

По п3: Keeway Arn хорош всем, пока не дошло до ремонта! А там начинается Ж...А с ценами и распространенностью на зч. Особенно ЦПГ. Знаю на личном опыте! Модель удачная, согласен...

По п4: Leonardo 150-ка с Rotax не самая удачная покупка б\у. Все сказанное верно=(((
Катался и радовался....пока не не позарился на синтетику. После мониторинга цен, одно решение: продать пока живой!

Соглашайся или нет - у меня есть с чем сравнивать, даже если брать в расчет что мощность примерно одинаковая, крутящий момент у 4-х тактной 150 на порядок выше, ездить при этом комфортней. На 150 ARN e можно стабильно держать крейсерскую скорость 85-90, при этом итальянца полтинника можно разогнать до реальных 80-85 если ветер в спину и не под горку, хотя первые 30 км/ч он набирает быстрее.

По кивею запчасти имеют приемлемую цену,особенно если сравнивать с итальянцами. Никто тебя не заставляет брать абсолютно все у официального дилера, на многие позиции цены действительно на голову не налазят, многие вещи взаимозаменяемы с остальными серийными моделями. В Киеве проблем с запчастями на Keeway нет. В наличии есть практически все не Адвенчере.

[S e v a]

Сообщение от Chernig0v

Последний мой "полтинник" (продал в начале зимы) был Malaguti F12. Какие 50-60 км\час =))) У него на приборке 100. Динамика разгона до 70 просто бомба!!! При стоковом состоянии и воздушном охлаждении! Колеса 12-е.

Ногу около ушей...к "эвро-полтинникам" трудно отнести...это не япошки! На F12 при Моем росте 190 см, Я комфортно себя чувствовал!

А про синтетику: это больше относилось к Aprilia Leonardo с двигателем Rotax. Там и в мануале, на сколько помню, написано только полу-синтетика применима.
Но его мы читаем когда все сломано=(

На счет мануала эт точно
Одному комфортно, а вот вдвоем?
12 колеса мрак на наших дорогах, как в принципе и на 13 мрачновато, если резина не 130/70...
Мне кажется оптимал по размерам и пихлу 150-250 сс Китая, но если к Китаю пренебрежения и неуверенность в рациональности приобретения аппарата как такового, в помощь кубатурный япона-ма, к примеру:
http://auto.ria.com/auto_honda_lead_12993564.html, 100 кубиков, 90 с чем-то, если точно, и чешет хорошо, стартует очень-очень бодро, что один что вдвоем комфортен, и скоростной режим норм, что в гору что по прямой.

[Aliance]

Сообщение от k.s.

На 150 ARN e можно стабильно держать крейсерскую скорость 85-90, при этом итальянца полтинника можно разогнать до реальных 80-85 если ветер в спину и не под горку, хотя первые 30 км/ч он набирает быстрее.

Давайте не смешивать в кучу максималку и динамику . Изначально разговор шел о динамике.

И 85-90км\ч для 150сс китайца воздушника, это не кресйсер , а максималка.
Готов правда согласится , что при попутном ветре (особенно если пригнуться) , можно и вожделенные 100км\ч увидеть .

[S e v a]

Сообщение от Aliance

Давайте не смешивать в кучу максималку и динамику . Изначально разговор шел о динамике.

И 85-90км\ч для 150сс китайца воздушника, это не кресйсер , а максималка.
Готов правда согласится , что при попутном ветре (особенно если пригнуться) , можно и вожделенные 100км\ч увидеть .

85-90 для 150 сс-таки максималка, на спидометре сотку показывает, но эта максималка нихрена не вредит пихлу, и на трассе можно смело держать эту скорость на протяжении длительного времени. А на большинстве полтосов японских придавил максимум кил на 5-10, и прощай поршневая

[Aliance]

Сообщение от S e v a

85-90 для 150 сс-таки максималка, на спидометре сотку показывает, но эта максималка нихрена не вредит пихлу, и на трассе можно смело держать эту скорость на протяжении длительного времени. А на большинстве полтосов японских придавил максимум кил на 5-10, и прощай поршневая

Летом когда на улице +30 и выше , при длительном "газа до отказу" движок перегревается и зазор клапанов уходит в ноль (особенно на выпускном)
Вот с небольшим запасом на ручке газа , примерно 75км\ч , можно шпилить сколько угодно. Отэто и есть крейсерская скорость для GY6 150сс.
А крейсер 90км\ч - это у Хонды СШ с водянкой.

З.Ы. Уточню : скоростные данные называю не по брехометру , а по велокомпу.

[Andy76]

Ну и куда вы все торопитесь ? Какие максималки, какие динамики, вы чего....
Что-то это мне напоминает такие же разговоры о динамических качествах таврий и жигулей

Вот зачем (где и куда) на такой технике ехать 100 км/ч ?

Имхуется мне, что за городом нормально передвигаться на скоростях можно только на голдвинге. А в городе для веселых стартов есть стриты с кубатурой от 600... Но это все так - полчасика покатался, адреналина хапнул и до следующего раза его в гаражик... А в промежутке - или на чоперке круизить или на эндурике по чигирям или на ебре/геоне кататься...

[Chernig0v]

Сообщение от Andy76

Ну и куда вы все торопитесь ? Какие максималки, какие динамики, вы чего....
Что-то это мне напоминает такие же разговоры о динамических качествах таврий и жигулей

Вот зачем (где и куда) на такой технике ехать 100 км/ч ?

Имхуется мне, что за городом нормально передвигаться на скоростях можно только на голдвинге. А в городе для веселых стартов есть стриты с кубатурой от 600... Но это все так - полчасика покатался, адреналина хапнул и до следующего раза его в гаражик... А в промежутке - или на чоперке круизить или на эндурике по чигирям или на ебре/геоне кататься...

По скорости...да! Не в ней счастье (если не говорим о переделе 30 км\час) =)))

А динамика это для мото один из первых параметров, не самый но главный! Приятно когда мот может ускорится при обгоне, а не вяло набирать скорость... ИМХО

Эндурик... это БОМБА!

[Ravl]

Сообщение от Chernig0v

Приятно когда мот может ускорится при обгоне, а не вяло набирать скорость.

це явно не 50-ки і навіть не про 150-250-ки

[Chernig0v]

Сообщение от Ravl

це явно не 50-ки і навіть не про 150-250-ки

Ну конечно!!!!! =))))

Назову самый яркий пример: Gilera Runer 180

Кто не ездил, тот не поймет!

[Tigra]

Сообщение от k.s.

1. Не слушай тех кто предлагает взять 50 кубиков - закон не кто не отменял, регистрировать всеравно прийдется, разница в цена на регистрацию 150- 299кубиков гривен 200 - 240 при этом динамика у 150 кубового китайца лучше чем у любого 50 кцбового итальянца. Что касаемо закона то как показывает практика нашего государства про него рано или поздно вспомнят и начнут дрючить, есть примнры с знакоыми, которых фактически год в киеве ни кто не трогал, а потом реально приходилось свинчивать от гайцв.
2. По поводу выбора - все ависит от полноты налитого стакана, если денег хватает бери японца, итальянца,, если нет можно брать китайца, тока с умом.
3. Из китайцев могу пореуомендовать leeway, speed gear модели с 158 и 159 двигателям. Мотор слизан с хонды сш 150 старого обрасца воздушки, дефорсирован,
ездит, запчастей море взаимозаеняемые. Сам в свое время на
Keeway arn 150 наездил 22000, не считаЯ децких болячек ничего не отпало. Попадал в аварию, приложил, пластик крепкий. Рекомендую брать легкое бу с небольшим пробегом. У leeway можно брать любую 150, модели весьма удачные.
4. Если денег достаточно огда японец, либо итальянец. Сразу обращу вниманте на то где ездить- если город с трафиком аля киев, нужно брать не габаритные модели, типа хонда сш 150, можно брать итальянев априлию леонардо 150-250кубиков (250 особенно удачная модель, если брать 150 очень скурпулезно нужно отнестись к осмотру двигателя, данная модель имеет гидравлический натяжитель цепи, даже при небольших проблемах с давлением масла можно легко угробить двигатель, достаточно на двигателе хорошим пробего заменить масло с полусинтетики на синтетику и опа)
5. Из корейцев можно брать только кимко, на остальные лучше не смотреть - либа хромает качество как у китайц, либо проблема с запчасмя ( сроки поставки, цена)

Я так и знал))))

Сообщение от Tigra

Не вздумай взять китайца. Сколько бы он ни стоил, как бы красиво не выглядел, как бы о нем не распинались...

[Desperado]

я вот тоже засомневался в 150-ке
может реально взять полтос
15 минут позора и на работе =)
ну и обратно =)))

[Tigra]

Сообщение от S e v a

Как можно говорить о том, сделает ли 150 сс 4 тактный, 50 сс 2-х тактного? 150 разорвет 50, у последнего вариант уйти с места на первые 15-20 метров...слава 2 тактам...
А как вам максималка 55-65 км в час, с постоянно ревущим пихлом и блымающей лампочкой на приборке, + ноги выше ушей...А как вдвоем проехать хоть кил 20-30 да по трассе?

Ноги у ушей на тех скутерах, которые я советовал? Ну-ну.
Максималка 65? У меня стоковая Ямаха Джог овер 80 км ехала, с попутным ветром 85. Весь крым на ней проехал вдоль и поперек. Не выдумывайте я вас таки прошу...

[Tigra]

Сообщение от Desperado

я вот тоже засомневался в 150-ке
может реально взять полтос
15 минут позора и на работе =)
ну и обратно =)))

Если взять правильный полтос, то никто не будет знать что у вас полтос.

[Chernig0v]

Или как вариант взять 70-100сс с док-ми на 50сс.

Не говорю что так нужно, но можно...

Взял на этот сезон такой Viper Fly =)

[Tigra]

Та сейчас уже Гайцы не дурные

[Chernig0v]

Сообщение от Tigra

Та сейчас уже Гайцы не дурные

Оно то да....

Если ездить на Ямахе Т-Макс с номером от "полтоса", то это тупо!

В ТП же не указан номер двигателя...обычно проверяли, если до этого доходило, только номер рамы.

С "Китаем" не все так видно, с их дутым пластиком. 139 двигатель что 49сс, что 80сс одинаковы по виду.

Всему своя мера и возможность после решить "а если"...

[Chernig0v]

К слову о "Китае": весной катался на таком http://auto.ria.com/auto_g-max_sh_13171356.html (не именно этот) ... достаточно положительные ощущения.

По личному опыту скажу, что "китаем" можно пользоваться! Есть удачные модели!
Не хочу рассказывать случаи...а то тут полемика начнется=)

[Aliance]

Вообще то под акцию регистрации скутеров 50сс , очень многие (походу все кто хотел) зарегили свои ранее бездоковые Хонды СШ 150 , Априлии Леонардо 150 , Сузуки Адресс 110 , Ямахи Гранд Аксисы и т.д.
Особенно много Леадов 90/100сс .

[Aliance]

Сообщение от Chernig0v

К слову о "Китае": весной катался на таком http://auto.ria.com/auto_g-max_sh_13171356.html (не именно этот) ... достаточно положительные ощущения.

По личному опыту скажу, что "китаем" можно пользоваться! Есть удачные модели!

Можно!
Вот этот Чарм http://auto.ria.com/auto_alfamoto_charm_11102277.html - внешне один в один клон Хонды СШ
Причем у него действительно водянка . При желании - запросто вкатывается движок от Хонды , по креплениям усё совпадает.