ЗАЗ 110307 Turbo it's coming

[AlexSmith]

вроде как-то не правильно стоит резиночка?
в те дырочки надо было пихать глушитель и к кузову

[ozon]

Сообщение от AlexSmith

вроде как-то не правильно стоит резиночка?
в те дырочки надо было пихать глушитель и к кузову

Та не лізе туди) Подушка не рідна)

[ozon]

Вже давно треба було відремонтувати колектора, адже дві шпильки, на яких тримається прийомна труба, однозначно замало. Поки було не сильного голосно їздити, так і використовував авто. Але останнім часом звук став дуже гучним й запах вихлопних газів почав сильно проникати до салону авто. Стало зрозуміло, що тягнути далі не можна. Купувати новий колектор не має жодного сенсу, адже у планах встановлення зовсім іншої вихлопної системи, тому вирішено нормально відремонтувати старий колектор із заміною усіх шпильок на нові. У зв'язку з цим було придбано наступні запчастини:


Прокладка блоку (змія), нові шпильки та гайки із латуні, звичайні гайки м8 + шайби, набір екстракторів.">

Будемо ремонтувати. Далі буде...

[шустрый]

Сообщение от ozon

Та не лізе туди) Подушка не рідна)

все там лизе-руками делать нужно,слетит пару раз потом научишся

[Zaz 968 1975]

Сообщение от ozon

Та не лізе туди) Подушка не рідна)

Смачиваеш, подушку мыльным раствором или жидким мылом и все прекрасно налазит

[ozon]

Роботи по демонтажу колектора. Скажу зразу, що із-за своєї дурості хотів обійтися "малою кров'ю" й зняти випускний колектор без зняття впускного. Не вийшло)


Стартуємо)


Перше з чого почав — це із розкручування з'єднання колектор - штани, адже, якщо там не розкрутиться, то продовжувати далі немає жодного сенсу (робота проводиться на вулиці).


Далі демонтуємо паливну систему авто.


Після того, як карб зняли, можна переходити безпосередньо до демонтажу колектора.


Проблеми виникли лише з однією гайкою. Я їй і нового трубчастого ключа купив, мазав усілякими змазками, але нічого... Довелося застосувати старий дідівський спосіб))


Крові попила)


Випускний колектор піддався, але витягти через низ мені не вдалося, хоча тут казали, що це можливо... Напевно у мене криві руки...



Через верх простіше. Ще й прокладку заміню, все одно вже купив.


Ось і наш красень. Дві шпильки відкрутив. Думав, що доламаю, але повезло.


Далі буде...

[Nik]

так когда что нибудь про турбо будет ? название много обещающие, а в реале..

[ozon]

Сообщение от Nik

так когда что нибудь про турбо будет ? название много обещающие, а в реале..

Основою кожної мудрості є терпіння.
Платон

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от ozon

Основою кожної мудрості є терпіння.
Платон

Не ломай авто.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Zaz 968 1975

Смачиваеш, подушку мыльным раствором или жидким мылом и все прекрасно налазит

Шото в этом есть!!!

[ozon]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Не ломай авто.

32

[ozon]

Нагадаю, що знятий колектор знаходився у такому стані:

Дві шпильки викрутив, а дві вже давно обламані

Викрутити їх мені не вдалося, а тому було прийнято рішення звернутись до товариша, який працює на СТО.

Поки колектор був на СТО, я прикупив ось такий засіб:

Фіксатор різьбового з'єднання


ще фото


Колектор готовий. Приміряємо нові шпильки


Мажемо цією жижою шпильки, вкручуємо їх та залишаємо на 24 години


Закручуємо з використанням мідних гайок


Ну якщо вже довелося "скидати" обидва колектори, то ставимо нову прокладку, хоча й стара була в ідеальному стані


Збираємо усе в зворотній послідовності


Вуаля. Так тихо вона, напевно, й із заводу не працювала)

[ozon]

Проїхав я декілька тисяч на Осрамах. Можу сказати, що великої різниці зі стандартними лампами я не відчув. Ні, вона є, але не в 15 разів більша, ніж вартість цих ламп у порівнянні зі штатними.

[шустрый]

откуда цены и что за осрам?

[ozon]

Сообщение от шустрый

откуда цены и что за осрам?

Night Breaker +90%

Брав у магазині "Автозвук". Здається, що 168 грн.

Думаю, що на ринку можна знайти Китай гривень за 10-15, або той же Філіпс за гривень 25-30. Різниця в ціні не компенсується ефектом від роботи цих ламп. Але, це як на мене.

[ozon]

Піддивився у однієї Славути дуже цікаву саморобну решітку. Вирішив і собі таке змайструвати у вільний час. Для цієї мети було придбано наступне:


Будемо різати, згинати, пиляти тощо)




Далі буде…

[ozon]

Результати)


Матрицею виступала стандартна решітка


Зовсім забув про отвори для завісів


Дарма пофарбував. Знаю. Переробимо у чорний

[ozon]

Трішки позитиву!) Гарних вихідних!)

[ozon]

Шановні читачі мого БЖ, вітаю Вас!
Місяць назад мені дуже закортіло зробити так, аби машина працювала у відповідності до задумки її авторів. Оскільки вона (машина) дісталася мені, скажімо, у не дуже хорошому стані, то не дивно, що я постійно зустрічаю сліди криворукого ремонту від людей, які ремонтували це авто ще до того, як я ним заволодів.
Так, наприклад, шланг вакуумного випередження запалювання був підключений не до карбюратора, а до колектора. Довго я морочився із ХХ, поки цього не помітив. Ну добре, то вже інше питання.
Сьогодні говоритимемо про провали. Почнемо.
Проблема така. При натисканні 1/3 педалі, я відчуваю такий собі "тупняк", який може тривати навіть 5-8 секунд, а потім машина починає різко шліфувати. При натисканні педалі у підлогу, "тупняк" також є, але він триває близько 1-2 секунд.

Дано:
"Слон" поміняний на новий і дивиться в обидві камери (привіт Наілю Порошину). Звісно, що я його налаштував так, аби він лив одразу в колектор, а не на стінки карбюратора. До цього стояв загнутий у першу камеру. Також налаштований. Було краще, але також смикалася.
Вакуумне випередження запалювання у нормі. Клацає і до язика прилипає. Вакуум є.
ВВ провода нові і реагують на мультиметр (привіт Наілю Порошину).

Зняв я повітряний і фільтр і побачив таке:


Судячи з усього, це Карбюратор Солекс 21081-1107010. Але книжка пише, що мій двигун (МЕМЗ 2457, 1.2 л.) має обладнюватись карбюратором Солекс 21081-1107010-10, а попередній карб встановлюється на двигуни МЕМЗ-245 (1.1 л.) та МЕМЗ-3011 (1.3 л.). Мда... Куди подівся оригінальний — не відомо.

Ну добре. Йдемо далі.
Сьогодні розібравши карб і все ретельно оглянувши, а також переконавшись, що "Слон" лиє туди, куди треба, я перейшов до ходових випробувань:

Відео під капотом:

https://www.youtube.com/watch?v=TP7xvVjtQIM

Відео із салону:

https://www.youtube.com/watch?v=owPgw1-snA4


Погано видно на відео, адже це треба відчувати.

До Вас два запитання:
1. Чи може дана проблема бути пов'язаною з тим, що на двигуні не той карб?
2. Що я пропустив?

Дякую!

[Turok]

плохо смотрели вот переходная система и не работает, смотреть каналы переходной системы.

[ozon]

Сьогодні, нарешті, отримав легендарний кулачок від дядька Наіля.


Все дуже обережно запаковано.



Будемо встановлювати і випробовувати.

Наілю Порошину величезне ДЯКУЮ!)

[Kent***]

Вот это люди бацают)

[шустрый]

Сообщение от Kent***

Вот это люди бацают)

бац и турбо не то шо у кулибина

[ozon]

Сообщение от шустрый

бац и турбо не то шо у кулибина

Куда там Кулібіну

[Kent***]

100%