Новая Таврия-пикап с ГБО и инжектором. Как эксплуатировать?

У меня такая же таврия.
Добавлю : когда на газу стоит на нейтралке, на холостых оборотах, и температура охлаждающей поднимается до температуры включения реле вентилятора обдува радиатора, далее включается вентилятор, и тут начинается !!! Обороты стремятся упасть до нуля ! (Видимо, вентилятор отбирает много электрической мощности у генератора)
Начал решать эту беду снятием воздушного фильтра (проделал в нём огромную дыру). Помогло, двигатель с трудом, но держал обороты. Но потом стало хуже с работой двигателя при постоянном движении (загорается лампа CHECK ENGINE). Сейчас поставил новый воздушный фильтр.

Сообщение от lloyd

вентилятор отбирает много электрической мощности у генератора)

А если включить свет?

[fly]

если бы в киеве еще таких регулировщиков найти

Сообщение от fly

если бы в киеве еще таких регулировщиков найти

Я подъезжал к мастеру - он холостые на газу выставил по сигналу (напряжению) с лямбда зонда (датчика кислорода), так, чтобы смесь на холостых была обеднённой. Если интересно - могу описать каким образом.
До настройки ЭБУ не дошло - программа не коннектилась (может переходник не подходит).

Сообщение от fly

если бы в киеве еще таких регулировщиков найти

Ты в сервисную книжку заглядывал в раздел ГБО ? Я уже накатал 33тыс. мне по сервисной уже нужно фильтр клапана ГБО менять (30 тыс.). ТОТ мастер сказал, что поменять можно, и он привезёт, но нужно ли ? если можно разобрать и почистить (посмотрим на цену). Но я это доверю только ему, а то разные там прокладки могут криво стать при сборке...

И ещё : мне жена говорит, что в салоне слабо пахнет газом (я никогда не чувствовал этого) . Я ей объяснял, это может от выхлопных газов ... Но на ходу ей тоже пахнет.
ТОТ мастер проверял при мне трубопровод - никаких утечек не было.
Где искать, или что делать?

Сообщение от fly

жена говорит, что в салоне слабо пахнет газом (я никогда не чувствовал этого) . Я ей объяснял, это может от выхлопных газов ... Но на ходу ей тоже пахнет.

Может появляться запах при резком снижении оборотов и скорости летом. На редукторе есть дренажное ответстие.
Наездил более 57000. Показанний к чистке и замене фильтров нет никаких. На СТО ГБО сказали - может откатать 100 тыс. и более, не нужно ничего трогать.

Адрес СТО ГБО "TARTARINI " в Днепропетровске: ул. Малиновского 4 СП."Альбатус" 80562-357-325 /555 /888
Руководитель - Ушаков Сергей Владимирович

Вот что я сделал : http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=952234#952234

У меня была та же проблема, глохла таврюха на холостых оборотах. Долго выяснял. В итоге все вышло гораздо прозаичней. Глохнет двигатель во-время, когда работает вентилятор. Вентилятор нагнетает воздух в воздухозаборник двигателя. Получается турбонадув. Когда двигатель работет на бензине-это хорошо(обогащение лучше). На газу-плохо-происходит переобогащение и двигатель задыхается. Решил проблему просто приподнял воздухозаборник(подложил две гайки :P ). Проблема отпала сразу (на светофорах, пробках, перекрестках не глохну). Появилась новая проблема: глохнет на скорости выше 100км при выключенной передаче(начал забивать воздух из под капота). Перед этим инжектор "перешивался", заводкая "прошивка" только под бензин :twisted: Вот она такая, загадочная Таврия.

На 75 тысячах умер ДОК. Перерасход газа до 40%.
Поменяли на СТО - плохой попался. Поменяли ещё - заработал.
Газ отрегулировали - снова перерасход.
Проблема, что это всё на разных СТО, и на обоих нет электронщика для МИКАСа.
Приходится самому изготавливать два переходника (ТЕС99 и МИКАС-7.6) для убедительности
СТО и помощи в ремонте моей машинки.
В процессе родилась мысль поставить для ГБО отдельный дополнительный ДОК. И вварить его в штаны.
Кто-то такое делал?
По деньгам сумма меньше выходит, чем перерасход денег на бензин за месяц. Т.к. на газу сейчас ехать не хочет.

[Lambert]

Сообщение от teledok

В процессе родилась мысль поставить для ГБО отдельный дополнительный ДОК. И вварить его в штаны.

Кислородный датчик, имеется в виду?
Смысла нет, для газовпрыска он не нужен и подключен лишь для мониторинга.
ДК нужен для бензомозга, если умер или умирает - да, перерасход будет и газа тоже (если речь о ГБО 4-го поколения)

Сообщение от Lambert

для газовпрыска он не нужен и подключен лишь для мониторинга.

Нужен.
При неработающем датчике смесь переобогащается, двигатель захлёбывается.

[Lambert]

Какой газовый мозг установлен?

Установка - "TARTARINI" ТЕС-99Е, заводская. Выше писал.
Прога как здесь. На СТО такая же.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...asc&highlight=

[Lambert]

Сообщение от teledok

Установка - "TARTARINI" ТЕС-99Е, заводская

Эммм.. чегой-то я плугую..
Это ж 2-ое поколение вроде, лямбдаконтроль?

В моём случае третье, с датчиком.
Если без датчика, и чего-то там перепрошить, то будет второе.

[Lambert]

Сообщение от teledok

В моём случае третье, с датчиком.
Если без датчика, и чего-то там перепрошить, то будет второе.

С каким таким датчиком?
Третье поколение - то моновпрыск.
Насчет лямбды - я таки ошибся выше, для 2-го поколения она жизненно необходима в живом состоянии. Я отчего-то подумал что стоит 4-е

Сообщение от Lambert

Третье поколение - то моновпрыск.

У моего распределённый. МИКАС-7.6
Может ошибаюсь в терминах и определениях?

[Lambert]

Сообщение от teledok

У моего распределённый. МИКАС-7.6
Может ошибаюсь в терминах и определениях?

распределенный впрыск бензина - то само собой, это штатная система питания автомобиля
ГБО же - доустанавливается отдельно. Системы ГБО классифицируются по поколениям, на сегодняшний день этих поколений пять
1,2 - эжектор
3,4,5 - инжектор

Сообщение от teledok

У моего распределённый. МИКАС-7.6
Может ошибаюсь в терминах и определениях?

Поправка: МИКАС-10.3.
Имею проблемы с ДОКом.
Родной честно откатал 75 000. Начался перерасход газа.
Второй незаработал сразу. Третий - не хватило на один баллон, перестал работать. А потом ещё и начал давать ошибку подогревателя.
Пришлось изготовить переходники и самому оперативно контролировать состояние датчиков.
Возникла идея вварить дополнительно второй датчик персонально для ГБО.

[Infinity]

Ребята, у меня стоит Bigas .

Откатал всего 3250 км. До ТО-0 всё было нормуль, а сейчас глохнет на холостых при торможении и переходе на нейтралку.
Глохнет прогретый , но иногда и на холодную. Если откручиваю винт с пружиной на шланге, не глохнет, но расход увеличивается почти вдвое. Есть методика регулировки, но с прибором, коего нет в наличии. Можно ли без приборов отрегулировать? Или присоветуйте СТО нормальное по Бигасам. Может есть программы для регулировки Bigas подобные " Программа Tec99 для настройки ГБО Tartarini"?
Подскажите, где почитать. Спасибо заранее!