Что? Где? Когда?

[Michurin]

Сообщение от soladko

Задачка с немного идеальными условиями. Есть бочка воды 90 градусов, есть бочка молока при 20 градусах, есть две пустые бочки, есть много-много медной трубки нужного вам профиля с очень тонкой стенкой, толщина близится к нулю, и есть много идеального утеплителя любой нужной формы и толщины. Как получить бочку воды 20 градусов и бочку молока 90 градусов?

В процессе берут участие испарение и конденсация, верно?

[kudrik]

Сообщение от Kvarz

Маятник.

Не понял, извините. Какой , где, и когда маятник?

Сообщение от Michurin

А кузов "пирожка" вообще без окон?

Полностью железный кузов.

[kudrik]

Сообщение от Michurin

...Повороты ощущаются по действию так называемой центробежной силы, но, если я правильно понял, речь ведь идет о том, что автомобиль просто повернул НЕ ТАМ, хотя в ту же сторону?

Центробежная сила не при чём.
Пас. реально видел место поворота.

[Kvarz]

Сообщение от kudrik

большое, длинное, старинное зеркало.
Сидел устойчиво, спиной к кабине, на ящике.
И держал зеркало руками и ногами.

Я выделил ключевые подсказки.

[kudrik]

Сообщение от Kvarz

Я выделил ключевые подсказки.

Ну и что с этих подсказок.
КАК Пас. реально видел место поворота.

З.Ы. Ваши подсказки не то. Там было СОВСЕМ не то.

[Kvarz]

, да никак без элементов мистики.

При полностью герметичной кабине.

[kudrik]

Мистики тут нет никакой, это 100%.
А герметичная кабина только у самолётов и пр. ЛА

[soladko]

Сообщение от Michurin

В процессе берут участие испарение и конденсация, верно?

[Michurin]

Сообщение от kudrik

Мистики тут нет никакой, это 100%.
А герметичная кабина только у самолётов и пр. ЛА

Значит, в кузове была маленькая дырочка и проэцировала изображение на зеркало, как на экран по принципу камеры-обскур

[Kvarz]

Мичурин, по условию зеркало было замотано в тряпки, то есть, по прямому назначению использоваться не могло.

[Sarafan]

kudrik, вопрос в весе зеркала? )))

[kudrik]

Сообщение от Michurin

Значит, в кузове была маленькая дырочка и проэцировала изображение на зеркало, как на экран по принципу камеры-обскур

Ну вот и разгадка. Что значит логика. И я лично свидетель подобного "Эффекта камеры-обскура"
А малюсенькие дырочки были в самых верхних углах кузова(Ф 4-5-6 мм). От снятых верхних габаритных фонариков.
Точно сами дошли до истины? Я уже давал эту загадку на одном дизельном форуме. Но я специально изменил текст/изложение.

Только не на зеркало проецировалось, а на белую стенку кузова(как на экран). Зеркало то было в тряпке....

[Kvarz]

Сообщение от kudrik

Водитель потом, из принципа, облазил весь кузов, но так и не нашёл дырки/дырочки.

А это куда налепить? Приписка о том, что бы своими глазами посмотреть - не канает, все мы знаем, что для просмотра через дырку/дырочку, большого диаметра не нужно.

[kudrik]

Сообщение от Kvarz

А это куда налепить?.....

А не надо никуда лепить, и не надо злиться. Надо было включить логику, и внимательно читать текст.
Дырочку Ф 4-5 мм в самом углу кузова ВЫ может и увидите глазом.
Но не ЛБОМ ни ГЛАЗОМ к ней не приложитесь. И ничего на улицу не увидите, и не разглядите..
Это как разбить наручные часы сковородкой, если часы лежат в самом углу стенки....

З.Ы. По условию задачи пас. ВООБЩЕ не вставал со своего места.

[Kvarz]

Та я не злюсь. Вариант проекции был первым, когда читал условие. Но когда дошел до пункта с отсутствием отверстий, отмел эту идею.

[Michurin]

Сообщение от kudrik

Ну вот и разгадка. Что значит логика. И я лично свидетель подобного "Эффекта камеры-обскура"
А малюсенькие дырочки были в самых верхних углах кузова(Ф 4-5-6 мм). От снятых верхних габаритных фонариков.
Точно сами дошли до истины? Я уже давал эту загадку на одном дизельном форуме. Но я специально изменил текст/изложение.

Только не на зеркало проецировалось, а на белую стенку кузова(как на экран). Зеркало то было в тряпке....

Дошел сам, чесслово . Только я подумал, что замотанное зеркало выступало в роли экрана, ведь пасажир его держал и оно было перед глазами . Подсказала фраза, что герметичные кабины только у ЛА, вот и подумал про дырочку.

[kudrik]

Сообщение от Kvarz

...Вариант проекции был первым, когда читал условие. Но когда дошел до пункта с отсутствием отверстий, отмел эту идею.

А зря откинули эту мысль. Ведь согласно одному из постулатов закона Паркинсона-Мерфи:

"ВСЕ герметичные соединения протекают"

[soladko]

так а мне что, пора отгадку писать?

[kudrik]

Добрый вечер Всем присутствующим, у меня есть вопрос-разминка (придумал сам). На нестандартное мышление.

Все из нас когда-то в жизни видели вот такое исполнение стального колеса , на стальной ступице (оси). Это мог быть и шкив-рукоятка от древнего винного пресса. И рукоятка швейной машинки. И даже маховик, от большой чугунной водяной задвижки. И многое-многое др.

Толстые прутья (спицы) крепятся/крепились к колесу с помощью электросварки. Или, в старые времена крепили с помощью кузнечной горячей ковки/сварки/заклёпки.

Вопрос :

"Для чего надо было так изгибать прутья? Ну разве кроме "дизайна-эстетики"

"Какую важную роль выполнял этот изгиб?

Ведь для связи колеса и оси запросто пойдут и прямые прутья Ведь есть и такие колёса(с прямыми спицами)
Но у меня есть своя версия. Одну роль кривых прутьев она вполне объясняет. Интересно , что скажут уважаемые присутствующие. Какие будут версии.

[Michurin]

Дел.

[Michurin]

Сообщение от soladko

так а мне что, пора отгадку писать?

Не, подождите, некогда было подумать толком. Дайте, разве что, на водку.

[soladko]

когда этот изгиб уже находится за гранью "для дизайна" он наверное работает как демпфер, тоесть внутренность чуть провернулась - а наружность напряглась, но еще на месте.

[soladko]

Как только дам на водку, так сразу под влиянием стограмм сразу и ответите )))) Ну, может поможет, и воду и молоко надо переливать по трубкам даже просто самотеком, одна бочка выше, а другая ниже.....

[Michurin]

Сообщение от kudrik

Добрый вечер Всем присутствующим, у меня есть вопрос-разминка (придумал сам). На нестандартное мышление.

Все из нас когда-то в жизни видели вот такое исполнение стального колеса , на стальной ступице (оси). Это мог быть и шкив-рукоятка от древнего винного пресса. И ручка швейной машинки. И даже маховик от чугунной водяной задвижки. И многое-многое др.

Толстые прутья (спицы) крепятся к колесу и ступице с помощью электросварки. Или в старину крепили с помощью кузнечной горячей ковки-сварки.

Вопрос :
"Для чего делался такой изгиб прутьев(кроме дизайна)??"

"Какую роль этот изгиб выполнял?."

Ведь для связи колеса и оси вполне достаточно прямых прутьев. Ведь есть и такие колёса(с прямыми спицами)
Но у меня есть своя версия. Одну роль кривых прутьев она вполне объясняет. Интересно , что скажут уважаемые присутствующие. Какие будут версии.

По касательной спици проще соединять с ободом и ступицей? Не?

[Tigra]

Для швейных машинок хз... Может для красоты. А на чугунном литье скорее всего для того, что такая конструкция обеспечивает лучшую надежность детали в условиях переменной температуры. В том числе во время этапов самого литья. Это надо у сопроматчиков спрашивать и у сталеваров.. Я гуманитарий, поэтому если честно хз...