не держит холостой на газе на холодную - Страница 2

}I{EKA · 16.07.2015, 08:42

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Карб заслонку отрегулить для бенза и больш нитрогать. По газ\настройке звоните.
Редуктор на 100 хп\ л/с не более. И сотку рекомендую оптимизировать под тавромотор.

спасибо за помощь!
Наберу!

}I{EKA · 16.07.2015, 15:23

Сегодня пробовал заводить без воздушного фильтра, завелась с полностью вытянутым подсосом, троила, колбасило но худо бедно держало, начал немного утапливать подсос заглохла.
О чем это говорит??

Gluuuum · 16.07.2015, 15:46

Если снять фильтр, то уменьшается разрежение и следовательно всасывается меньше газа, вывод - богатит, покрутите чуйку (заверните немного винт) на колбасящем двигле с подсосом и посмотрите будут ли улучшения.

**Buzyan** · 16.07.2015, 15:46

Цитата:

Сообщение от }I{EKA

Сегодня пробовал заводить без воздушного фильтра, завелась с полностью вытянутым подсосом, троила, колбасило но худо бедно держало, начал немного утапливать подсос заглохла.
О чем это говорит??

Смесь богатая. Прижать чуйку. 140 редуктор не для нас.

}I{EKA · 16.07.2015, 16:09

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Смесь богатая. Прижать чуйку. 140 редуктор не для нас.

сегодня был на сто у газовщиков, крутили что то, сказали что задушен редуктор до безобразия, и если еще душить то глохнет

редуктор техно 100

Gluuuum · 16.07.2015, 16:24

редуктор настроен только чуйкой или с винтом ХХ?

}I{EKA · 16.07.2015, 16:25

не знаю, я не настраивал!
я только устанавливал ))

Gluuuum · 16.07.2015, 16:26

та шо там настраивать, тем более если сами устанавливали

}I{EKA · 16.07.2015, 16:28

та по технической части вроде что то могу, а вот с настройкой - слабак я...

**Buzyan** · 16.07.2015, 17:29

Цитата:

Сообщение от }I{EKA

сегодня был на сто у газовщиков, крутили что то, сказали что задушен редуктор до безобразия, и если еще душить то глохнет

редуктор техно 100

Брс техно определяется мощность в Квт это будет порядка 140 лошадиных сил. Поверьте это очень много!!!! Имею редуктор брс 75 квт и то его оптимизировал под мемзомотор. Были сложности с настройкой а щас как часики.

VLADIMIR_RND · 17.07.2015, 23:03

Так а что вообще за мотор? ГБО-2 или все же 1-поколение, т.е. лямбдарегулирование есть? Пирбург 1В однокамерный фольцовский карб, насколько понял у вас с ручным подсосом.
Врезка теоретически стоит не правильно, хотя проставка для ОЗОНа реализована именно так (и на них ездят), т.е. жить можно. По правилам врезку ставят в диффузор (самое узкое место карба) или чуть ниже.
В любом случае у вас слишком богатая смесь.
Как я вижу выхода два:
1. Разобраться в регулировках редуктора. Насколько я понял (на врезках не ездил, но много читал), для врезки лучше регулировка ХХ винтом ХХ, а винт чувствительности при этом душится. Здесь СБорисов лучше подскажет. Именно за счет задушенной чувствительности редуктора начинает адекватно работать подсос на газу. При регулировке винтом чувствительности с вытянутым подсосом происходит перелив.
2. Приобрести или изготовить верхний смеситель для своего карба и забыть про врезку (заглушить). В этом случае ВЗ подсоса не будет обогащать, а будет работать аналогично удержанию педали ногой. У меня пирбург 2Е3 с полуавтаматическим подсосом, и с верхним смесителем он сам сбрасывает обороты по мере прогрева. Я не говорю, что проблемы с переобогащением нет, но все в пределах допустимого, работает, как и у всех, холодный редуктор сам по себе богатит.

tolik.zt10 · 18.07.2015, 22:06

Цитата:

Сообщение от }I{EKA

ситуация следующая.
сел в машину, подсос не трогаю!
нажал на газ, кручу стартером пару сек, схватилось. Пока нога на педали - работает, только отпустил - сразу заглох.
При вытянутом подсосе (хоть на половину хоть на всю) - вообще хрен заводится (((

Маловероятно,что с подсосом холодную на газу заведешь. Скорее даже редуктор при +25 замерзнет,как ни странно. У нас одна такая в конторе есть...

Завел без подсоса, потом тяни заслонку,прогрелась - убирай и будет счастье.

отправлено через tapatalk

**Buzyan** · 18.07.2015, 22:42

Цитата:

Сообщение от tolik.zt10

Маловероятно,что с подсосом холодную на газу заведешь. Скорее даже редуктор при +25 замерзнет,как ни странно. У нас одна такая в конторе есть...

Завел без подсоса, потом тяни заслонку,прогрелась - убирай и будет счастье.

отправлено через tapatalk

Просто нужно доработать и редуктор и прогрев редуктора. Запуск зимой при минус десять на газу и прогрев на газу обычное дело. А летом при плюс пять холодным мотором двигаюсь и ни че не обмерзает.

VLADIMIR_RND · 19.07.2015, 00:43

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Просто нужно доработать и редуктор и прогрев редуктора.

И диаметр врезки отрепетировать поближе к стехиометрии.

А что за мотор то кто понял?

}I{EKA · 20.07.2015, 10:44

авто - опель кадетт, мотор 13нб (1,3 -60 лс)
диаметр врезки 8 или9 не помню точно
Разобрался с холостым на холодную, дело было в хитром предпусковом вакууме, который регулирует положение воздушной заслонки от прогрева. (это касается пьербурга 1б1, там есть зависимость угла открытия дросселя и угла открытия воздушной заслонки) Немного больше открыл воздушную заслонку чем по мануалу, и все стало нормально.
Всем отозвавшимся спасибо за помощь!
Кстати что еще сказать хотел, вин ХХ на редукторе закручен до упора.
В планах поиск токаря и уменьшение сечения отверстия в редукторе

VLADIMIR_RND · 20.07.2015, 13:24

Если на бензе работало по мануалу, а для газа пришлось приоткрыть ВЗ, то зимой вполне можно получить проблемы с запуском на бензе из-за обеднения.

}I{EKA · 22.07.2015, 08:32

попробую, отпишусь, хотя до зимы далеко...
кстати зимой тоже не ахти заводилась, вернее заводилась нормально но при прогреве бывала глохла. может так будет лучше

VLADIMIR_RND · 22.07.2015, 16:34

Глохнуть могло от бедной смеси, наоборот богатой (может даже с черным дымом из выхлопной и вонью несгоревшего бенза) и обмерзания карба (пирбурги довольно привередлевы к температуре проходящего воздуха - поэтому система подогрева его от вып. коллектора должна быть исправна).

tolik.zt10 · 22.07.2015, 21:02

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Просто нужно доработать и редуктор и прогрев редуктора. Запуск зимой при минус десять на газу и прогрев на газу обычное дело. А летом при плюс пять холодным мотором двигаюсь и ни че не обмерзает.

Так мне ребята говорили,что мой дракон зимой на газу нормально заводится...
Но я завожу без подсоса,с полоборота...

отправлено через tapatalk

TemTavr · 01.08.2015, 14:33

Ну, слава богу! Думал, что это только на моей так, оказывается, что у многих. Заводится на холодную без подсоса, но холостые надо либо подгазовывать, либо вытянуть подсос где-то наполовину.
Зимой когда около нуля, кстати, такая особенность: если с первого раза завелась и заглохла (недотянул подсос, например или педальку не нажал), то потом крути-не крути - не заведется на газу.

Karnogickiy7 · 15.09.2015, 19:54

Версий этому много! Лучше подъехать к мастеру. С газом нужно аккуратно!

AS8033 · 15.09.2015, 21:09

У меня обратная проблема. На горячую не держит ХХ. Бросаешь на нейтраль - глохнет. На холодную такого не наблюдается. Машина инжекторная, редуктор томасето Евро2. Подскажите что это?

**Buzyan** · 15.09.2015, 21:47

Цитата:

Сообщение от AS8033

У меня обратная проблема. На горячую не держит ХХ. Бросаешь на нейтраль - глохнет. На холодную такого не наблюдается. Машина инжекторная, редуктор томасето Евро2. Подскажите что это?

У вас там у донецких ребят есть С.Борисов он и подскажет и разберется.

AS8033 · 16.09.2015, 09:41

Цитата:

Сообщение от Buzyan

У вас там у донецких ребят есть С.Борисов он и подскажет и разберется.

а где его искать?

**Buzyan** · 16.09.2015, 12:27

Цитата:

Сообщение от AS8033

а где его искать?

Газоветку читать. Там в подписи моб ном указан и звонить.

16.07.2015, 15:46	#28
Gluuuum ♂ Адрес: Киев Возраст: 39 Сообщений: 408 Машина: 110216 '92 mpsz v2 ГБО-1 Длина: 1780мкм Диаметр: 30мм	Если снять фильтр, то уменьшается разрежение и следовательно всасывается меньше газа, вывод - богатит, покрутите чуйку (заверните немного винт) на колбасящем двигле с подсосом и посмотрите будут ли улучшения. __________________ Забей бродяга пятку и поедем...

16.07.2015, 16:24	#31
Gluuuum ♂ Адрес: Киев Возраст: 39 Сообщений: 408 Машина: 110216 '92 mpsz v2 ГБО-1 Длина: 1780мкм Диаметр: 30мм	редуктор настроен только чуйкой или с винтом ХХ? __________________ Забей бродяга пятку и поедем...

16.07.2015, 16:26	#33
Gluuuum ♂ Адрес: Киев Возраст: 39 Сообщений: 408 Машина: 110216 '92 mpsz v2 ГБО-1 Длина: 1780мкм Диаметр: 30мм	та шо там настраивать, тем более если сами устанавливали __________________ Забей бродяга пятку и поедем...

20.07.2015, 10:44	#40
}I{EKA Сообщений: 29 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	авто - опель кадетт, мотор 13нб (1,3 -60 лс) диаметр врезки 8 или9 не помню точно Разобрался с холостым на холодную, дело было в хитром предпусковом вакууме, который регулирует положение воздушной заслонки от прогрева. (это касается пьербурга 1б1, там есть зависимость угла открытия дросселя и угла открытия воздушной заслонки) Немного больше открыл воздушную заслонку чем по мануалу, и все стало нормально. Всем отозвавшимся спасибо за помощь! Кстати что еще сказать хотел, вин ХХ на редукторе закручен до упора. В планах поиск токаря и уменьшение сечения отверстия в редукторе Последний раз редактировалось }I{EKA; 20.07.2015 в 10:47.

22.07.2015, 08:32	#42
}I{EKA Сообщений: 29 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	попробую, отпишусь, хотя до зимы далеко... кстати зимой тоже не ахти заводилась, вернее заводилась нормально но при прогреве бывала глохла. может так будет лучше Последний раз редактировалось }I{EKA; 22.07.2015 в 09:11.

16.07.2015, 15:23	#27
}I{EKA Сообщений: 29 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Сегодня пробовал заводить без воздушного фильтра, завелась с полностью вытянутым подсосом, троила, колбасило но худо бедно держало, начал немного утапливать подсос заглохла. О чем это говорит??

16.07.2015, 16:25	#32
}I{EKA Сообщений: 29 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	не знаю, я не настраивал! я только устанавливал ))

16.07.2015, 16:28	#34
}I{EKA Сообщений: 29 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	та по технической части вроде что то могу, а вот с настройкой - слабак я...

17.07.2015, 23:03	#36
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 41 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 19мм	Так а что вообще за мотор? ГБО-2 или все же 1-поколение, т.е. лямбдарегулирование есть? Пирбург 1В однокамерный фольцовский карб, насколько понял у вас с ручным подсосом. Врезка теоретически стоит не правильно, хотя проставка для ОЗОНа реализована именно так (и на них ездят), т.е. жить можно. По правилам врезку ставят в диффузор (самое узкое место карба) или чуть ниже. В любом случае у вас слишком богатая смесь. Как я вижу выхода два: 1. Разобраться в регулировках редуктора. Насколько я понял (на врезках не ездил, но много читал), для врезки лучше регулировка ХХ винтом ХХ, а винт чувствительности при этом душится. Здесь СБорисов лучше подскажет. Именно за счет задушенной чувствительности редуктора начинает адекватно работать подсос на газу. При регулировке винтом чувствительности с вытянутым подсосом происходит перелив. 2. Приобрести или изготовить верхний смеситель для своего карба и забыть про врезку (заглушить). В этом случае ВЗ подсоса не будет обогащать, а будет работать аналогично удержанию педали ногой. У меня пирбург 2Е3 с полуавтаматическим подсосом, и с верхним смесителем он сам сбрасывает обороты по мере прогрева. Я не говорю, что проблемы с переобогащением нет, но все в пределах допустимого, работает, как и у всех, холодный редуктор сам по себе богатит.

20.07.2015, 13:24	#41
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 41 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 19мм	Если на бензе работало по мануалу, а для газа пришлось приоткрыть ВЗ, то зимой вполне можно получить проблемы с запуском на бензе из-за обеднения.

22.07.2015, 16:34	#43
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 41 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 19мм	Глохнуть могло от бедной смеси, наоборот богатой (может даже с черным дымом из выхлопной и вонью несгоревшего бенза) и обмерзания карба (пирбурги довольно привередлевы к температуре проходящего воздуха - поэтому система подогрева его от вып. коллектора должна быть исправна).

01.08.2015, 14:33	#45
TemTavr ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 33 Машина: 110207 ЗНГ 2006 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ну, слава богу! Думал, что это только на моей так, оказывается, что у многих. Заводится на холодную без подсоса, но холостые надо либо подгазовывать, либо вытянуть подсос где-то наполовину. Зимой когда около нуля, кстати, такая особенность: если с первого раза завелась и заглохла (недотянул подсос, например или педальку не нажал), то потом крути-не крути - не заведется на газу.

15.09.2015, 19:54	#46
Karnogickiy7 Сообщений: 4 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Версий этому много! Лучше подъехать к мастеру. С газом нужно аккуратно!

15.09.2015, 21:09	#47
AS8033 Адрес: Донецк Возраст: 41 Сообщений: 230 Машина: Славута 1,2Si 2006г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	У меня обратная проблема. На горячую не держит ХХ. Бросаешь на нейтраль - глохнет. На холодную такого не наблюдается. Машина инжекторная, редуктор томасето Евро2. Подскажите что это?