ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Салон

Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.11.2015, 12:18   #26
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Какой там принцип управления? Плюс не забывайте, 40 там или 60 генератор МОЖЕТ выдать и 40 и 60, а здесь он 60 не сможет. Две большие разницы.
В руках еще не держал, но судя по габаритам, схеме включения и показаниям приборов - как раз таки шим упрваление на полевиках.
Если все будет ок, то скоро попадет мне в руки, тогда скажу точнее.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 12:43   #27
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Кстати. По поводу бросков напряжения. Посчитал что для 0.2 Ом и конденсатора 10000 мкФ постоянная времени 2 мС. Это в общем-то 500 герц.
Т. е. если поднять частоту до 5К, то 10К конденсатор даже будет справляться.
Только эдектролиты такой ток не отдают. Дают 2-3 А в лучшем случа. Так что 20 конденсаторов по 3000мкФ должны сгладить пульсацию.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 12:56   #28
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

По уму надо было бы мощную батарею кондеров, у которой соизмеримое внутренее сопротивление(на порядок меньше нагрузки, или близко к тому). А включать так - аккум---дроссель на кольцах от ИБП компа---Кондер ---ШИМ на 3843, с обратной связью ОТ аккума. Только я никогда не интересовался, что это за кондер такой будет. По объему чуйка подсказывает миллилитров 100 будет, или больше. Возможно нужно будет не искать один большой а много мелких в паралель. при таком включении ток от аккума будет отбираться постоянный, не будет разрядных импульсов величиною в С/2. Плюс это все нужно поместить в какой-то корпус, чтоб когда кондеры рванут(ничто не вечно) - ничего не запачкало. Постоянная времени - это время, в течении которого ваш кондер нагруженный на ваше сопротивление уменьшит на себе напряжение в 2,7 раза(е). Так, на всякий случай.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 15:47   #29
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Напиши сколько тенов с каким сопротивлением каждый и как включены.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 17:12   #30
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smart_f Посмотреть сообщение
Кстати. По поводу бросков напряжения. Посчитал что для 0.2 Ом и конденсатора 10000 мкФ постоянная времени 2 мС. Это в общем-то 500 герц.
Т. е. если поднять частоту до 5К, то 10К конденсатор даже будет справляться.
Только эдектролиты такой ток не отдают. Дают 2-3 А в лучшем случа. Так что 20 конденсаторов по 3000мкФ должны сгладить пульсацию.
Так считать нельзя. ESR конденсаторов соизмеримо. Не нужны они там. Ну и что, что будет пульсация даже с вольт? Никто от этого не помреть. Правильнее всего вообще включать-выключать раз в секунду, тогда даже реле можно поставить, единственный минус-фары помаргивать будут. Если это критично,тогда 50...100Гц и кондеры пленочные несколько в параллель, только чтоб выброс от индуктивности проводов задавить 1000000мкф не нужно нафиг.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 17:31   #31
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Правильнее всего вообще включать-выключать раз в секунду, тогда даже реле можно поставить, единственный минус-фары помаргивать будут.
Ага, зимой, минус 20, аккум испытывает постоянно разрядки в 20 ампер, сможет ли он эффективно в паузах на морозе успевать восполнять утраченную емкость? Думаю - нет. Вспомните у кого есть опыт коротких поездок, когда дыркнул, проехал 2 км, заглушил, а потом через недельки две аккум уже не так резво крутит....Если у вас тэн наборной, с возможностью соединять спирали последовательно/паралельно - попробуйте там найти решение не выходящее за пределы мощности генератора. Напомню также характеристики моторчика стандартного от печки - 8-11Ампер, А это серьезное дополнение, ваш тэн же без печки не будет работать? А если стекло заднее запотело-а нити заднего стекла берут 20 ампер, придется без них тогда обходиться....
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 21:11   #32
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Ага, зимой, минус 20, аккум испытывает постоянно разрядки в 20 ампер, сможет ли он эффективно в паузах на морозе успевать восполнять утраченную емкость? Думаю - нет. Вспомните у кого есть опыт коротких поездок, когда дыркнул, проехал 2 км, заглушил, а потом через недельки две аккум уже не так резво крутит....Если у вас тэн наборной, с возможностью соединять спирали последовательно/паралельно - попробуйте там найти решение не выходящее за пределы мощности генератора. Напомню также характеристики моторчика стандартного от печки - 8-11Ампер, А это серьезное дополнение, ваш тэн же без печки не будет работать? А если стекло заднее запотело-а нити заднего стекла берут 20 ампер, придется без них тогда обходиться....
Бошевский генератор 120А и поликлиновый ремень наше фсьо
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 23:11   #33
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Работа системы нагрева на VW









__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 10:17   #34
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Видите, никакого ШИМа, реле и несколько ступеней мощности. Тоесть реализована идеология - отбирать постоянный ток, следить за непонижением напряжения на аккуме ниже чего-то там. Меня только смутило 11в, маловато, теплая жопа водителя больше ценится здоровья аккума.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 11:51   #35
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Что для буржуев купить новый аккум? Для их зарплат фигня, гавно вопрос. В остальном не придерешься, сделано грамотно и надежно, в отличие от 70амперного ШИМа, который корректно реализовать было бы сложней и дороже.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 14:55   #36
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Ладно, напугали.
Переделаю на три спирали.
Хотел делать один шим для упрощения схемы.
А так надо три полевика на трех отдельных выходах, на каждый по драйверу, резисторами... Короче расыпухи в два раза больше.

От Шима не отказываюсь, просто включение будет последовательным.
Т. е. сначала набираем 100% на первом, потом его включаем полностью, потом набираем 100% на втором, и т. д.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 17:19   #37
Voland_
 
Voland_
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,409
Длина: 56230мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Ну низнаю, если уж так холодно, я б в багажник тупо кинул это:
Voland_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 17:27   #38
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,571
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Вот именно, что тупо. Куда лепить, куда дуть будет, где такое новое взять, сколько стоит, сколько будет стоить его монтаж. сколько жрет того же бензина?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 19:26   #39
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
....реализована идеология - отбирать постоянный ток, следить за непонижением напряжения на аккуме ниже чего-то там. Меня только смутило 11в, маловато...
Минимальные 11В берутся , как минимальная точка.
Для:
1. Стандартный блок ЭБУ не будет прописывать ошибку (по низкому напряжению), в рабочем режиме мотора.

2. Это напряжение(от 11В и выше) служит расчётной величиной, для карты расчёта тока нагрузки ген-ра. Поскольку никакой схемы ПРЯМОГО измерения тока нагрузки нет.
Значит ЭБУ -- вычисляет ток нагрузки КОСВЕННО, по заводской карте. Берёт данные от трёх параметров:
-- Напряжение на выходе гены на аккум. "+В"
-- Напряжение на выходе из РН - на обмотку возбуждения "DF"
-- Обороты мотора/генератора, от датчика кол/вала.
__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 19:54   #40
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Я бы включил через любой рн нормальнозамкнутое реле. Логика простая напряжение больше 13.6 рн на выход ничего не дает. Напруга упала, рн подал напряжение на реле и реле разомкнулось. Тэн отключился.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 20:25   #41
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

И с какой частотой это все будет зудеть? За сколько дней выработается ресурс контактов? Бред это все. 3 реле, 8 ступеней, и не надо никаких полевиков с ШИМом. Клацать раз в несколько секунд. Можно типа матрицы R-2R реализовать. Ну или таки ШИМ одноканальный на низкой частоте (до 100Гц), но будет более громоздко и менее надежно.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 03.11.2015 в 20:29.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 20:28   #42
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Как зудеть будет зависит от мощности генератора
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:12   #43
ivg
 
ivg
 
Адрес: Одесса
Возраст: 41
Сообщений: 2,646
Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise
Длина: 22550мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ivg с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
Я бы включил через любой рн нормальнозамкнутое реле. Логика простая напряжение больше 13.6 рн на выход ничего не дает. Напруга упала, рн подал напряжение на реле и реле разомкнулось. Тэн отключился.

Я предлагал, но это слишком просто. Я так понял цель автора не тепло а знатно потрахаться
ivg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:19   #44
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

То, что элемент на позисторах это прикольно, неперегреется.
Уже минус система контроля температуры.

Провел тест от компьютерного БП. Только одна обмотка, больше он не тянет.
Ток замерить не могу, Могу только напряжение. Сопротивление на холодную, измеренное малым током, около 0.8 Ом. Или 0.5 ом. Не помню, листок с записями выбросил.

Запуск, 10 вольт.
30 секунд 10.5 вольт. Уже горячее что ппц, палец не удержишь.
60 секунд 11 вольт.
90 секунд 11.3 вольт. Похрустывает, похоже тепловое расширение.

Подул на него - напряжение падает. Значит падает сопротивление, растет ток. Короче, позисторы работают.

Зы: Уже не одноканальный точно. Плату перерисовал на 3 канала,
Посмотрим. Сейчас для меня самое сложное - вытравить плату. Не получается. Еле нашел нормальный принтер, и всё равно запорол. Сейчас ищу того, кто умеет.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:26   #45
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivg Посмотреть сообщение
Я предлагал, но это слишком просто. Я так понял цель автора не тепло а знатно потрахаться
Да, в точку. То что платой будет управлять микроконтроллер - это однозначно.
Просто хочу. Он есть. И стоит всего несколько долларов.

Почему не РР? По тому что это дает больше возможностей для настройки.
Вот будет РР на 13.6 вольт. А окажется что этого мало.
Плюс 13.6 вольт где? Я планирую силу тянуть от аккумулятора, а включение схемы (и главного реле) от зажигания.
На зажигании будет просадка 0.5 вольт точно.
Значит уже 13.1 надо.
А может этого будет мало? Или много?
Я так возьму ноут, и программу откатаю за неделю.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:35   #46
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,571
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Мынуточку! +12 в комп. ИБП не стабилизировано.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:42   #47
sanjk
 
Сообщений: 202
Длина: 1120мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

а вот такую штуку не думали поставить ?
я себе просто купил, но решил вебасту ставить. Эту отдам по себестоимости
sanjk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:43   #48
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Почти в точку. Есть ИБП комповские, особенно на полкиловата которые, так у них будут стабилизированы и 3,3, и 5, и 12 Вольт. стабилизация каждого канала на насыщающихся ферритовых(прямоугольная петля гистерезиса) колечках плюс TL431
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 21:54   #49
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,571
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
По умолчанию

Что есть- не спорю, но тут нет ни слова про такие, потом покажете схему, хорошо, особенно с 431-й. Лучше- в Бытовухе или Хобби, шоб тут столом не колотить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 22:03   #50
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Мынуточку! +12 в комп. ИБП не стабилизировано.
Цель эксперимента была проверить скорость нагрева и работу позисторов.
Эксперимент прошел удачно.
Он показал что:
1. Меньше чем за минуту эта хрень нагревается до "ппц как горячо". Кто там писал про тепловую инертность? Это при напряжении 10 вольт. При даже 13-ти будет быстрее.
2. Позисторы работают. Температура стабилизируется на некотором уровне, охлаждение повышает потребление тока.

Последний раз редактировалось smart_f; 03.11.2015 в 22:18.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:26. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.