TOUCH MEMORY... Как подключать?

Сообщение от Vnukovskiy

Мля так если получится то заходи домой соседи,берите тачку,кто со мной в одном подъезде.

Не получица. У каждого ключа свой индивидуальный код/номер. Правда есть такой прибор (лично юзал), к нему любой такой ключ подключаешь, нажимаешь кнопочку, и он в себя код этого ключа сохраняет. А потом им вместо оригинала пользоваться можно.

[Pravoved]

Сообщение от K@M@

А я то думал, какие плюсы могут быть с того факта, что я единственный самарчанин на форуме!

Ничё. У мня в Новокуйбышевске родственники вроде есть, а там до Самары - рукой подать.

В каждый из контроллеров-приемников при программировании заносятся данные о коде мастер-ключа(любого из рабочих) и рабочих ключах.При утере одного рабочего он просто удаляется из памяти,и потом,даже если он найден,приемник его не увидит! Система достаточно гибкая и умная,применений-масса, iButton называется.

[SABRAT]

мля...опять флуд пошёл

Флуд-это типа про тачки?

Сообщение от Кук

В каждый из контроллеров-приемников при программировании заносятся данные о коде мастер-ключа(любого из рабочих) и рабочих ключах.При утере одного рабочего он просто удаляется из памяти,и потом,даже если он найден,приемник его не увидит! Система достаточно гибкая и умная,применений-масса, iButton называется.

При чем тут утерян. Просто делается копия ключа и тот преспокойно возвращается владельцу(или подкладывается к нему в карман )
А iButton, Dallas, Touch Memory и т.д и т.п. все это одно и тоже. Тока производители разные.

48ми битный индивидуальный код записывается при производстве и не повторяется!Это значит,что стереть просто так его нельзя,записав на его место другой,там нет режима записи.Усе!

Сообщение от Кук

48ми битный индивидуальный код записывается при производстве и не повторяется!Это значит,что стереть просто так его нельзя,записав на его место другой,там нет режима записи.Усе!

Во блин!!!!
Я то про такое устройство на микроконтроллере. Он считывает код ключа №1, сохраняет, считывает код ключа №2 и т.д.
Потом его к считывателю прикладываешь, кнопу жмешь, он все записанные в него коды перебирает. Дубликат делает! А оригинал никто переписывать не собирается!

если тачмемори подберешь, немеренно пива с меня, правда не знаю как в москву передавать, но в россии еще не нашли метода., если не знаешь то ищи сопротивления, авось повезет.

А что произойдёт если сядет аккумулятор или его отключат? Двери сами откроются или их открыть невозможно станет без замены акк???

Сообщение от Dima_gaz

А что произойдёт если сядет аккумулятор или его отключат? Двери сами откроются или их открыть невозможно станет без замены акк???

вот это вопрос! эта пяць! у тя машина есть? на ней сигналка есть? вот если там снять-отключить акк - двери сами открываются? мне кажется что нет... так вот тут таже система! Только вместо замочной скважины пятак приклеен-приварен-прикручен

Сообщение от Dima_gaz

А что произойдёт если сядет аккумулятор или его отключат? Двери сами откроются или их открыть невозможно станет без замены акк???

Интересно, как можно отключить аккум не открыв машины? А насчет сядет - у меня ни разу такого не было чтоб на бегающей машине в мое отсутствие сел аккум.
А вообще то... Двери останутся закрытыми... Над этим я не думал.
Можно где нибудь за решеткой радиатора поставить маааленькую авторозетку и подключить через диод ее ТОЛЬКО на цепь питания контроллера. Аккум сел, двери не открываются - любую батарейку на 9-12 вольт в розетку и пожалуйста - контроллер работает.

И вообще - лучше я разобью окно машины, чем это сделают пионеры

[Pravoved]

Где-то на форуме читал, что для таких случаев на фаркоп выводиться постоянный плюс. И в случае чего - можно запитать, чтоб открыть двери))

Сообщение от Pravoved

Где-то на форуме читал, что для таких случаев на фаркоп выводиться постоянный плюс. И в случае чего - можно запитать, чтоб открыть двери))

Во!!! Выход!!!

[SABRAT]

Сообщение от Dima_gaz

А что произойдёт если сядет аккумулятор или его отключат? Двери сами откроются или их открыть невозможно станет без замены акк???

У меня замки все от личинок замка отключены. А если сядет то через багажник открою дверь. Замок багажника кстати отмычкой не открывается. Проверенно!

Сообщение от K@M@

Интересно, как можно отключить аккум не открыв машины? А насчет сядет - у меня ни разу такого не было чтоб на бегающей машине в мое отсутствие сел аккум.

Отключить акк не открывая не то что машины, а и багажника очень даже не проблематично. Кто хоть раз смотрел под капот сверху, тот поймёт как это сделать снизу.
Сесть акк может очень даже просто на морозе за ночь, особенно если не первой свежести да и обслуживается от случая к случаю. Может что-то коротнуть и батарейка тоже сдохнет. Короче вариантов очень много.
Если то же произойдёт на машине с центральным замком, то можно открыть её вручную при помощи ключа.
В вашем варианте такое не получиться из-за отсутствия оного.
P.S. На сигнализациях солидных фирм есть такая функция- при снижении напряжения бортовой сети ниже 10 вольт закрывается ц.з. и включается сирена до полного издыхания акк.

[SABRAT]

Сообщение от Dima_gaz

Отключить акк не открывая не то что машины, а и багажника очень даже не проблематично. Кто хоть раз смотрел под капот сверху, тот поймёт как это сделать снизу.
Сесть акк может очень даже просто на морозе за ночь, особенно если не первой свежести да и обслуживается от случая к случаю. Может что-то коротнуть и батарейка тоже сдохнет. Короче вариантов очень много.
Если то же произойдёт на машине с центральным замком, то можно открыть её вручную при помощи ключа.
В вашем варианте такое не получиться из-за отсутствия оного.
P.S. На сигнализациях солидных фирм есть такая функция- при снижении напряжения бортовой сети ниже 10 вольт закрывается ц.з. и включается сирена до полного издыхания акк.

а у меня аккумуляторт в багажнике

Сообщение от Dima_gaz

Отключить акк не открывая не то что машины, а и багажника очень даже не проблематично. Кто хоть раз смотрел под капот сверху, тот поймёт как это сделать снизу.
Сесть акк может очень даже просто на морозе за ночь, особенно если не первой свежести да и обслуживается от случая к случаю. Может что-то коротнуть и батарейка тоже сдохнет. Короче вариантов очень много.
Если то же произойдёт на машине с центральным замком, то можно открыть её вручную при помощи ключа.
В вашем варианте такое не получиться из-за отсутствия оного.
P.S. На сигнализациях солидных фирм есть такая функция- при снижении напряжения бортовой сети ниже 10 вольт закрывается ц.з. и включается сирена до полного издыхания акк.

1. При чем тут багажник?
2. Какой дурак ночью полезет под передок шоб отвинтить снизу клеммы, находящиеся у аккума сверху, для того шоб залезть в таврию??? Учитывая то что машина редко остается на ночь в неохраняемом месте?
3. Дык если че в машине от балды ночью коротнуть может, то че то и отвалиться на ходу может.
4. А за аккумом следить вообще то надо.
5. И наконец, в пятых: если все такпрсто отключить, то нахрена все эти замки, сигналки и т.д.? Если все это можно отрубить так просто???

[bradipus]

Сообщение от K@M@

5. И наконец, в пятых: если все такпрсто отключить, то нахрена все эти замки, сигналки и т.д.? Если все это можно отрубить так просто???

А на это один правильный ответ — от пионэров и бомжей, то есть от честных людей :-).
А отключить, вскрыть и т.п. при желании действительно ОЧЕНЬ просто.


А что касается темы топика — ставить систему электрических замков и не поставить хотя бы самую дешевую сигналку (типа Classic и т.п.), мне кажется, нерационально. Всё же бесконтактная ситема всегда приятнее контакной :-). И единственное оправдание — это желание иметь "один ключ от всего". :-) Весьма спорное с точки зрения безопасности, хотя и логичное, желание.
Кстати, чего уж тогда мелочиться — почему тогда и зажигание на этот ключ не переделать? (в смысле — "на таблетке" простенький иммобилайзер, вместо ключа зажигания - кнопка).

Сообщение от bradipus

А на это один правильный ответ — от пионэров и бомжей, то есть от честных людей :-).
А отключить, вскрыть и т.п. при желании действительно ОЧЕНЬ просто.

Да уж проще тада по стеклу стукнуть.
(Во млин терь стекла бронированые ставить надо, упсь)

А если поставить сигналку тада ее таблеткой вкл/выкл моно.

Мне что-то сказали про такую весч как биполярное реле и сказали шо оно должно мне помочь. Кто нибудь знает что это и с чем едят?

Может,имелось в виду ПОЛЯРИЗОВАННОЕ реле?

Сообщение от Кук

Может,имелось в виду ПОЛЯРИЗОВАННОЕ реле?

Может и так. Все равно не знаю что это такое и как работает. Сказали что оно может решить вопрос с переключением полярности на выходе контроллера. (Электрик из меня как из ж@пы бомбомет) Просветите кто нить.

Сообщение от K@M@

1. При чем тут багажник?
2. Какой дурак ночью полезет под передок шоб отвинтить снизу клеммы, находящиеся у аккума сверху, для того шоб залезть в таврию??? Учитывая то что машина редко остается на ночь в неохраняемом месте?
3. Дык если че в машине от балды ночью коротнуть может, то че то и отвалиться на ходу может.
4. А за аккумом следить вообще то надо.
5. И наконец, в пятых: если все такпрсто отключить, то нахрена все эти замки, сигналки и т.д.? Если все это можно отрубить так просто???

Речь шла только об одном - что произойдёт с замками когда пропадёт бортовое напряжение!!! Какая разница каким образом. В любых других случаях машину можно открыть ключём.

Сообщение от Dima_gaz

Речь шла только об одном - что произойдёт с замками когда пропадёт бортовое напряжение!!! Какая разница каким образом. В любых других случаях машину можно открыть ключём.

Замки останутся в исходном положении. Т.е. были открыты - останутся открытыми, закрыты - закрытыми.