шаровые. цена пары и сложность ремонтаа.

Купил зазовскую шаровую - 24 грн с копейками. В фирменном магазине на Столичном 104. Ну тоесть пару взял. Позвонил на экспесс авто, что бы они посмотрели в списке работ по замене шаровой надо ли делать развал - не надо. =)

Позвонить-то позвонил ,а что сказали, нам не сообщил.

Сообщение от Рустик

Позвонить-то позвонил ,а что сказали, нам не сообщил.

на экспесс авто, что бы они посмотрели в списке работ по замене шаровой надо ли делать развал - не надо. =)

Читай внимательнее.

Извини ,невнимательно читал.
А для экспресс ремонтеров -при замене на неоригинальные(не заводские про оригинальные тоже вопрос)изменение развала заметно невооруженным глазом.Развал "тянет "за собой схождение.

ну не знаю. Вся инфа из мануала, а не с их слов.

[ArtemSaratov]

[quote=
Да, реношная типа подходит, но с МЕЛКИМИ доработками [/quote]
Нихрена себе-мелкими!! Мало того, что дыру сверлить- так ее потом и в размер развернуть надо!!!
А еще лучше на станке расточить, так делают на ремонтные шаровые.
От Ауди, вроде угол не тот и расстояние между болтами тоже.
Про закисшие- болт можно попробывать распилить через клемник, но это секс!!
У нас выбор только один-либо одноразовые за 200 руб, либо разборные за 250 руб. Вторые у меня год отходили, и если что- то ремкомплект 50 руб :-))

[Lexa]

менял масло, заодно ходовку пересмотрели.
правая шаровая имеет люфт. позвонил в магазин - корейская шаровая 135 грн :shock: (цена совсем нешаровая :roll: ), заводская - 53 грн, АТ-40 грн.
вот сижу и думаю - раскошелится на корейскую или взять заводскую :roll:

Леха! Крепись и мужайся,пропусти два пива,в смысле не в желудок,а мимо и купи.Скока той жизни???
ПыСы-А если пыльник целый,люфт небольшой, опору обжать и пить пиво...За пиво скажу,как.

[Lexa]

Сообщение от Кук

ПыСы-А если пыльник целый,люфт небольшой, опору обжать и пить пиво...За пиво скажу,как.

132 тыка можно и поменять. левую 50тыков тому реставрировали-все гуд. менять пару или одну...

[Ромео]

Сообщение от Starpom

Шаровые лучше менять парами. Поменял и забыл. А диагностика простая. Поддомкратил колесо, взял руками за колесо вверху и внизу и попробовал подергать колесо в стороны. Если люфт в шаровой есть то он почувствуется. Можно попробовать проверить люфт рукой. Для этого приложить пальцы к тому месту где палец шаровой входит в серьгу на стойке, и подергать колесо. Если люфт есть он также почувствуется.

Именно всегда так и проверяю, результат - 100%. Если шаровая умрает то люфт чувствуется и шаровые лично я меняю парами!

[quote=ArtemSaratov]

Сообщение от
Да, реношная типа подходит, но с МЕЛКИМИ доработками :D[/quote

Нихрена себе-мелкими!! Мало того, что дыру сверлить- так ее потом и в размер развернуть надо!!!
А еще лучше на станке расточить, так делают на ремонтные шаровые.
От Ауди, вроде угол не тот и расстояние между болтами тоже.
Про закисшие- болт можно попробывать распилить через клемник, но это секс!!
У нас выбор только один-либо одноразовые за 200 руб, либо разборные за 250 руб. Вторые у меня год отходили, и если что- то ремкомплект 50 руб :-))

Меняю так -покупаю ремонтную шаровую подгоняю :shock: напильником,чтоб в отверстие с НАТЯГОМ :roll: зашла(молотком :wink: ).30 тыс км бегают пока.

Я,конечно,извиняюсь,но что напильником-терпимо,местами даже объяснимо,но МОЛОТКОМ по какому месту,по корпусу опоры???
Поделюсь своим,старинным методом-если за пыльниками,смазкой,креплен ием следить,молотком не забивать,служит и по 80 и более тысяч.Без матюков и проблем.Не пробовали?

Сообщение от Кук

Я,конечно,извиняюсь,но что напильником-терпимо,местами даже объяснимо,но МОЛОТКОМ по какому месту,по корпусу опоры???
Поделюсь своим,старинным методом-если за пыльниками,смазкой,креплен ием следить,молотком не забивать,служит и по 80 и более тысяч.Без матюков и проблем.Не пробовали?

Молотком тогда через деревянную проставку .Да бить по корпусу,он крепкий :wink: не согнете.Так проще ,чем развертками разворачивать посадочное в кулаке,а потом РЕПУ ЧЕСАТЬ-КАКУЮ ШАРОВУЮ ТУДА КОЛХОЗИТЬ-РЕМОНТНЫЕ ВСЕ БОЛТАЮТСЯ :shock: .А купив новую шаровую-меняю в ней смазку :wink: и пыльник на силиконовый :wink: .

[Storag]

И как часто ты их меняеш?

Меняю редко.Первую поменял сразу после покупки машины-30тыс км назад,вторую менял в 2007году.Ставил обычные :shock: украинские ,импортных не попалось на глаза.Счас бы КЕДР или ZOLEX ставил-бы .

[Lexa]

Сообщение от TLX

Счас бы КЕДР

не видел очень давно

Сообщение от TLX

или ZOLEX

а это что за зверь?

ZOLEX не использовал,на витрине видал.По внешнему виду сделана аккуратно.Наверно Польша или Болгария.До Нового года были по 30 грн штука :wink: .

[Lexa]

Сообщение от TLX

Наверно Польша или Болгария.До Нового года были по 30 грн штука :wink: .

или китай

[Шкряб]

80 грн пара феноксов, довольно неплохо, случайно правда наткнулся

[Матадор]

Я недавно на базаре нарыл шаровые ПОДЖИМНЫЕ (умельцы в запорожье делали а у Димы на точке завалялись) За 90 пару отдал
прелесть! разобрал, смазки напресовал, усилие отрегулировал и на машину.
растопчатся можно поджать или заменить пластик, или совсем жестоко заменить пластик на резину и забыть про шаровые ( когдато на москвиче так делал. День потр,, енировался зато потом с ними и продал через 180 000)

[Storag]

Раньше для жигулей были разборные шаровые, с вкладышами из твердого пластика. Вкладыши рекомендовалось менять кажись каждые 20 тысяч, но точно не помню, надо у бати старую книгу по жигам почитать.

Были такие,разборно-ремонтные и для Таврий.Пропали быстро.Были штатные Лансеровские.Лепил к ним и палец и капролоновую чашку от УАЗа. И такое было.

Привіт братва! Я купив таврію пікап (це моя перша машинка), потребує заміну стойок, підкажіть в скільки мені це обійдеться, а також чи обовязково заміняти відразу дві стойки, коли полетіла одна???

[Storag]

Стойки меняются парой, иначе из-за дохлой стойки на одной оси новая быстро скончается.

[Алекс Шульц]

Вот тут заметил шаровые КЕДР для наших Тавросвалот.
http://www.carline.com.ua/main-catalogue.php?sid=354

написал им - жду.