Долго не гаснет лампочка давления масла

[Zazotavr]

Сообщение от кук

Выключено, значит педаль придавлена к полику, значит- мотор не нагружен ничем, по логике ХХ расти должон, за ним и давление?

Сложно увязать чисто механическое устройство - сцепление с электрическим индикатором аварийного давления. Допустим, если меняются обороты на ХХ - на пониженных лампочка может загореться. Либо, каким-то неведомым образом включение/выключение сцепления влияет на давление в системе смазки. Кто-то из наших завсегдатаев рассказывал, что при выключенном сцеплении (педаль нажата) КВ получает большую осевую нагрузку и смещается вдоль своей оси вращения на доли мм. Может, из-за этого давление уменьшается?

[soladko]

Выключенное...включенное...в езде сколько ни читал форумов кто-то да будет введен в заблуждение. Лучше писать "нажата педаль сцепления, или ненажата педаль сцепления".

[кук]

Ну сместится КВ на доли, согласно регламенту, но шестерня маслонасоса не имеет жесткой связи с шейкой КВ. Она хоть и сидит на нем, но плавает, иначе было бы все иначе.
Что-то тут не так. А что с остальной приборкой?

[Zazotavr]

Сообщение от кук

Ну сместится КВ на доли, согласно регламенту, но шестерня маслонасоса не имеет жесткой связи с шейкой КВ. Она хоть и сидит на нем, но плавает, иначе было бы все иначе.

Я не о этом. Смещение КВ может увеличивать зазоры в районе вкладышей и тем самым способствовать уменьшению давления в системе смазки. Теория, конечно, но вдруг? Там же много не надо.

[Zazik-sens]

Сообщение от Zazotavr

Я не о этом. Смещение КВ может увеличивать зазоры в районе вкладышей и тем самым способствовать уменьшению давления в системе смазки. Теория, конечно, но вдруг? Там же много не надо.

Диаметр шеек везде одинаковый, а смещение к-вала может влиять только на упор вала, а соответственно на кол-во оборотов. Ну поменяется давление на 5% - не там ищите

[Zazotavr]

Сообщение от Zazik-sens

Диаметр шеек везде одинаковый, а смещение к-вала может влиять только на упор вала, а соответственно на кол-во оборотов. Ну поменяется давление на 5% - не там ищите

Может, этих 5% и хватает, чтобы лампочка горела?

[Zazik-sens]

Сообщение от Zazotavr

Может, этих 5% и хватает, чтобы лампочка горела?

эти 5% легко убираются применением др.марки масла. Не там ищите, тем более что горение в ходу и подмаргивание на ХХ - это все-же разные вещи

Кстати. Учите мат.часть. Читал давно, если мне не изменяет память - ДОПУСКАЕТСЯ
* горение лампочки на прогретом двигателе,
* только на ХХ
Даже в этом случае, при касании педальки - лампа должна гаснуть: так-что пока забудьте о проблемке

[kudrik]

Обычно заметное снижение оборотов ХХ при нажатой педали сцепления говорит :
--или есть износ задиры на сопрягаемых упорных пов-стях кол/вал - полумесяц
-- или есть износ в выжимном, но тогда ещё будет доп. шум при нажиме педали