Какая смазка под пыльником трехшиповика? - Страница 2

**кук** · 22.04.2012, 12:37

...вы никогда не пробовали слабительного вместе со снотворным? оччень интересный эффект!...(с)
Зачем смешивать разное,если есть трансм. масла с дисульфидом,и об этом столько баталий тут было?

Дачник · 22.04.2012, 21:45

К тому же есть куча присадок для КПП!

22.04.2012, 22:33

Цитата:

Сообщение от кук

...вы никогда не пробовали слабительного вместе со снотворным? оччень интересный эффект!...(с)
Зачем смешивать разное,если есть трансм. масла с дисульфидом,и об этом столько баталий тут было?

а прецедент то есть, имею ввиду шрус в кпп, а не слабительное.
помнится в молодости сидел я на Уазбуке. так там один мужик отписывал-тюбик шрус 4 в кпп выдавливал. шум коробки сразу снижался и при разборке кпп все шестерни были в хорошем состоянии. но то уаз- там запросто могу выкусить синхроны 3 и 4 передачи плоскогубцами и ездить на полностью несинхронизированной коробке.

пысы.
создатели т34 и хадо преследовали несколько иные цели. хтото бабла урвать, а хто Родину защищать, вплоть до риска здоровьем с летальным исходом.

**Storag** · 23.04.2012, 19:04

Цитата:

Сообщение от СВА.Т.

ШРУСовская смазка,это смесь Литола и графитки
Койда +1

Нет графита в смазке ШРУС и не было. Графит просто не выдерживает тех нагрузок, там дисульфид молибдена используется - он тоже черного цвета, и смазка черная.

**кук** · 23.04.2012, 19:28

Блин,да графиткой только тросы и цепи на грузоподъемных мажет,больше ничего.

Sympson · 23.04.2012, 20:01

Цитата:

Сообщение от кук

Блин,да графиткой только тросы и цепи на грузоподъемных мажет,больше ничего.

Не...Василил...еще асбестовые трубы соединяют, причем трубы под давление а не самоток-каналлизация...прежде чем их соединить обоймой (втулкой), сам концевик асбестовки тоже мажут графиткой..а потм двумя ломами обойму сдвигают соединяя таким образом две асбестовки....ей богу не вру - батя научил (а он у мне строитель с большим стажем)

**кук** · 23.04.2012, 20:04

КанечЬно-НЕ. Столько раз писалось,картинки выкладывал про графитку,что не смазка это для ответственных узлов,а все равно- прет хвантазия.

23.04.2012, 20:05

Цитата:

Сообщение от Sympson

Не...Василил...еще асбестовые трубы соединяют, причем трубы под давление а не самоток-каналлизация...прежде чем их соединить обоймой (втулкой), сам концевик асбестовки тоже мажут графиткой..а потм двумя ломами обойму сдвигают соединяя таким образом две асбестовки....ей богу не вру - батя научил (а он у мне строитель с большим стажем)

мож туда шрус лутшеб подошел, да дорого

Sympson · 23.04.2012, 20:06

Цитата:

Сообщение от rabbs

мож туда шрус лутшеб подошел, да дорого

может...не пробовалди)))))

**Storag** · 24.04.2012, 14:07

Цитата:

Сообщение от кук

КанечЬно-НЕ. Столько раз писалось,картинки выкладывал про графитку,что не смазка это для ответственных узлов,а все равно- прет хвантазия.

Ранее была целая куча смазок с графитом. Мы уже не застали этого, а смазки были хорошие. Секрет изготовления давно утерян.

24.04.2012, 19:21

Цитата:

Сообщение от Storag

Ранее была целая куча смазок с графитом. Мы уже не застали этого, а смазки были хорошие. Секрет изготовления давно утерян.

небось назывались- графитки?

**кук** · 24.04.2012, 20:06

Да когда это было,и как эти все "графитки" обзывались? Во времена Автола,Нигрола,Вапора,Таво� �а с 1-13...? Все,что есть в справочниках времен СССР последних 40 лет "Графитная УСсА" и заканчивается.Да и то,с оговоркой-...применяется в рессорах,торсионных подвесках гусеничных машин,в открытых зубчатых передачах...Для подшипников качения,шарниров подвески и рулевого управления она непригодна,т.к. грубый помол и абразивные примеси...вызывают повышенный износ поверхностей трения...(с) " Автомобильные пластичные смазки" М.Транспорт.1986.
А,вспомнил,в авиации применяли БВН-1...

24.04.2012, 20:06	#37
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Да когда это было,и как эти все "графитки" обзывались? Во времена Автола,Нигрола,Вапора,Таво� �а с 1-13...? Все,что есть в справочниках времен СССР последних 40 лет "Графитная УСсА" и заканчивается.Да и то,с оговоркой-...применяется в рессорах,торсионных подвесках гусеничных машин,в открытых зубчатых передачах...Для подшипников качения,шарниров подвески и рулевого управления она непригодна,т.к. грубый помол и абразивные примеси...вызывают повышенный износ поверхностей трения...(с) " Автомобильные пластичные смазки" М.Транспорт.1986. А,вспомнил,в авиации применяли БВН-1... Последний раз редактировалось кук; 24.04.2012 в 20:12.

22.04.2012, 12:37	#26
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	...вы никогда не пробовали слабительного вместе со снотворным? оччень интересный эффект!...(с) Зачем смешивать разное,если есть трансм. масла с дисульфидом,и об этом столько баталий тут было?

22.04.2012, 21:45	#27
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	К тому же есть куча присадок для КПП!

23.04.2012, 19:28	#30
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Блин,да графиткой только тросы и цепи на грузоподъемных мажет,больше ничего.

23.04.2012, 20:04	#32
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	КанечЬно-НЕ. Столько раз писалось,картинки выкладывал про графитку,что не смазка это для ответственных узлов,а все равно- прет хвантазия.