Инжектор. Не могу понять в чём проблема - Страница 2

Ромео · 02.11.2018, 10:48

Вот, нашел в статье „Система питания двигателей МКМЗ-2477": При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть 324 кПа (3,24 кгс/см2).
У меня на ХХ показывает максимум 2.4 атм. Это, что ЭБН „приехал"?

Володимир · 02.11.2018, 17:42

Цитата:

Сообщение от Ромео

Вот, нашел в статье „Система питания двигателей МКМЗ-2477": При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть 324 кПа (3,24 кгс/см2).
У меня на ХХ показывает максимум 2.4 атм. Это, что ЭБН „приехал"?

Так він в тебе качає до 5 атм, то чого приїхав. Щось мені здається що там має бути 2.6 атм на холостому. Саме краще визнач різницю тиску між незапущеним двигуном і ХХ, мм.рт.ст. перевиди в атмосфери, і звір чи іменно на цю величину падає тиск в рампі.

Ромео · 04.11.2018, 12:03

Вчера плелся за маршруткой под гору, машину начало дергать, на педаль газа реагирует с задержкой... Терпение моё закончилось, вчера у соседа взял РДТ, буду менять...

**кук** · 04.11.2018, 13:45

Того, что качает 5 кгс/см.кв неск. секунд "в стенку" не факт, что будет достаточно производительности для других режимов. Если есть подмена РД- сам бог велел.

Ромео · 15.11.2018, 23:41

Цитата:

Сообщение от кук

Если есть подмена РД- сам бог велел.

Итак, выклянчил я у соседа РДТ, установил себе на рампу и поехал по делам... Результатом приятно удивлён, машина мгновенно отзывается на педаль газа, нет никаких рывков, прекрасный разгон и главное, перестала давиться и тупить на первых секундах разгона... Вот, сижу и думаю... Это ж что получается, по замерах давления в рампе получается что РДТ исправный но машина тупит и не слышит педали газа. Поставил другой РДТ, машину не узнать...
Тут говорили что кроме мембраны и пружины там ничего нет и ломаться там нечему... Видимо всё таки или качество гавенное или клапан РДТ в определённый момент клинил и бенз благополучно по обратке уходил в бак, как результат высшей перечисленные траблы... Ну, как-то так....

Veis · 04.11.2018, 19:24

А не обращали внимания, какой угол зажигания во время проявления траблов?

Ромео · 04.11.2018, 20:29

Нет, как-то не подумал..

**кук** · 04.11.2018, 20:36

А шо с РД?

skipper · 04.11.2018, 23:45

Рома, попробуй взять у соседа и поменять ДПРВ. У меня было похожее, проявлялось правда немного чаще в движении, то тупило, то троило, пропадало при перегазовке и снова появлялось. Жила своей жизнью, пока не сменил. Правда ЭБУ выдало ошибку, указывающую на датчик.

Ромео · 05.11.2018, 00:09

Завтра установлю РДТ, правда он по внешнему виду немного отличается от стокового.
ДПРВ это что за датчик??? У меня ЧЕК не горит и БК ошибок не видит...
Есть еще подозрение на неправильную рабрту ДД, возможно именно он режет УОЗ.

skipper · 05.11.2018, 00:43

Цитата:

Сообщение от Ромео

ДПРВ это что за датчик???

Датчик положения распределительного вала. У тебя вроде такая же моделька 2007 года с Микасом 069.
З.Ы. Заводской там 2111-3706040-02. Менял на на Калужский 48.3855.

Ромео · 05.11.2018, 18:58

Может речь идет о датчике фаз?

**кук** · 05.11.2018, 19:00

А это те же фаберже, только вид сбоку.

**кук** · 06.11.2018, 15:53

Чим його можна забити?

Володимир · 06.11.2018, 16:30

Цитата:

Сообщение от кук

Чим його можна забити?

А дросельний вузол чим забивається?

Якщо для прикладу є підсос повітря на патрубку, то там тянеться все підряд.

**кук** · 06.11.2018, 17:47

ДВ забивається картерними газами, смолою та ін., а в рампі звідки?
Коли мив форсунки на Славуті та міняв РТ, помив в ДВ геть чисто. Там таки було що мити, а решта- чистенька була. При 125 т.к.

Володимир · 07.11.2018, 11:02

Цитата:

Сообщение от кук

ДВ забивається картерними газами, смолою та ін., а в рампі звідки?
Коли мив форсунки на Славуті та міняв РТ, помив в ДВ геть чисто. Там таки було що мити, а решта- чистенька була. При 125 т.к.

Кук, уважніше читайте повідомлення форумчан.

Цитата:

Сообщение от Володимир

В тебе там часом штуцер на ресивері не забитий, зняв патрубок, і тиск піднявся на 0,2 атм?

На РЕСИВЕРІ, є штуцер з тонким отвором, до якого підключається тонкий патрубок що йде до РДТ. Якщо на ділянці штуцер-РДТ був підсос повітря, том міг забитись.

**кук** · 07.11.2018, 11:07

Геть намертво? Не вірю! Бо тиск гуляє, якби було забито, стояв би, як вкопаний. Скільки це треба часу і смоли, щоб замурувало отвір в 4 мм?

Володимир · 07.11.2018, 12:16

Цитата:

Сообщение от кук

Геть намертво? Не вірю! Бо тиск гуляє, якби було забито, стояв би, як вкопаний. Скільки це треба часу і смоли, щоб замурувало отвір в 4 мм?

Я тільки припустив, тут зрозуміло що не намертво, але чому при знятому патрубку тиск піднімається на 0,2 атм.

**кук** · 07.11.2018, 12:25

А х/з! Бо ніхто не знає, яка там ЦПГ, в якому стані, і скільки може та повинно бути.

**кук** · 08.11.2018, 16:26

Яка ціна? Скільки пробігли, скільки рідні?

Ромео · 08.11.2018, 22:04

Цитата:

Сообщение от кук

Яка ціна? Скільки пробігли, скільки рідні?

За ціну ще не запитував, рідні проїхали 45 тис.

**кук** · 08.11.2018, 17:31

Якщо тиск бензину в нормі, нащо дифманометр?

Володимир · 08.11.2018, 18:02

Цитата:

Сообщение от кук

Якщо тиск бензину в нормі, нащо дифманометр?

Задача РДТ тримати тиск 3 атм відносно тиску в ресивері, тобто щоби між входом і виходом форсунки завжди було 3 атм. Якщо РДТ тримає відносно атмосфери 3 атм, то нема гарантії що при роботі цей диференційний тиск буде таким самим.

**кук** · 08.11.2018, 18:30

А не занадто складно це все з дифманометром? Не літак, все таки. Є на ХХ 3 атм- добре, є на 2000 і вище 3 атм- ще добріше, нащо ускладнювати життя? 99,9999% авто живуть з типовим регуляторм і іншого не треба. Тут, як в анекдоті-...вам шоб з шашечками, чи шоб їхало?...(с)
В Фіаті він взагалі в баку, біля БН, до рампи йде одна трубка, і нічого, живе.

04.11.2018, 13:45	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Того, что качает 5 кгс/см.кв неск. секунд "в стенку" не факт, что будет достаточно производительности для других режимов. Если есть подмена РД- сам бог велел. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 04.11.2018 в 14:18.

04.11.2018, 19:24	#6
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 36мм	А не обращали внимания, какой угол зажигания во время проявления траблов? __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

04.11.2018, 20:36	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А шо с РД? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.11.2018, 23:45	#9
skipper ♂ Адрес: Киевская обл Возраст: 58 Сообщений: 1,984 Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6 Длина: 51130мкм Диаметр: 33мм	Рома, попробуй взять у соседа и поменять ДПРВ. У меня было похожее, проявлялось правда немного чаще в движении, то тупило, то троило, пропадало при перегазовке и снова появлялось. Жила своей жизнью, пока не сменил. Правда ЭБУ выдало ошибку, указывающую на датчик. __________________ И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. Последний раз редактировалось skipper; 04.11.2018 в 23:47.

05.11.2018, 00:09	#10
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Завтра установлю РДТ, правда он по внешнему виду немного отличается от стокового. ДПРВ это что за датчик??? У меня ЧЕК не горит и БК ошибок не видит... Есть еще подозрение на неправильную рабрту ДД, возможно именно он режет УОЗ. Последний раз редактировалось Ромео; 05.11.2018 в 00:19.

02.11.2018, 10:48	#1
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Вот, нашел в статье „Система питания двигателей МКМЗ-2477": При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть 324 кПа (3,24 кгс/см2). У меня на ХХ показывает максимум 2.4 атм. Это, что ЭБН „приехал"?

04.11.2018, 12:03	#3
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Вчера плелся за маршруткой под гору, машину начало дергать, на педаль газа реагирует с задержкой... Терпение моё закончилось, вчера у соседа взял РДТ, буду менять...

04.11.2018, 20:29	#7
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Нет, как-то не подумал..

05.11.2018, 18:58	#12
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Может речь идет о датчике фаз?

05.11.2018, 19:00	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А это те же фаберже, только вид сбоку. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.11.2018, 15:53	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Чим його можна забити? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.11.2018, 17:47	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ДВ забивається картерними газами, смолою та ін., а в рампі звідки? Коли мив форсунки на Славуті та міняв РТ, помив в ДВ геть чисто. Там таки було що мити, а решта- чистенька була. При 125 т.к. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2018, 11:07	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Геть намертво? Не вірю! Бо тиск гуляє, якби було забито, стояв би, як вкопаний. Скільки це треба часу і смоли, щоб замурувало отвір в 4 мм? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2018, 12:25	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А х/з! Бо ніхто не знає, яка там ЦПГ, в якому стані, і скільки може та повинно бути. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.11.2018, 16:26	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Яка ціна? Скільки пробігли, скільки рідні? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.11.2018, 17:31	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Якщо тиск бензину в нормі, нащо дифманометр? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.11.2018, 18:30	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А не занадто складно це все з дифманометром? Не літак, все таки. Є на ХХ 3 атм- добре, є на 2000 і вище 3 атм- ще добріше, нащо ускладнювати життя? 99,9999% авто живуть з типовим регуляторм і іншого не треба. Тут, як в анекдоті-...вам шоб з шашечками, чи шоб їхало?...(с) В Фіаті він взагалі в баку, біля БН, до рампи йде одна трубка, і нічого, живе. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!